Morgen gaan we de visa van Alexxxxx aanpakken, motor eruit, en de koppeling vervangen, daar gaan we ook een reportage van maken, ongetwijfeld!

Emiel

BX19trs schreef:

Morgen gaan we de visa van Alexxxxx aanpakken, motor eruit, en de koppeling vervangen, daar gaan we ook een reportage van maken, ongetwijfeld!

Emiel

Veel suc6 alvast.
Patrick

Kleine update:

Vandmorgen heb ik een andere kachelmotor gemonteerd (deet bijna niets meer…) en een ander ruitenwissermechanisme (zat zoveel speling op dat de wisser de motorkap meewiste).

BX GTI automaat wordt steeds beter en mooier!!!!

Emiel

Kijk eens aan, een goed werkende aanjager is geen overbodige luxe . Ik moet eigenlijk ook eens op zoek naar een ander ruitenwissermechanisme. Ik kan het asje iets te riant heen en weer halen .

Even een paar nieuwe foto’s van de GTI, nu met sebring einddemper!

Emiel

Hmm, zo’n Sebring einddemper smoelt de BX goed. Zal ik…..... 

Reed jij vanmiddag langs de KF, Emiel?

Mijn BX is weer lek!

Baal als een stekker, hij lekt olie en LHM.

Olie lekt ze bij de temperatuursensor van de olie in het carter, die is door iets geraakt, ik heb Saskia maar de schuld gegeven, echter waarschijnlijk zelf iets geraakt… ops:
Hij Lekt LHM ter hoogte van de automaatbak     kan niet echt in het donker vinden wat er aan de hand is, maar dat zie ik morgen wel, ik ben net thuis van het verwisselen van thermostaat en radiateur, olie en oliefilter van Criezel.
Morgen meer!!

Emiel

Toch wel een vreemde plek voor een LHM-lekkage… Daar lopen toch helemaal geen leidingen? 

XBXG schreef:

Toch wel een vreemde plek voor een LHM-lekkage… Daar lopen toch helemaal geen leidingen? 

Dat leek mij ook niet, echter ruikt/smaakt/klinkt het als LHM, maarja morgen is het licht en kijken we verder.
Ik zit er sterk aan te denken deze BX te schorsen en maar even wat anders te gaan rijden tijdelijk (205) en de GTI maar even wat rust te geven en de nodige aandacht (alweer)

Emiel

ps: of kan iemand me helpen aan een visa of een ax???

Ter hoogte van de automaatbak is nogal een ruim begrip. De veiligheidsklepretour zit daar vlak achter op het subframe. Die kan lekken en doet dat ook wel eens. Simpel te fixen met een tussenstukje.

De hogedrukleidingen die tussen bak en carter doorlopen kunnen daar ook lekken. Maar dan is het meestal gelijk een spuiter en niet een vriendelijke zachte lekkage (waarbij je nog ff de tijd hebt om het te fixen).

Maar goed: het is dus wel van belang om te weten of het vlak voor, onder of achter de bak LHM lekt.

Ze lekte dus voor de versnellingsbak, er was een doorzichtige kunststof-leiding losgeraakt uit de dikke slang die op het retourmembraam vastzit onder de hoofdbol!
Dat gaf dus een behoorlijke lekkage, de sporen staan hier weer in het asfalt, dit deel van de straat wordt steeds minder fraai door die olie en LHM vlekken… ops:
Vrijdagavond ga ik proberen de olielekkage op te lossen, daar zal ik meer over vertellen dan en foto’s plaatsen.

Emiel

balen maja alles wat je eraan doet wordt die vaak beter van het is wel een ontzettend gave en witte GTI nog dus wat dat betreft is hij het zeker waard

Ik zit er toch erg sterk aan te denken om de witte GTI te schorsen en deze stevig aan te pakken, ik moet echter en ander voertuig hebben tijdelijk, de 205 is geen optie, daar zitten geen gordels in achter.
De lijst word steeds groter en het begint te kriebelen…

-LHM spoelen
-Hoofdbol vervangen en retourmembraam unit reinigen/lekvrij maken.
-Olielekkage’s repareren bij zenders klepdekselpakking en ontstekingpot.
-Remmen voor en achter vervangen (xantia of 16v spullen?)
-Banden voor vervangen.
-Automaatbakolie verversen.
-Bumpers laten spuiten.

Etc.etc.

Ik hou me aanbevolen voor een tijdelijke bx met trekhaak…

Emiel

lijkt me geen ernstige dingen

maar ik ga er vanauit dat deze bx geen op en top wordt