hmmm, dat zou zonde zijn…!? Hoewel ik wel net mn bekleding erin heb gezet en geen gordelspanners ben tegen gekomen? Onder mn bakje zit niks, onder de rand van het bakje aan de voorkant zit wel een module met stekker, maar die zou niet in de weg hoeven zitten…

Wat zou er weggebroken moeten worden voor dat grapje?

malle pietje schreef:

XM turbo,

ik neem nu aan dat je uit de lift al een draad had lopen? In mijn geval moet ik zelf nog wel de connectie maken met de motor, daar zit niks aan. Ik neem aan dat op de motor 12V en massa moeten voor de ene beweging, zeg omhoog, en dat omdraaien van 12V en massa naar beneden is? Dan is het nog wel uitvogelen hoe de schakelaar van een raam (heb ik ook nog over) werkt, waar de 12V en massa op moeten en hoe de schakelaar dan de twee verdeelt over de polen.

Hints?

Ja, klopt! Het is gewoon een 12V motortje. Met de schakelaar draai je de polaritateiten om, nu je het zegt. Ik zal vandaag even wat foto’s maken. Jacques (bxbressers) wil het denk ik ook wel zien, daar ga ik zo even heen.
‘k Zal ze dan snel posten, kan je zien hoe het zit. Het erin vrotten van de lift kostte de meeste tijd
Bij mij zat er wat bekabeling aan, dacht ik….heb het er al een hele tijd inzitten, een jaar of 3 ofzo. Ben een beetje vergeten “hoe” precies. ops:
Dus…er komen foto’s!

He dat zou tegek zijn! Ik moet even uitzoeken welke polen van de schakelaar nu aansturing zijn voor de motor, maar hopelijk kom ik daar dmv een elektrisch raam snel achter.

Inmiddels uitgevonden dat de gemiddelde raamschakelaar de volgende aansluitpunten heeft; (de polen hebben nummers, achterop de schakelaar staan ze in het plastic gedrukt).

Pool 1 = Aansturing van de motor (armsteun of raam)
Pool 2 = Aarde (dus daarop aansluiten)
Pool 3 = Voeding (dus aansluiten op 12V)
Pool 4 = Aarde(dus daarop aansluiten)
Pool 5 = Aansturing van de motor (armsteun of raam)

Let op, geen garanties, want ik heb het zelf enkel uit het diagram ontcijferd, nog niks gecontroleerd!

Maar zo ga ik het morgen dan maar proberen met de armsteun, hopelijk werkt het.

malle pietje schreef:

He dat zou tegek zijn! Ik moet even uitzoeken welke polen van de schakelaar nu aansturing zijn voor de motor, maar hopelijk kom ik daar dmv een elektrisch raam snel achter.

‘k Ga er zo heen, ben net schoon
Maar idd, schakelaar even doormeten, welke pennen contact wanneer welke kant wordt ingeschakeld. ‘k Heb een type 1 schakelaar…heb een pot vol met die meuk Altijd makkelijk hè.

Inderdaad, maar lastige is dat ik geen vrije plek meer heb. De airco zit bij mij naast de versnellingspook en hydro-schakelaar,  achterramen elektrisch heb ik niet, dus zal improviseren worden.

Andere kant is wel dat er ongetwijfeld nog meer apparuur in komt in de loop der tijd, dus een bups schakelaars ergens vandaan toveren is ook niet erg.

Weet iemand dan toevallig ook of de achterraam bediening van een type 1 hetzelfdeis als type2?

Bij mij zit idd een type 1 steun in een type 2.

Die gordelspanner dinges zit dan idd in de weg. Gewoon ff losschroven. Dan de steun plaatsen. Zodra dat ding zit kun je zonder veel problemen dat gordelding weer terug zetten. Niet helemaal goed netjes genmonteerd maar je kunt het redelijk vastzetten. Die bewegende steun gaat er met een milimeter speling overheen

Ding werkt idd nu ook op de type 1 raamschakelaar die ik van Harm erbij had gekregen. Was ff solderen maar zit nu keurig boven mijn sportstand knoppie

Enige dta ik nog even moet doen is de stroom toevoer voor d eledjes die erin zitten.

malle pietje schreef:

Inderdaad, maar lastige is dat ik geen vrije plek meer heb. De airco zit bij mij naast de versnellingspook en hydro-schakelaar,  achterramen elektrisch heb ik niet, dus zal improviseren worden.

Andere kant is wel dat er ongetwijfeld nog meer apparuur in komt in de loop der tijd, dus een bups schakelaars ergens vandaan toveren is ook niet erg.

Weet iemand dan toevallig ook of de achterraam bediening van een type 1 hetzelfdeis als type2?

Ik heb het soldeer schema er voor te pakken gekregen. Dus als je die nodig hebt moet je ff roepen.

Welke ledjes bedoel je Gompy? Zitten er lampjes in het bakje, of bedoel je soms degenen in het knopje?

malle pietje schreef:

Welke ledjes bedoel je Gompy? Zitten er lampjes in het bakje, of bedoel je soms degenen in het knopje?

Dit is de schakeling
 

Let wel, dit is voor een type 1 raamknop! Als je erin kijkt zie je nummertjes zitten.

Ik wilde dat eerst uitvogelen door die knop open t emaken. Als je dat doet… pas dan op voor die heel kleine veertjes… Die springen namelijk
Daardoor bleken er dus letjes in te zitten ipv die lampjes die in andere knoppen zitten.

Wat ik uiteindelijk heb gedaan is zo’n oranje ding genomen waar een hoop draadjes in vast zaten. Afgeknipt wat ik niet nodig had. Wat wel nodig was, daar heb ik dus via dit schema de dingen op vast gesoldeerd.

Is op advies gedaan. En idd handiger. Als je nu die knop eruit moet hebben gaat dat via de standaard manier. Anders zitten de draden direct op je knop vast.

Overigens, ik verdien hie rniet de credits voor. een maatje van Harm, ben even zijn naam kwijt, heeft het voor me opgeschreven.

Bij mij werkt het perfect. Ben alleen tot de conclussie gekomen dat ik de draden voor omhoog/omlaag heb omgewisseld…. mwah.. kniesoor…

Die A & de B staan op zo’n oranje draadhouder zullen we maar zeggen, die maar op 1 manier in je knop kan.

ik hoop dat iemand nu snapt wat ik heb uitgelegd….

Nou, ik denk het begrepen te hebben, maar ga er van uit dat de schakeling die je tekende voor een stekker is?

De standaard knop, zonder stekker, heeft namelijk 5 polen, niet 10. Dat ie ledjes had, dat wist ik niet!

malle pietje schreef:

Nou, ik denk het begrepen te hebben, maar ga er van uit dat de schakeling die je tekende voor een stekker is?

De standaard knop, zonder stekker, heeft namelijk 5 polen, niet 10. Dat ie ledjes had, dat wist ik niet!

Ik heb geen idee wat de originele stekker heeft. Die heb ik namelijk niet. Kon Harm niet meer vinden, vandaar.

Om die reden hebben we dus die raamschakelaar genomen. Als je zo’n schakelaar bekijkt zie je daar dus 10 puntjes zitten…

In het hayes xm boek staan de schema’s trouwens,

Overigens wel vreemd. Want dat oranje ding hoorde namelijk WEL bij die steun. en daar zitten dus 10 puntjes op. ( ik ga er ff vanuit dat je weet wat ik met dat oranje ding bedoel)

gompy58 schreef:

malle pietje schreef:

Nou, ik denk het begrepen te hebben, maar ga er van uit dat de schakeling die je tekende voor een stekker is?

De standaard knop, zonder stekker, heeft namelijk 5 polen, niet 10. Dat ie ledjes had, dat wist ik niet!

Ik heb geen idee wat de originele stekker heeft. Die heb ik namelijk niet. Kon Harm niet meer vinden, vandaar.

Om die reden hebben we dus die raamschakelaar genomen. Als je zo’n schakelaar bekijkt zie je daar dus 10 puntjes zitten…

In het hayes xm boek staan de schema’s trouwens,

Precies, daar heb ik de schakeling die boven beschreven staat ook uit gehaald. Maar de originele knoppen in de deuren om de ramen mee te bedienen hebben allemaal 5 polen, zo ook degenen in het diagram van de Haybnes.. Ben dus wel benieuwd wat jij hebt gesoldeerd en hoe het eruit ziet, want we bedoelen duidelijk beiden iets anders  

uhm uhhhh jaaa nou euhm euh kijk….

die schakelaar is eigelijk van een C6 type 2

zonder dollen, het is een raamschakelaar, type 1, dus geen tuimel ding zoals in type 2. Er staat gewoon een pijltje op en dat 2 keer.

Hmmmmm, nou, ik kijk zodirect thuis wel even hoe het nou in elkaar zit. Dat schema hou ik in ieder geval bij de hand! Enne, foto’s zijn nog steeds van harte welkom!!