Bij de jaarlijkse beurt laat ik meestal de olie wisselen.
Af en toe haal ik een litertje bij t tankstation om bij te vullen.

Nou heeft bijvoorbeeld http://www.iddstechnique.nl ook 60 liter

(op marktplaats.nl
197900 Quartz 9000 5W40 1 ltr 11,96
197910 Quartz 9000 5W40 5 ltr 56,46
197920 Quartz 9000 5W40 60ltr 275,26

is toch ook wel voordelig?
60 liter olie bederft toch niet snel?

Waar halen jullie je olie?

gewoon bij de betere onderdelenboer waar ik m’n andere spullen haal
denk wel dat eens m’n garage er staat dat ik terug een vatje van 60L Denicol haal, Denicol ligt hier haast achter de deur

Action of de Lidl

ik heb 7 euro nog wat betaald voor 4L, 10W 40

Mijn ZX gaat naar Lubbers Hengelo voor het onderhoud. En daar neem ik altijd wat busjes van een liter mee. Kost in dat geval ook echt niet veel (ik heb ze niet voor prijzen in die buurt gevonden althans)

Re: Waar halen jullie je motorolie?

ieksEmmu schreef:

60 liter olie bederft toch niet snel?

60L is een beetje veel en minerale olie verouderd, denk dat een open vat na 2 jaar niet meer optimaal is.

De vraag is wat verbruik je per jaar?
Stel je dieselt stevig 60K per jaar, 4 a 5 olie wissels van 5L + beetje bijvullen, dan doe je 2 a 3 jaar met zo een vat. Als je bezine rijd nog langer zelfs, lijkt mij dat na 3 jaar zo een vat toch echt niet meer is dat wat het in het begin was

Ik haal het bij de Makro of Carrefour, laatst bij de Carrefour 7L Shell Helix voor €21.

Oud collega van me had eens zo’n vat gekocht….

Zijn oude aftandse mercedesbus verkeerde namelijk in een zodanige staat dat niet meer duidelijk was of ie nou op motorolie of diesel liep.

Hij had dus zo’n vat achterin staan en pompte (ja, had ie een leiding voor gelegd) voor vertrek altijd wat naar de motor.

Bij castrol, een vat van 60 liter 10w 60 TWS kost dan inkoop ca. 450E ex BTW.

waterman771 schreef:

Bij castrol, een vat van 60 liter 10w 60 TWS kost dan inkoop ca. 450E ex BTW.

€ 7, 50 / liter?

Voor TWS??

Er zit echt veel te veel marge op dat zwarte goud. Dat spul gaat per liter richting € 20 bij de BMW-$tealer, zijnde officiële smeermeuk van de M-modellen.

Ik gebruik zelf Mobil1 5W50 (als het goed is een volsyntheet), bij de Carrefour kostte een canister van 4 liter eerst € 32 en later € 38. Daarna als contrast een keer 5W50 van Carrefour huismerk (ook een volsyntheet) gepakt (5 liter kost € 22).
Eigenlijk geen verschil qua ‘verbruik’ gemerkt (ongeveer halve liter op 10k), maar toch zit ik te twijfelen of ik weer terug ga naar de Mobil1.

5 liter voor 12 euro bij asd automaterialen goed spul

rb schreef:

waterman771 schreef:

Bij castrol, een vat van 60 liter 10w 60 TWS kost dan inkoop ca. 450E ex BTW.

€ 7, 50 / liter?

Voor TWS??

Er zit echt veel te veel marge op dat zwarte goud. Dat spul gaat per liter richting € 20 bij de BMW-$tealer, zijnde officiële smeermeuk van de M-modellen.

 

Weet je wat een motorrevisie kost voor een SM? dan doe je echt niet moeilijk over een litertje TWS van 15euro… ‘t is gewoon het beste wat d’r is. BMW geeft enkel garantie op de M-blokken als d’r TWS in wordt gedaan bij een beurt!

Bij de Gamma.

Met personeelskorting uiteraard.

waterman771 schreef:

rb schreef:

waterman771 schreef:

Bij castrol, een vat van 60 liter 10w 60 TWS kost dan inkoop ca. 450E ex BTW.

€ 7, 50 / liter?

Voor TWS??

Er zit echt veel te veel marge op dat zwarte goud. Dat spul gaat per liter richting € 20 bij de BMW-$tealer, zijnde officiële smeermeuk van de M-modellen.

 

Weet je wat een motorrevisie kost voor een SM? dan doe je echt niet moeilijk over een litertje TWS van 15euro… ‘t is gewoon het beste wat d’r is. BMW geeft enkel garantie op de M-blokken als d’r TWS in wordt gedaan bij een beurt!

Nee, ik weet niet wat de motorrevisie van een SM kost en ik wil het eigenlijk ook niet weten. Je verhaal is duidelijk, dat punt snap ik ook: penny wise, pound foolish. 

In geval van BMW : die maken een technologisch hoogstaand product waar de berijder gebruik van maakt, tot ook 8000+ toeren. Dan wil je de maximale bescherming voor de motor. Zeker voor de 1e en 2e eigenaar is die olie dan niet echt het probleem in het budget (anders hebben ze de verkeerde auto gekocht..).

Het viel me alleen op dat die prijs van olie tig-keer over de kop gaat. TWS is volgens mij ook nog een tamelijk moeilijk verkrijgbaar product in de handel als je niet de premiumprijzen wilt betalen, net zoals die VW-longlife olie. Niet te vinden en hoge literprijzen.

rb schreef:

Het viel me alleen op dat die prijs van olie tig-keer over de kop gaat. TWS is volgens mij ook nog een tamelijk moeilijk verkrijgbaar product in de handel als je niet de premiumprijzen wilt betalen, net zoals die VW-longlife olie. Niet te vinden en hoge literprijzen.

Klopt, TWS racing is inderdaad moeilijk te vinden. Ik heb geluk, een vriend van mij heeft een garagebedrijf en zo kan ik redelijk voordeling aan de TWS komen. Dat werkt overigens alleen als hij zijn reguliere bestellingen doet bij Castrol, want voor 1 vaatje TWS gaan ze niet rijden. Hij maakt dan altijd een “dealtje” met de vertegenwoordiger van Castrol. Zo krijgen we 60 liter voor rond de 7.50 per liter ex BTW. Maar ik heb ook wel eens 10 Ex per liter moeten betalen….

Heel soms vind je wel eens via ebay duitsland een goeie aanbieding, maar dan betaal je nog steeds 12,50 per liter, ex de verzendkosten.
Maar, zoals jij ook al schreef, goede olie is van levensbelang voor een beetje high-tech blok. TWS heeft als bijzondere eigenschap dat de kwaliteit wordt gegarandeerd tot 190 graden celcius!

Mhh ik gebruik sindskort Kroonolie Emparol 10W/40 voor m’n XM, 6 liter was 35,- €.

Tussen de beurten in (waarbij er de voorgeschreven olie wordt gebruikt) giet ik er, indien noodzakelijk, meestal volsyntheet in van een kwaliteitsmerk (Mobil, Castrol)..

DigiDaan schreef:

Tussen de beurten in (waarbij er de voorgeschreven olie wordt gebruikt) giet ik er, indien noodzakelijk, meestal volsyntheet in van een kwaliteitsmerk (Mobil, Castrol)..

Gooien ze er bij de beurten ook volsyntheet in? Anders krijg je problemen, nooit half-syntheet en volsyntheet mixen.. Dat gaat mis..