Vorige week donderdag zette ik de DS(23i.e.) in de garage om haar er vanmorgen er weer uit te halen.
Maar… helaas geen stroom meer!
De accu zit er nu een paar maanden in, dus ouderdom kan geen rol spelen.
Wat voor oorzaken kunnen er zijn?

Lekstroom? Klokje? radio met zender vasthoud draad? achterklep lampje dat aan blijft(dan is ie in een week leeg)?

Eerst maar eens lekstroom gaan meten. En daarna alles uitzetten wat kan gebruiken etc. etc.

Succes!

Is de accu toevallig een keer helemaal plat geweest? Veel accu’s, hoe nieuw dan ook, kunnen daar niet tegen.

accu

Lampje tussen losgehaalde massakabel en minpool accu plaatsen (zonder contactslot).
Brandt het, dan heb je stroomlekkage.
Haal dan achtereenvolgens eerst elke afzonderlijke zekering eruit en kijk bij welke losgehaalde zekering het lampje uitgaat.
Met het instructieboekje erbij weet je dan welke groep functies de desbetreffende zekering regelt en waar je moet zoeken.
(klokje loshalen want dat doet het altijd)
Blijft het lampje branden bij alle zekeringen eruit dan zit het of bij de spanningsregelaar, contactslot, koude start aansluiting of computer.

succes

Hmm ik ben bang dat mijn dynamo kapot is…
Zijn er verschillende dynamo’s?
Het is voor mijn DS23i.e.(1972)
Wat kost zoiets, ongeveer 150 euro/

“Ik ben beng dat…”? Meten is weten. Kijk eerst eens of hij laadt of niet. Daarbij komt dat een dynamo lang niet altijd totaal vervangen te worden.

Ik had afgelopen vrijdag een soortgelijk probleem met mijn 23ie. Weekje niet gereden en accu leeg. Ook een paar maanden oud.
Er blijkt een lekstroom te lopen van ong. 310 mA.
Bij het losnemen van zekering 1 (die met de groene manchetten) is de lekstroom verdwenen.
Ook bij het losnemen van de aparte draad nr 25 (zie werkplaatsboek DX.IE 511-00) die op de + pool vast zit is de lekstroom weg.
Ik kom er niet achter wat nu de oorzaak is.
Iemand een idee hoe nu verder te zoeken?

310mA maal 12Volt = 4 Watt, lampje van dashbordkastje blijft branden?
Idem voor kofferbakverlichting…

Relais van spanningsautomaat misschien?

cussylechatel schreef:

Ik had afgelopen vrijdag een soortgelijk probleem met mijn 23ie. Weekje niet gereden en accu leeg. Ook een paar maanden oud.
Er blijkt een lekstroom te lopen van ong. 310 mA.
Bij het losnemen van zekering 1 (die met de groene manchetten) is de lekstroom verdwenen.
Ook bij het losnemen van de aparte draad nr 25 (zie werkplaatsboek DX.IE 511-00) die op de + pool vast zit is de lekstroom weg.
Ik kom er niet achter wat nu de oorzaak is.
Iemand een idee hoe nu verder te zoeken?

Via het schema kan je bekijken wat je uitzet door die zekering.

Via het schema kan je bekijken wat je uitzet door die zekering.

Dat heb ik gedaan, maar daar staat o.a. wisselstroomdynamo, spanningsregelaar: VELDCIRCUIT. Ik weet niet wat met veldcircuit wordt bedoeld. Het losnemen van de plus op de dynamo had geen effect.

Lampje in kofferbak gaat netjes uit bij sluiten van de koffer, en lampjedashboardkast brandt nooit. Dus dit is het niet

Relais van spanningsautomaat misschien?

Dat is interessant, omdat er sinds een paar maandne een electrische spanningsregelaar in zit. Dit is de oude Paris Rhone behuizing met een nieuw binnenwerk. Ik kan de oude eens terugzetten kijken of er dan nog steeds lekstroom loopt.

Als het goed is zit de plus van de spanningregelaar via het contact…
Blauwe platte stekkertje.
Geen versterkers in je auto? zware radio?

Als het goed is zit de plus van de spanningregelaar via het contact…
Blauwe platte stekkertje.

Bedoel je het stekkertje aan de voorzijde van de spanningsregelaar (radiatorzijde)? Bij mij is dit een plat stekkertje maar dan wit….
Aan de achterzijde zitten de 3 overige aansluitingen (L EXC ), maar dit zijn geen stekkertjes maar oogjes met boutjes.

Geen versterker aanwezig. Radio wel, maar ook bij losnemen van de aansluiting (permanete + en contact + ) blijft de stroom lopen.
Radio zit volgens mij ook achter de zekering met de rode manchetten en niet achter de zekering met de groene manchetten.

OK, is opgelost. Lekstroom kwam doordat de toevoerdraad van de massa van de kofferbakverlichting (het kogeltje) tussen het scharnier was komen te zitten waardoor de isolatie beschadigd was.
Toch weer simpeler dan gedacht.

Goed gedaan.

De oudere typen kofferbakverlichtingschakelaars zijn ook betrouwbaarder.