bxsport.com schreef:

Vandaag even wat leuke fotootjes gemaakt:

 

 

 

Het blijft een mooie XM!

Je had me ooit eens laten zien waar die foto is gemaakt trouwens. 
Mooie locatie voor wat autoplaatjes. 

Vandaag even wat leuke fotootjes gemaakt:

Heel erg mooie foto’s! Zit er copyright op?

Heeft er iemand een foto van het v6 motor blok om er achter te komen waar de stappenmotor zit? Er komen twee slangen op aan, een van de luchtbuis en die loopt via de stappenmotor naar gaskleppen huis. De stappenmotor heeft een T stuk of een l stuk afhankelijk van de motor, de stappenmotor is op zich 10cm lang en 5cm dik en er zit een stekkertje aan ze word door middel van een stukje rubber op zijn plaats gehouden, waar hij zit weet ik niet bij een v6.

eXpelliarMus schreef:

Heeft er iemand een foto van het v6 motor blok om er achter te komen waar de stappenmotor zit? Er komen twee slangen op aan, een van de luchtbuis en die loopt via de stappenmotor naar gaskleppen huis. De stappenmotor heeft een T stuk of een l stuk afhankelijk van de motor, de stappenmotor is op zich 10cm lang en 5cm dik en er zit een stekkertje aan ze word door middel van een stukje rubber op zijn plaats gehouden, waar hij zit weet ik niet bij een v6.

Ik heb hem al gevonden. Hoe maak ik die stappenmotor schoon?

Overigens heb ik de MAP-sensor gemold bij het demonteren, de slang zat er zo sterk aan vast dat de ingang op de sensor afbrak. Gelukkig kan ik snel aan een nieuwe 2e handse komen.

De stappenmotor kun je schoonmaken met WD-40 oid, spuit in 1 van de 2 gaten of allebei en er komt me dan toch zwart spul uit!
Daarna bijv met perslucht droogspuiten.

Gr,
Citrophile

bxsport.com schreef:

eXpelliarMus schreef:

Heeft er iemand een foto van het v6 motor blok om er achter te komen waar de stappenmotor zit? Er komen twee slangen op aan, een van de luchtbuis en die loopt via de stappenmotor naar gaskleppen huis. De stappenmotor heeft een T stuk of een l stuk afhankelijk van de motor, de stappenmotor is op zich 10cm lang en 5cm dik en er zit een stekkertje aan ze word door middel van een stukje rubber op zijn plaats gehouden, waar hij zit weet ik niet bij een v6.

Ik heb hem al gevonden. Hoe maak ik die stappenmotor schoon?

Overigens heb ik de MAP-sensor gemold bij het demonteren, de slang zat er zo sterk aan vast dat de ingang op de sensor afbrak. Gelukkig kan ik snel aan een nieuwe 2e handse komen.

Ik heb de stappenmotor met remreiniger schoon gemaakt en idd er komt veel zwart vuil uit goed droog maken en een beetje kruipolie op het draaiende/kantelende gedeelte spuiten.

Ik heb een paar foto’s gemaakt van onder de motorkap. Kan iemand mij vertellen wat de beide onderdelen zijn die ik met een vraagteken heb aangegeven? Ik heb echt geen idee….

Andere foto:

bxsport.com schreef:

Ik heb een paar foto’s gemaakt van onder de motorkap. Kan iemand mij vertellen wat de beide onderdelen zijn die ik met een vraagteken heb aangegeven? Ik heb echt geen idee….

 

Andere foto:

 

Dat zijn de vacuumdozen die de kleppen in het inlaattraject bedienen. Een 24V heeft een spruitstuk met 2 verschillende trajecten, een korte en een lange, voor een mooier koppelverloop. Deze worden bediend door de vacuumdoosjes op de foto.

Ziet er indrukwekkend uit hoor, het stappenmotortje ziet er net zo uit als die uit een 20i. Wat waterman771 schreef daar ga ik in mee.

eXpelliarMus schreef:

Ziet er indrukwekkend uit hoor, het stappenmotortje ziet er net zo uit als die uit een 20i. Wat waterman771 schreef daar ga ik in mee.

Ik heb de stappenmotor al gedemonteerd. Morgen de boel maar eens goed schoonmaken. Ik ga ook alle vacuumslangen vervangen, het gasklephuis schoonmaken, extra massakabel leggen en de bougies vervangen. Als ie dan nog steeds niet lekker loopt weet ik het ook niet meer

Liep ze voor dat je de bougiekabels verving ook al slecht? De bougieskabels zien er uit als bosch kabels klopt dat? Die bleeken bij mij de waarschijnlijke oorzaak te zijn voor dat slechte lopen van de motor.
De map sensor is oké toch?

eXpelliarMus schreef:

Liep ze voor dat je de bougiekabels verving ook al slecht? De bougieskabels zien er uit als bosch kabels klopt dat? Die bleeken bij mij de waarschijnlijke oorzaak te zijn voor dat slechte lopen van de motor.
De map sensor is oké toch?

De bouegiekabels zijn gloedjenieuw, evenals de verdeelkap en rotor. Daar kan het bijna niet aan liggen. Ik heb nu alles gedemonteerd wat maar met ontsteking en lucht te maken heeft om schoon te maken en/of te vervangen.

En met die MAP-sensor is niets mis; wat er niet is kan ook niet kapot

Jouw auto heeft dus schijnbaar hetzelfde probleem als de mijne. Ik ben er mee gestopt. Ik kon het niet vinden en heb alles vervangen. Bij mij zit er (daar ben ik dus nu achter…) wel een raar relaitje, waarschijnlijk ook voor de warme start…

Dat ga ik nog ff checken, maar ik ga dus slopen.

250 euro zal wel niet voor niks zijn. De mijne liep 1:6, dus niet meer leuk.

Simmetje schreef:

Jouw auto heeft dus schijnbaar hetzelfde probleem als de mijne. Ik ben er mee gestopt. Ik kon het niet vinden en heb alles vervangen. Bij mij zit er (daar ben ik dus nu achter…) wel een raar relaitje, waarschijnlijk ook voor de warme start…

Dat ga ik nog ff checken, maar ik ga dus slopen.

250 euro zal wel niet voor niks zijn. De mijne liep 1:6, dus niet meer leuk.

250 euro? Voor die MAP-sensor? Max 60 euro!

Overigens, begrijp me niet verkeerd maar die van mij loopt prima. Stottert niet, houdt niet in, mist geen vermogen. Hij loopt alleen niet perfect en dat probeer ik wel te bereiken.

Als je er achter bent welk relais bij jou de boosdoener is hoor ik het graag!

Heb overigens ook een 24V V6 gehad van de eerste serie. Die starte warm erg matig. Moest zelfs met lopende motor tanken…

Heb alle relais schoongemaakt en daarnaast de temperatuursensors voor het koelwater vervangen. Daarna nooit meer last van gehad. Kosten bij elkaar iets van 50 euro.

Zou daar eens mee beginnen.

Heb zo te zien niet goed gelezen mbt je probleem. Sorry.