van mijn ds21pallas uit 72 is zeer waarschijnlijk het knipperlichtrelais kapot na een kortsluiting die ik zelf had veroorzaakt bij het aansluiten van de stekkerdoos voor de trekhaak.
nou wil ik deze vervangen , en ben ik op aanraden van iemand begonnen te zoeken achter de tellerklokken want daar zou die zitten.
MAAR IK VIND HEM NIET ops:
WAAR ZIT DAT DING VOORDAT IK HEEL HET DASHBORD UIT ELKAAR HAAL?????
KAN IEMAND MIJ DAT UITLEGGEN??

thanks ik ga dit morgen eens bekijken of ik hem zie

Bij mij zit deze aan de rechter kant van de stuurkolom.

wally.s schreef:

thanks ik ga dit morgen eens bekijken of ik hem zie

Hoe weet je zo zeker dat dit relais kapot is??
Als je kortsluiting maakt brandt in het algemeen een zekering door. toch?

Bij mij zit ie ook rechts….  Hij is btw hetzelfde als bij de 2CV.

ik heb zonet gekeken , maar helaas geen relais linksboven onder de voorruit, ik begrijp dat het eenzelfde type relais is als bij een 2cv .
zo’n aluminium kokertje, of kan het er ook anders uit zien??
ik heb rechts naast de stuurkolom wel een zwart vierkant kastje waar cartier op staat ( 40/45W) , dit is het ook niet lijkt mij of wel?
als ik mijn knipperlicht aan doe komt er geen spanning op te staan .
overigens werken mijn gevarenlichten nog wel!!
het gekke is dat heel soms de knipperlichten het wel doen en dan voor lange tijd weer niet.

Achter de klokken ligt ook het relais voor het aanschakelen van de verstralers, het normale grootlicht wordt rechtstreeks door de lichtschakelaar gestuurd.
Als je maar af en toe knippers hebt zou je meer moeten zoeken naar slechte massa-verbindingen…

het is gemaakt!!!
het was toch dat zwarte cartier doosje blijkbaar , nog nooit eerder gezien
ik heb er nou een 2cv clignateur ingezet en alles werkt weer als normaal
iedereen bedankt!

tijdens het knipperen van je alarmlichten op zoek gaan naar een doosje cq cilinder die klikklak zegt.

2 aangezien je allarmlichten nog wel werken zou ik je fabrikage van je trekhaak eens voorzichtig losleggen, vermoedenlijk heb je daar de massa fout geschakeld, waardoor je relais niet meer klikklak zegt, cq schakeld.
ti’s mijn gedachte namenlijk, hij doet het of hij doet het niet,, ertussen is geen weg.
mvgr wupke.

Als er een gevaren installatie ingebouwd is ligt hetrelais meestal achter de asbak. dus meer naar rechts.

het relais lag bij mij dus nog gewoon rechts naast de stuurkolom en werkte dus niet meer , het gevarenlichtenrelais lag achter de asbak en was er een van USA makelij
made in boston, dus waarschijnlijk er later ingebouwd en wellicht wel uit een overzees typetje gehaald.
ik heb het vervangen voor een 2cv clignateur en alles werkt weer normaal..