Ik heb net een Berlingo multispace 1.9 D gekocht. Bouwjaar 2000, 135000 km. Welk verbruik mag ik hiervan verwachten bij een normaal rijgedrag?

Re: Verbruik Berlingo 1.9d Multispace

Grappig dat je dat niet van tevoren opzoekt

verbruik binnen b.k. 8,6 l/100km
verbruik buiten b.k. 5,4 l/100km
verbruik gecombineerd 6,6 l/100km
Bron: Autoweek  

Zover was ik zelf ook al. Bij de eerste keer tanken kwam ik echter op 7,7l/100 km en daarbij zaten flink wat lange afstanden. Dit viel me dus een beetje tegen. Wat kan eventueel de oorzaak zijn van een hoger verbruik?

- Het is moeilijk om na 1 tankbeurt aan te geven wat je verbruik is geweest. Bedenk bijvoorbeeld dat er in de vulpijp ook nog 3-4 liter gaat (afwijking meetgegevens daardoor al snel 5-10%). Verbruik dien je eigenlijk over meerdere tankbeurten te meten.
- Snelheid snelweg. 110 of 130 km/h kan tientallen procenten schelen in verbruik.
- Gebruik rechtervoet. Het Nieuwe Rijden is ook voor diesels van toepassing. Wellicht kun je nog iets in je rijstijl aanpassen. Meeste autorijders kunnen 10-30% besparen met dezelfde aankomsttijd of zelfs sneller.

Ik zal het over langere tijd moeten bekijken. Met mijn Passat Tdi haal ik regelmatig 1:18, dus je zult begrijpen dat de 1:13 tegenviel. Ben benieuwd naar reacties uit de praktijk, d.w.z. van andere Berlingo rijders. Ik geloof niet dat ik/we een erg dorstige rijstijl hebben. Zowieso is de Berlingo niet echt een auto die tot snel rijden uitnodigt.

Ik heb ook een Multispace 1.9 D van eind ‘97 gehad, deze verbruikte tussen de 1:13 en 1:15 (warm weer). Ik heb nu een Multispace 2.0 HDI, en daar valt het gebruik mij ook erg van tegen. Als ik heel erg mijn best doe haal ik de 1 op 15, maar de HDI nodigt wel uit tot harder rijden

mike.flaton schreef:

Ik zal het over langere tijd moeten bekijken. Met mijn Passat Tdi haal ik regelmatig 1:18, dus je zult begrijpen dat de 1:13 tegenviel.

Ben benieuwd naar reacties uit de praktijk, d.w.z. van andere Berlingo rijders. Ik geloof niet dat ik/we een erg dorstige rijstijl hebben. Zowieso is de Berlingo niet echt een auto die tot snel rijden uitnodigt.

Ik heb van een Koeriersbedrijf (waar ik al 14 jaar voor rijd), vorig jaar december een aantal weken een 98’er Berlingo 1.9D gehad…..wat ik meteen al opmerkte was het hoge toerental wat er gemaakt moet worden om deze relatief zware en hoge mini-bestelbus voort te bewegen.

Ik haalde een brandstofgebruik (met rustige rijstijl en niet harder dan 120 km p/u en vrij weinig vracht achterin)......van hooguit 1 op 13.
Eigenlijk een beetje hetzelfde effect wat je hebt met een Xantia 1.9D….die motor deed/doet het uitstekend in de BX (of ZX) met een gewicht van rond de 1000 kg (1 op 18,5 haalde ik vaak)....maar niet in een auto die 1250 kg weegt…..met 71 pk.

Er zat in die Berlingo geen toerenteller….maar zo te horen (en ik ken deze 1.9 D motoren al ruim 14 jaar…draaide hij bij 120 km p/u zeker tegen de 4000 rpm aan.
Overigens is hij van 0 tot 80 best wel pittig…..maar daarboven (en zeker in zijn 5) houd het wel op….dan moet het arme 1.9 D’tje er best aan trekken.

Vergelijking qua toerentallen : mijn huidige Xantia-TD maakt bij een snelheid van 120 km p/u…2900 rpm….en de gewone Xantia-D van mijn zoon….3300.

Dus als je hem hebt gekocht om er zuinig mee te rijden…moet ik je helaas teleurstellen….dan had een HDI beter voor je geweest….maar ook duurder uiteraard.

Overigens keek ik net even op autoweek.nl….en zag dat jouw Berlingo 1166 kg weegt….maar wat nog belangrijker is….is de gewijzigde inhoud.

cilinderinhoud 1868 cm3
boring x slag 82,2 x 88,0 mm
compressieverh. 23,0:1
max. vermogen 51 kW (71 pk)

Wat hebben ze NU weer geflikt bij Citroën…

Waar is *m’n* 1905 gebleven !
Minder inhoud en toch dezelfde hoeveelheid PK’s…..da’s heel mooi…..maar waarom dan die 1905 motor in ongeblazen uitvoering niet wat opgepept met een paar PK’s meer ??

Die beroemde PSA 1905-motor ben ik al tegengekomen in 1980 a 81…toen had de Peugeot-305 hem al voorin…en een jaar later was hij ook leverbaar in de (Talbot) Simca-Horizon…..en alleen in frankrijk ook nog in de 1510.

Toen had hij meen ik 65 pk…...later 71…....dus zou je toch denken dat als ze die motor in 2000 nog steeds produceren…..(20 jaar later)...en de zeer grote betrouwbaarheid wel bewezen is…(6 ton is voorgekomen)....dat een 80 a 85 PK er wel uitgehaald kon worden ?

PSA heeft de oude 1.9 diesel verkleint omdat in Frankrijk de fiscale belasting naar motor inhoud worden berekent en het omslagpunt naar een hogere stap bij 1900 CC ligt daarom heeft men de motor verkleint naar net onder de 1900 CC waardoor er in Frankrijk een lagere motorrijtuigen belasting geld voor deze auto.

Zelf heb ik nog wel de 1905 met 70 PK in een ZX van ‘96 verbruik van 1:18 is makkelijk haalbaar auto is 1003 KG 93 (3 DRS)

ik rijd er nooit minder zuinig dan 1;16 mee en dan zijn het voornamlijk kortere stukken of snelweg met hogere snelheid dan 120 km/h