Hallo,

Waar op het motorblok kan ik zien wat voor een type motor het is?
Welke aanduiding heeft een 1100cc en welke een 1400cc?

Nog een vraag,ik heb een brandstofretour leiding die niet is aan gesloten,hangt er nu dus los bij en is af gedopt.
Waar zou deze aangesloten moeten worden,bij mijn brandstofpomp en de carburateur kan ik geen uitloopje/tuutje vinden.
Loopt de druk in de brandstofpomp niet te hoog op als er geen retourleiding is aangesloten?
Klaas

Om wat voor type Citroën gaat het ?

Mijn Visa Chrono.
Ik ben bang dat men de 1365cc motor vevangen heeft voor een 1100tje.

een chrono is altijd 1400 geweest

Dan zet ik dit topic in het Visa-gedeelte Ik ga er van uit dat je andere vraag ook over je Visa gaat.

dubbele solex moet er op zitten

nog even een vraag weet je echt zeker dat je een chono heb want via jou fotos denk ik namelijk eerder dat je een visa gt spirit 330 heb

Volgens het kenteken is het een Chrono,als ik het kenteken check bij de RDW is het ook een Chrono.

Klopt het dat de 1400cc motoren de code XY hebben?
Waar kan ik dit op de motor vinden?

Groeten,
Klaas

Kornstra schreef:

Volgens het kenteken is het een Chrono,als ik het kenteken check bij de RDW is het ook een Chrono.

Klopt het dat de 1400cc motoren de code XY hebben?
Waar kan ik dit op de motor vinden?

Groeten,
Klaas

rdw gaat nogal eens de fout in maar je kan het zien of je een chrono of een gt heb want ze zijn totaal het zelfde alleen de gt heeft een bronze plaatje met de naam van de eerste eigenaar

Er zit geen naamplaatje in,als je goed kijkt rond de richtingaanwijzers op het voorscherm kun je de blauwe bestickering een beetje zien,denk niet dat je het op de foto zien kunt.
Het lijkt erop dat alle portieren vervangen zijn,waarschijnlijk zijn daarom de stickers eraf gehaald.

Kornstra schreef:

Er zit geen naamplaatje in,als je goed kijkt rond de richtingaanwijzers op het voorscherm kun je de blauwe bestickering een beetje zien,denk niet dat je het op de foto zien kunt.
Het lijkt erop dat alle portieren vervangen zijn,waarschijnlijk zijn daarom de stickers eraf gehaald.

ok

Op het blok, onderaan de kop aan de bovenkant zit ergens een klein plaatje met een nummer erop. Als er 150 staat dan heb je een 1400.
Staat nog een toevoeging achter dmv een letter.
Als je een 1100 hebt staat er een ander nummer. Ik dacht 109 ofzo weet niet zeker.

Wel leuk zon apparte visa  

citroenc2 schreef:

nog even een vraag weet je echt zeker dat je een chono heb want via jou fotos denk ik namelijk eerder dat je een visa gt spirit 330 heb

GT spirit 330 is juist een Chrono!
De Chrono,s waren te veel ingekocht maar verkochten niet hier in Nederland.
Om de laatste Chrono,s toch nog te verkopen hebben ze er een actie model van gemaakt om er toch nog van af te kunnen komen.

Overigens ging dat later met de BXSport juist de andere kant op, de vraag naar de Sport was zeer groot.
Maar er waren er te weinig ingekocht, toen heeft Citroen Nederland er nog een heel zooitje uit Frankrijk bij gehaald.

Kornstra schreef:

Volgens het kenteken is het een Chrono,als ik het kenteken check bij de RDW is het ook een Chrono.

Klopt het dat de 1400cc motoren de code XY hebben?
Waar kan ik dit op de motor vinden?

Groeten,
Klaas

XY is de peugeotcode voor de 1400 motor uit de 205 xs. Hetzelfde blok als in de Chrono/GT spirit 330

Kornstra schreef:

Volgens het kenteken is het een Chrono,als ik het kenteken check bij de RDW is het ook een Chrono.

Klopt het dat de 1400cc motoren de code XY hebben?
Waar kan ik dit op de motor vinden?

Groeten,
Klaas

De 1100 heeft XW motoren, de 1400 XY-motoren. De code voor 1100 is 109-5x, de code voor 1.4 150D en voor de sportieve 1.4’s 156/5A (dacht ik, maar in ieder geval iets in de 150-serie).

Een GT Spirit 330 is gewoon een Chrono zonder stickers, dus zou goed kunnen dat het een GT Spirit 330 is.

Bedankt voor jullie informatie,ga het morgen ff tsjekke.

Heeft iemand ook nog een antwoord op het retourleiding vraagstuk?

Klaas