Ik zie trouwens bij “te koop aangeboden”, dat iemand zijn V6 automaat in delen gaat verkopen, misschien is de automaat wat voor je :

Toolman schreef:

Ik zie trouwens bij “te koop aangeboden”, dat iemand zijn V6 automaat in delen gaat verkopen, misschien is de automaat wat voor je :

dan weet je nog niet wat je hebt en is het de vraag hoe lang die het uithoudt

de plannen zijn nu afhankelijk wat het precies is om idd weer in mijn rode v6 handbak te gaan rijden en de goede nieuwe delen over te zetten en de aanschaf en de tijd en liefde maar voor lief te nemen, eerst nog even de garage afwachten

zit me idd niet mee met die bakken..

Ligt eraan wat de prijs is van die automaatbak. Als het meevalt, kan je misschien de gok nemen.

Ik weet niet of zo’n bak nog punten heeft waar je kan controleren hoe de staat is?

Groet, Tim

PS: Roy, hoeveel toeren draait de handgeschakelde V6 bij 120km/h?

Toolman schreef:

PS: Roy, hoeveel toeren draait de handgeschakelde V6 bij 120km/h?

pfff ik meende 3500 toeren?   weet het eigenlijk niet..

bij 130 op de teller doet de 4HP18 3000 tpm en de ME-bak 3500 tpm

Nog een idee… Die XM had toch net een verse APK? En volgens je garage waren er diverse zaken aan de hand waardoor hij eigenlijk niet goedgekeurd had mogen worden… Misschien eens nagaan of je niet een deel van je geld van het APK keuringsstation of van die garage in R’veen terug kunt halen? En eens kijken wat er voor sancties staan op een APK keuringsbedrijf die voor een dergelijke XM een APK stempel geeft….

Groet, Arjan

Het zou zonde zijn om eenmooie V6 weg te doen. Aan d eandere kant, als je 400 mille erin stopt en dan eigelijk nog niet weet of je er bent…

Kweenie hoe het met de rest is, maar 4k vind IK een hoop munten. Dan verwacht je toch iig een beetje zekerheid.

Het is geloof ik al gezegt, maar je kunt natuurlijk ook een poep mooie v6 uit het oosten halen
Ding NIET invoeren en gewoon alles overzetten in je huidige carosserie…

Kost een hoop werk dat wel, maar dan heb je toch een mooie duitse bak, geen gedoe met invoerrechten en zo… en na wat zweet een XM die ws in top conditie is.

Wat je dan aan onderdelen overhebt, verkoop je en dat drukt de kosten een beetje.

Volgens mij is het ook legaal want je betaal dinvoerrechten op het chasisnummer en niet wat er in of aan zit….
Het chasis deel met het nr omlassen is geloofik weer wel illegaal, omkatten en zo.

gompy58 schreef:

een XM die ws in top conditie is.

Waarom kort je nou juist dat woord af?

XMTurboCT schreef:

Nog een idee… Die XM had toch net een verse APK? En volgens je garage waren er diverse zaken aan de hand waardoor hij eigenlijk niet goedgekeurd had mogen worden… Misschien eens nagaan of je niet een deel van je geld van het APK keuringsstation of van die garage in R’veen terug kunt halen? En eens kijken wat er voor sancties staan op een APK keuringsbedrijf die voor een dergelijke XM een APK stempel geeft….

Groet, Arjan

Zat ik ook al aan te denken, de RDW kan in zulke gevallen wel wat verhelderen….

Er staat me iets bij dat er een autoprogramma eens was dat naar de garage is terug gegaan voor iemand. Dat programma waar Speetje steeds te zien is geloof ik.

Ging toen om een Mercedes. Auto had bij aflevering een APK gekregen. Binnen de korste keren braken de remklauwen eronderuit ofzo.

Dat had dus nooit goedkeur mogen zijn. Garage heeft met wat druk toen alles in orde gemaakt zoals het had moeten zijn.

Let wel, dat was met camera’s erbij…

Wellicht dat je zo’n ploegje kunt huren ?

jonges, bedankt voor het meedenken   zal die lui es even een boos mailtje sturen

xm'metje schreef:

Toolman schreef:

PS: Roy, hoeveel toeren draait de handgeschakelde V6 bij 120km/h?

pfff ik meende 3500 toeren?   weet het eigenlijk niet..

Bij 3500 toeren rij je tegen de 140 km/h.

Bij 120 3000 toeren.

citro-power schreef:

xm'metje schreef:

Toolman schreef:

PS: Roy, hoeveel toeren draait de handgeschakelde V6 bij 120km/h?

pfff ik meende 3500 toeren?   weet het eigenlijk niet..

Bij 3500 toeren rij je tegen de 140 km/h.

Bij 120 3000 toeren.

ik rijd nooit 120 vandaar

Ik heb hetzelfde probleem bij een volvo v70 gehad, eigenlijk exact dezelfde klachten. Daar bleek dat het een kapotte Lucht Massa Meter was…...€100,- voor een nieuwe en de wagen reed als nieuw!

Nu kan ik absoluut niet inschatten wat er bij jou aan de hand is, maar wil enkel aangeven, huod vol, misschien valt het mee!

Overigens, ergens ver in het noorden van het land zit nog een hele goeie automaat reviseur, die kan je ongetwijfeld helpen en rekent hele schappelijke prijzen (bakrevisie van een volvo 440 kostte bij hem 590,-)!

malle pietje schreef:

Ik heb hetzelfde probleem bij een volvo v70 gehad, eigenlijk exact dezelfde klachten. Daar bleek dat het een kapotte Lucht Massa Meter was…...€100,- voor een nieuwe en de wagen reed als nieuw!

Nu kan ik absoluut niet inschatten wat er bij jou aan de hand is, maar wil enkel aangeven, huod vol, misschien valt het mee!

Overigens, ergens ver in het noorden van het land zit nog een hele goeie automaat reviseur, die kan je ongetwijfeld helpen en rekent hele schappelijke prijzen (bakrevisie van een volvo 440 kostte bij hem 590,-)!

weet jij waar die gast zit? heb de moed eigenlijk al een beetje opgegeven ops: