Nee hoor, bon krijg je normaal gesproken standaard mee, als je er om vraagt. Voor eigen administratie maken ze sowieso verslag…
Ontbreken van pin is inderdaad goede tip, zeker als je bank een daglimiet voor opnamen hanteert.
Overigens kwam ik ook ooit € 80 tekort bij een reparatie (dacht toen nog dat ze wel pin hadden); Kon de auto gewoon meenemen op belofte van overmaken… Mijn hart hebben ze gestolen! 

Bram schreef:

....dus is de kans groot dat ik sinds vele jaren maar weer eens een flinke reparatie aan een BX laat doen.

Gewoon doen, ze zal je er dankbaar voor zijn!! Zijn BXjes erg gevoelig voor, weet ik uit ervaring. En af en toe een intiem gesprekje en een knuffel doen wonderen, mijn Rode Dame gaat er dan zelfs van blozen (en stoot pardoes een extra roetwalmpje uit van plezier).

winnetou schreef:

Bram schreef:

....dus is de kans groot dat ik sinds vele jaren maar weer eens een flinke reparatie aan een BX laat doen.

Gewoon doen, ze zal je er dankbaar voor zijn!! Zijn BXjes erg gevoelig voor, weet ik uit ervaring. En af en toe een intiem gesprekje en een knuffel doen wonderen, mijn Rode Dame gaat er dan zelfs van blozen (en stoot pardoes een extra roetwalmpje uit van plezier).

Hehe, ik zou bijna “off topic onzin” gaan roepen, ware het niet dat ik wederom heb moeten constateren dat sommige BX-en echt een ziel hebben. Ga ik geen poll aan wagen

Verklaar me niet voor gek, maar het is toch ál te toevallig dat ik tot 2x toe heb overwogen een BX te vervangen, met de betreffende auto op stap ga om de andere auto te bekijken en dat me dat komt te staan op een schreeuw om aandacht met de grootste lijst defecten die ik met de betreffende verder zeer stabiele auto’s ooit gehad heb? Zodanig “lik op stuk” dat mijn schuldgevoel alleen maar bevestigd werd…

Nou….volgende week woensdag komt er bij mijn huisspecialist een nieuwe D riem + spanrollen in….ik kan er niet langer op gaan wachten.
De km’s vliegen op de teller voorbij…en ik heb dus een afspraak gemaakt.

Wel zei Jan tegen mij dat ALS hij eenmaal bij de waterpomp is (dus de oude snaar eraf is) dat hij dan altijd even voelt met draaien of er speling in zit danwel rare geluiden uit komen…EN of er geen klein spoortje van lekkage zit bij die pomp, dan gooit hij er wel een nieuwe op.

Maar volgens hem komt het maar weinig voor dat de waterpompen van de 1.9 D blokken gaan lekken of snel(ler) slijten…OOk na een nieuwe D riem.

Ik heb geen aanleiding om hem niet te geloven.

Bram schreef:

Nou….volgende week woensdag komt er bij mijn huisspecialist een nieuwe D riem + spanrollen in….ik kan er niet langer op gaan wachten.
De km’s vliegen op de teller voorbij…en ik heb dus een afspraak gemaakt.

Wel zei Jan tegen mij dat ALS hij eenmaal bij de waterpomp is (dus de oude snaar eraf is) dat hij dan altijd even voelt met draaien of er speling in zit danwel rare geluiden uit komen…EN of er geen klein spoortje van lekkage zit bij die pomp, dan gooit hij er wel een nieuwe op.

Maar volgens hem komt het maar weinig voor dat de waterpompen van de 1.9 D blokken gaan lekken of snel(ler) slijten…OOk na een nieuwe D riem.

Ik heb geen aanleiding om hem niet te geloven.

Nou, ik heb het wél meegemaakt; vervang ze maar gerust zo rond de 3 ton want dan zijn ze toch wel behoorlijk op. 1 x eentje lek gehad vlak voor de 3 ton, 2x uit voorzorg bij de 3 ton vervangen en na demontage voelde je aan de lagers ook wel waarom: knerperig, en na een weekje liggen amper meer in beweging te krijgen, kortom: versleten.

Kijk, Karel…..als Jan zegt dat die waterpomp nog goed is en hij vernieuwd hem niet…..en ik krijg na pakweg 5 maanden opeens WEL een lekkende waterpomp, dan tik hem wel even op zijn schouders.
Ik ben er niet bij als hij die D riem gaat doen, hij houd niet er niet zo van als mensen op zijn vingers kijken, denk ik.

Maar ik kom al een jaar of 10 a 12 bij hem voor dit soort specialistische klussen en tot op heden heb ik nog nooit meegemaakt dat ik voor een reparatie terug moest.
En wie weet is de waterpomp ooit al eens vernieuwd, bij een vorige D-riemwissel, kan ook nog natuurlijk…..wellicht dat hij dat kan zien.

Overigens is de TZD vandaag de 300.000 gepasseerd…heb er weer dik 500 km mee opzitten vandaag, dus ik zal blij zijn als het Woensdag a.s. is en die nieuwe D riem erop zit….kan ik hem ook eens doortrekken naar de 140-150, wat ik tot nu toe nog niet gedaan heb. 

Tenslotte…..ik trok vanmorgen de handrem aan en kon hem opeens zonder enige weerstand *tegen het plafond* halen zeg maar ....het lijkt wel of er een palletje of zo onder die handrem los is gegaan…..maar het zal wel een kapotte remkabel zijn….kan ie mooi ook meepakken.

Zijn die dingen trouwens duur ?....het is alweer wat jaartjes geleden dat ik dit gehad heb.

Bram schreef:

Zijn die dingen trouwens duur ?....het is alweer wat jaartjes geleden dat ik dit gehad heb.

Ik betaal meestal zo’n 13 EUR voor een kabel. Inzetten is een half uurtje werk.

SJa, als jouw specialist je garantie geeft dat de waterpomp niet gaat lekken (tussen nu en de volgende riemwissel) en je dan bijv. alleen de pomp laat betalen mocht het toch misgaan (en het er gratis insleutelt) vind ik het best.

Helaas zijn dat soort componenten nogal onvoorspelbaar in het kapot gaan. Als je een goede verstandhouding met je specialist hebt (en hem op zijn blauwe ogen kan geloven dat het goed komt) kun je er wellicht nog eens op aan, maar voor de zelfklussers (die zelf weer vuile nagels moeten gaan halen) of de mensen die de auto naar een willekeurige beun brengen is het garantieverhaal wat lastiger. Better safe then sorry, in zo’n geval.

mpostma schreef:

Bram schreef:

Zijn die dingen trouwens duur ?....het is alweer wat jaartjes geleden dat ik dit gehad heb.

Ik betaal meestal zo’n 13 EUR voor een kabel. Inzetten is een half uurtje werk.

SJa, als jouw specialist je garantie geeft dat de waterpomp niet gaat lekken (tussen nu en de volgende riemwissel) en je dan bijv. alleen de pomp laat betalen mocht het toch misgaan (en het er gratis insleutelt) vind ik het best.

Helaas zijn dat soort componenten nogal onvoorspelbaar in het kapot gaan. Als je een goede verstandhouding met je specialist hebt (en hem op zijn blauwe ogen kan geloven dat het goed komt) kun je er wellicht nog eens op aan, maar voor de zelfklussers (die zelf weer vuile nagels moeten gaan halen) of de mensen die de auto naar een willekeurige beun brengen is het garantieverhaal wat lastiger. Better safe then sorry, in zo’n geval.

Ja….ik ben het in principe wel met jou en Karel eens hoor (over dat preventief vernieuwen), maar ik heb met hem afgesproken dat ALS hij vindt dat er wel een nieuwe in moet, dan doet ie dat ook….ik heb dus niet tegen hem gezegd : *als het niet echt nodig is, laten zitten*.....dus ik schuif het gewoon op hem af.

Bram schreef:

Helaas zijn dat soort componenten nogal onvoorspelbaar in het kapot gaan. Als je een goede verstandhouding met je specialist hebt (en hem op zijn blauwe ogen kan geloven dat het goed komt) kun je er wellicht nog eens op aan, maar voor de zelfklussers (die zelf weer vuile nagels moeten gaan halen) of de mensen die de auto naar een willekeurige beun brengen is het garantieverhaal wat lastiger. Better safe then sorry, in zo’n geval.

Ja….ik ben het in principe wel met jou en Karel eens hoor (over dat preventief vernieuwen), maar ik heb met hem afgesproken dat ALS hij vindt dat er wel een nieuwe in moet, dan doet ie dat ook….ik heb dus niet tegen hem gezegd : *als het niet echt nodig is, laten zitten*.....dus ik schuif het gewoon op hem af.

Dat is op zich heel goed, want daarmee laat je hem in zijn waarde en vertrouw je op zijn vakmanschap? Ik zou hem overigens altijd de waterpomp laten meenemen…

Bram schreef:

en ik krijg na pakweg 5 maanden opeens WEL een lekkende waterpomp, dan tik hem wel even op zijn schouders.

Hier ben ik het dan weer niet mee eens, de verantwoordelijkheid kun je nou eenmaal níet afschuiven?!
In hetzelfde geval kan je specialist bijvoorbeeld vinden dat de auto de investering niet meer waard is, terwijl jij als eigenaar daar heel anders over kunt denken?!

Maar mooi dat de auto überhaupt een beetje vertroeteld wordt!

oudelut schreef:

Hier ben ik het dan weer niet mee eens, de verantwoordelijkheid kun je nou eenmaal níet afschuiven?!
In hetzelfde geval kan je specialist bijvoorbeeld vinden dat de auto de investering niet meer waard is, terwijl jij als eigenaar daar heel anders over kunt denken?!

Sorry….maar dat is natuurlijk niet waar, zeker niet als je met een klus van de D riem + spanrollen komt aanzetten en als je het verhaal eerder had gevolgd kon je zelf lezen van het hoe en wat.

Dan had je kunnen lezen dat ik het zelf aan hem gevraagd heb of de waterpomp preventief vernieuwd moet worden…en als hij dan zegt dat hij dat alleen doet als het echt nodig is, dan ga ik daar gewoon van uit.

Dus we merken het a.s. woensdag wel.

Ik heb ‘t hele verhaal wel gevolgd, hoor Bram. Het is uiteraard ook je eigen beslissing. Neemt niet weg dat ik nog steeds vind dat je je specialist niet verantwoordelijk kunt houden als hij je waterpomp niet preventief vervangt, en hij alsnog na 5000 km kaduuk gaat… Op ‘n dergelijke reparatie/investering is een waterpomp toch ook niet de grootste halszaak? Terwijl als je ‘t later alsnog moet/wil laten doen het hele zwikkie alsnog weer losmoet en je dus met relatief veel (duur) arbeidsloon zit tov het onderdeel?
Maar we blijven met interesse volgen?!

Eens, als je nu gelijk laat vervangen kost ‘t niks aan arbeidsloon, terwijl als ‘t over 40.000 km moet je anders weer voor d-riem, waterpomp en uren betaalt.

Nou…de D riem zit erin, plus span en geleiderol nieuw.

Waterpomp was prima volgens hem en hoefde niet vernieuwd te worden…ook geen spoor van lekkage of zo.

Ik ken hem al jaren en weet dat als hij iets tegenkomt wat dubieus is, hij mij altijd even belt….zoals hij vanmiddag tegen me zei dat de remblokjes voor erg dun zijn (komt volgende maand, plus 1 Stab.stokje)

We zullen het wel merken of de nieuwe D riem hem alsnog laat lekken de komende tijd.

I.i.g…..kan ik weer met opgelucht gevoel toeren maken, het was niet echt prettig rijden met een dubieuze D riem, waarvan je niet zeker wist wanneer en bij welke km.st. hij was vernieuwd.  ops:

Voor de koppeling heb ik nu ook een leuk adresje gevonden in mijn stad, die doet het incl. arb.ln en materiaal (plaat, drukgroep en lager) voor 375.
Daar kan zelfs de HEGRU niet tegenop.

Maar hij koppelt nog goed, slipt (nog) niet, maar het is goed om te weten.

375 is echt geen geld idd!!! Verder mooi dat je weer gerust kan verder tuffen. Zo word deze auto toch nog een blijvertje ?

PrutsyLJ schreef:

375 is echt geen geld idd!!! Verder mooi dat je weer gerust kan verder tuffen.
Zo word deze auto toch nog een blijvertje  ?

Laten we het hopen.

Zolang hij goed blijft rijden heb ik geen behoefte aan een andere BX…tuurlijk moet je er op tijd wat onderhoud aan plegen…..zo krijgt ie binnenkort nieuwe remblokken, ik ga zelf de thermostaat (preventief) vernieuwen (die is waarschijnlijk al 3 ton oud)....zodat ik de komende zomer geen verhitte motor krijg mocht de Thermostaat dicht blijven.

Wel zit ik er aan te denken om er eens 4 nieuwe verstuivers in te laten zetten, vanaf het begin dat ik hem heb, hoor ik hem duidelijk nagelen tijdens accelereren, ook al vinden anderen hem goed klinken, IK ben dat niet gewend van de 1905 D…ook vind ik hem qua trekkracht minder dan de TGD-break (ex Lucas Unger), ik heb gisteren toevallig maar eens gekeken (nu ik de nieuwe D riem heb durf ik dat weer te doen) wat zijn TOP was op de A7 van Den Oever naar Hoorn….ik kreeg hem niet boven de 140 echte km’s uit (GPS) wat ongeveer 147 op de klok was.

Weten jullie toevallig een adresje waar je die verstuivers goedkoop te pakken kunt krijgen ?
En kun je die ook gereviseerd kopen of moeten die altijd nieuw zijn, omdat er niks aan te reviseren valt ?