eBay.fr is de laatste tijd goed voor een aanbod in DS’sen die niet helemaal origineel meer zijn. Deze heeft tot van de week gestaan. Geen idee of de vraagprijs uiteindelijk geboden is, maar de teller stond al lekker hoog toen ik een schermafdruk maakte.
De bijbehorende foto’s:
De omschrijving:
roues 5 trous, liquide vert, direction assistee, tres saine sans corrosion, sellerie cuir bon etat, installation gpl, peinture noir bon etat, vehicule roulant, roule regulierement, papiers europeens (pologne), ancien vehicule d’administration, etat exceptionnel
Wat klopt er allemaal niet aan deze DS? Wat zou nu het bouwjaar van deze DS zijn? Zou je hier 8000 Euro of zelfs meer voor bieden?
PeTeR
On ne le dira jamais assez, une Citroën est faite pour rouler!
XM 2.0 carburateur, vert triton
C4 Picasso, 1.6 VTI, blanc banquise
Honda XL500, 1982 (te koop)
Gehad: Xantia’s 2.0i 8V, Xsara Picasso Exclusive, ID 1966
Totaal aantal Berichten: 25571
Geregistreerd: 31-07-2003
- Ami 6
- SM 2.7 i.e.
eeeh het lpg? 
Zelfbenoemd Citroën Specialist!
Main Entry: bo·gart
Pronunciation: ‘bO-“gärt
Function: verb
1 : BULLY, INTIMIDATE.
2 : to use or consume without sharing. <don’t bogart that joint, pass it over>
Totaal aantal Berichten: 43265
Geregistreerd: 26-02-2005
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
- Overig Volvo C70n
bogaard77 schreef:eeeh het lpg?
Hij is van voor september 65, hoort smalle wielen en roodsysteem te hebben. Ook hoort de accu links te zitten. Het is geen originele pallas, die zijn er pas vanaf 1965, en dan zou er een verchroomde rand om het parkeerrem-pedaal moeten zitten. Het was een halfautomaat, want hij heeft een voet-parkeerrem en die zat in die bouwjaren NOOIT op een DS met handbak. De uitlaat zit aan de verkeerde kant, etc etc Genoeg???
Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!
Doneer, zo blijven we draaien!
disclaimer: al mijn adviezen komen voort uit opleidingen en professionele werkervaring. Let op, gebruik van mijn tips, trucs en adviezen geschiedt op eigen risico en autotechnische kennis is een vereiste
Hij is gewoon goed ‘gepimpt’ in Polen 
It’s nice to be important but it is more important to be nice.
http://www.explosionsandboobs.com/
Doneer, zo blijven we braaien!
Totaal aantal Berichten: 783
Geregistreerd: 16-06-2005
- ID/DS DS20 Pallas hydraulique
- 2CV 6 Special (652)
Dingetjes die mij zo opvallen:
Kofferklep Belgisch
Pallas knipperlichten
‘Pallas’ achterlichten
Uitlaat zit rechts
Koplampranden… Wat is daar mee?
LHM en accu rechts… bouwjaar 1966?
DS 20 Pallas Hydraulique ‘71, Dsuper5 ‘74, 2CV (652) ‘75 en Kawasaki W650 ‘03
Totaal aantal Berichten: 2259
Geregistreerd: 28-04-2006
- CX 2400 GTi
- ID/DS DS 21 Pallas hydraulique
Koplamp randen zijn ook Belgisch geloof ik. Ze doen me ook denken aan die Engelse Slough DS-en…
ID Super schreef:Wat dacht u van de ruitenwissers?
En de wieldoppen? Ford Taunus !!Super ID (niks belgisch of engels aan, gewoon bij elkaar geraapt en ge-mixed)
Tegengesteld bewegende ruitenwissers zijn gevoerd tot modeljaar 1964. Daar zal ergens de basis van dit voertuig liggen.
Ik dacht zelf aan wieldoppen van BMWof Audi, misschien Volvo. Het zullen waarschijnlijk geen uiterst zeldzame Robri’s zijn. Natuurlijk de velgen in bijbehorend zilver gespoten.
Creativiteit is er behoorlijk aan te pas gekomen. Alleen al de bevestiging van de uitlaat. Verder het zelfgemaakte DS19 embleem op de achterklep en het Engelse Citroën logo. Vergeten goudkleurige chevrons voor een DS aan te brengen, maar de achterlichten met zilververf wel weer een Pallas-look gegeven. De strip aan de bovenkant van de achterklep is intussen wel een zeldzaam accessoire. Een benzinedop met slotje had mooier geweest.
Aan de voorkant zijn de verstralers niet in de originele Pallas uitvoering. De koplampen lijken wel een maatje te klein.
Onder de motorkap een korte slag motor met verdeler aan de voorzijde Minimaal van een DS20 of ID19B vanaf 1968. De snelheidsmeter met remafstanden hoort weer bij een DS21. De voetparkeerrem geeft ook al aan dat de mechaniek uit een laat bouwjaar in een vroeg chassis gefabriekt is.
8000 Euro?
On ne le dira jamais assez, une Citroën est faite pour rouler!
XM 2.0 carburateur, vert triton
C4 Picasso, 1.6 VTI, blanc banquise
Honda XL500, 1982 (te koop)
Gehad: Xantia’s 2.0i 8V, Xsara Picasso Exclusive, ID 1966
Die koplampringen zijn normale franse, de belgische hebben dat inwaards randje niet vlak bij de lamp zelf. De jubileumstrip op de kofferbak is enkel in ´75 geplaatst (denk ik) maar is wel een gegeerd item, kan je al gauw 150 euries voor neertellen.
Mooie wagen maar geen 8000 voor zo´n aangepast ver van origineel model..
