De bedrading en stekkerdoos zijn “op”.

Nu heb ik een mooie nieuwe 7-polige aangeschaft, nu de bedrading nog…

1. Bestaan er speciale kabelbomen of kan ik in geval van DS beter met losse draden werken en bundelen?
2. Hoe sluit ik op een fraaie manier aan, en dan storingsvrij op lange termijn?
3. Er komt ook een nieuw stekker/contactdoos-systeem, heb ik gehoord. Bestaan er verloopstukken, of moet ik dan weer vervangen?
4. Mag ik zonder speciale kentekenpapieren zware aanhangers trekken, moet er type-plaatje op de trekhaak zitten, en is dat dan voldoende?

Re: bedrading trekhaak

vlietmansje schreef:

De bedrading en stekkerdoos zijn “op”.

Nu heb ik een mooie nieuwe 7-polige aangeschaft, nu de bedrading nog…

1. Bestaan er speciale kabelbomen of kan ik in geval van DS beter met losse draden werken en bundelen?
2. Hoe sluit ik op een fraaie manier aan, en dan storingsvrij op lange termijn?
3. Er komt ook een nieuw stekker/contactdoos-systeem, heb ik gehoord. Bestaan er verloopstukken, of moet ik dan weer vervangen?
4. Mag ik zonder speciale kentekenpapieren zware aanhangers trekken, moet er type-plaatje op de trekhaak zitten, en is dat dan voldoende?

1. gewoon losse draden nemen en bundelen
2. op genoeg afstand van de stekker de isolatie verwijderen en de nieuwe draad er rond wikkelen en solderen
3. nog niets van gehoord

3. IS! ja er bestaan verloop unit.
4. op je trekhaak staat het max trekgewicht als het goed is. Op je kenteken staat het max gewicht wat je auto mag trekken.
Verder moet je dan rijbewijs E hebben, rechter buitenspiegel, zij knipperlichten.

in het verleden wel eens vaker nieuwe trekhaken onder diverse auto’s gebouwd. in het pakket zat altijd een antwoordkaart voor de rdw. als je deze opstuurde kreeg je een aanvullend kentekenbewijs voor je trekhaak thuisgestuurd.  zag er het zelfde uit dan de groene van tegenwoordig alleen dan in het grijs, puur en alleen voor de trekhaak dus, en als bewijs dat het zich om een goedgekeurde haak handelde. heb dit even op rdw.nl nagecheckt, kon er echter niets meer over terugvinden. wellicht weer eens een wetswijziging

Tegenwoordig kun je het kentekenbewijs aangetekend naar de RDW sturen om het maximale gewicht van een aanhanger te laten vermelden. Per post krijg je dan het aangepaste kentekenbewijs weer terug. Vorig jaar heb ik dit ook gedaan. Omdat DS voor de RDW een oud type auto is vraagt de RDW dan een om verklaring van Citroen Nederland wat het maximale aanhanger gewicht is. Deze verklaring kun je vragen aan Dhr A.M. Molleman afdeling homologatie van Citroen Nederland.
De eis van een goedgekeurde trekhaak zal zonder twijfel nog gelden voor de politie, maar bij het aanvragen van een aangepast kentekenbewijs wordt dat niet gecontroleerd. Mijn DS heeft een franse trekhaak uit 1968. Geen e-type goedkeuring dus. Tot nu toe heb ik alleen bij Brink trekhaken een typegoedkeuring gezien.
Moet de extra richtingaanwijzer ook nog? Die is toch zichtbaar vanaf de zijkant van de DS?
Wat betreft de draden. Eén kabel met 7-aders is waarschijnlijk beter waterdicht te monteren.

Ernst Visser schreef:

Tegenwoordig kun je het kentekenbewijs aangetekend naar de RDW sturen om het maximale gewicht van een aanhanger te laten vermelden.
Moet de extra richtingaanwijzer ook nog?
Eén kabel met 7-aders is waarschijnlijk beter waterdicht te monteren.

Kenteken aanpassen: ga ik doen!
Extra richtingaanwijzer: is weer afgeschaft, dacht ik.
Afdichting zal ik wel moeten oplossen met beetje kit.

Verder is de rechtse buitenspiegel alleen noodzakelijk als je met de binnenspiegel niet over de aanhanger heen kan kijken, meen ik.