het vrouwtje belt net dat de xm niets meer doet, aan haar beschrijving van een geel lampje ga ik er vanuit dat ze het motormanagement lampje gezien heeft.

dat gele motorgevormde lampje kennen we allemaal wel inmiddels, geeft je een lekker breed zoekgebied.

startmotor draait wel gewoon, iemand nog tips ........

‘n Geel lampje kan ook aangeven dat de tank leeg is…. 

Gr Martijn

Heb ik ook gehad met m,n Xm(V6) accu polen los ff 10sec tegen elkaar en weer er op en starten en nooit meer problemen gehad   Tenzij het idd het brandstof lampje is

Tsja , vrouwen en XM`en , niet te combineren !
Goeie truc van die accupolen hoor , heb ik ook wel `es baat bij gehad !
Dirk

Tsja , vrouwen en XM`en , niet te combineren

Waarom noemen jullie een XM dan wel consequent “dame” en “zij”?

Vandeweek had ik een leuk momentje…ik ergerde me aan het lampje van het ABS dus draaide ik net buiten Tilburg -waar iedereen altijd druk aan het voorsorteren is en er nu ook nog aan de weg gewerkt wordt- even het contact uit…het duurde alleen een minuut of 2 -lekker op de linker rijstrook- voor ik doorhad dat de startonderbreker mijn auto niet wilde laten starten met de automaat nog in N. Het lampje was natuurlijk weer uit.

Heb ik ook gehad met m,n Xm(V6) accu polen los ff 10sec tegen elkaar en weer er op en starten en nooit meer problemen gehad Tenzij het idd het brandstof lampje is

zou dat echt helpen dan ?

is dat gewoon een vorm van resetten ?

Gewoon proberen de auto gaat er niet kapot van. Hij reset zich inderdaad even.

net ff geprobeerd de accupolen tegen elkaar houden, en na opnieuw starten leek hij het even te gaan doen maar sloeg gelijk weer af

er brand inderdaad een soort van motormanagement met de letter K erin, weet iemand waar ik het eerste moet gaan zoeken ??

Dat wordt uitlezen denk ik. Maar even de normale diagnose dwz brandstof toevoer, wel/geen vonk kan geen kwaad.

ja ik ben ook bang dat ik naar de dealer moet om uit te lezen.

mn vrouw voelde zich een beetje schuldig dattie ermee stopte toen zij hem geleend had, dus die laat haar anwb wegenwacht eigenwijsje komen, kben benieuwd meestal staan ze maar een beetje op hun achterhoofd te krabbelen als ze het motorcompartiment van een grote troen zien

ik denk zelf dat het autodiagnoselampje brandt vanwege eoa sensor, mss snelheidssensor of gaspendaalsensor of hoortie dan gewoon te starten ?

wegenwacht is net geweest en zegt dat de php sensor kapot is, iemand hier ervaring mee ?

Een php sensor? Bedoel je niet ene bdp sensor toevallig? Die geeft de positie door van de krukas/nokkenas aan het motormanagement. Zal hoogstwaarschijnlijk erg simpel zijn om te vervangen. Verder gaat er voor een ‘php’ sensor geen herkenning af bij mij… zei de anwb meneer ook wat ie deed?

zelf ben ik ziek in bed, anders zou ik mn xmmetje natuurlijk nooit uitlenen, maar ik zal zo ff snel aankleden om mn vrouw aan te laten wijzen waar die anwbpik het allemaal over had.

ik heb iig nog nooit van een php sensor gehoord

Die is zelf te vervangen. Zit bij een v6 meen ik recht onder het gasklephuis. lucht filter buis weg halen en hem ff op snorren.
Ik heb hier ff twee foto’s gemaakt voor een indruk van een bdp sensor.
(deze komt uit een 20i)
 
 

succes.

na nader onderzoek denk ik toch dat ze het over de bdp bovenste dodepunt krukassensor heeft, ik dacht alleen dat die bij een xm v6 in het midden tegen het schutboord aangeschroefd was

mijn xm is van 94 mss dat dit een verschil maakt, de anwbetweter zei wel dattie zonder brug niet te vervangen was