Maar is dat allemaal wel uitwisselbaar, die Serie 1 en Serie 2 onderdelen?

Was dat maar zo. Nee dus

Als het maar exact dezelfde motor is, heb in de mijne een zelfde 12V V6 zitten. Met een Siemens Bendix3 computer. Er zijn er ook met een Bosch Motronic computer. Dan moet je ff oppassen. Dan kun je niet zomaar uitwisselen.

Hoe komen we hierachter?

Jij heb sowieso een Siemens computer.

Is volgens mij in 95 veranderd.

En heb jij ook de Siemens?

Matthijs2006 schreef:

Ik heb net de accu doorgemeten, en die gaf netjes 12,5 V ongeveer.
Als de motor draaide, dan 15 V.

Wel gaat het starten steeds iets lastiger…hij start met een steeds lager toerental…en dat moet hij na het starten steeds omhoog corrigeren..

Ook loopt ie alleen de eerste 3 minuten stationair netjes…daarna gaat ie soms heel kleine beetjes inhouden en bokken…maar slaat nooit af…

Zeg, ben ik nou de enige die dit veel te veel vindt? 15V bij draaiende motor is veeel te veel, dat moet 13,5 zijn zo’n beetje.

Niet dat dat met je startproblemen te maken kan hebben volgens mij, maar ik vrees dat je stroomverdeler van je dynamo ook het loodje legt binnenkort….

malle pietje schreef:

Matthijs2006 schreef:

Ik heb net de accu doorgemeten, en die gaf netjes 12,5 V ongeveer.
Als de motor draaide, dan 15 V.

Wel gaat het starten steeds iets lastiger…hij start met een steeds lager toerental…en dat moet hij na het starten steeds omhoog corrigeren..

Ook loopt ie alleen de eerste 3 minuten stationair netjes…daarna gaat ie soms heel kleine beetjes inhouden en bokken…maar slaat nooit af…

Zeg, ben ik nou de enige die dit veel te veel vindt? 15V bij draaiende motor is veeel te veel, dat moet 13,5 zijn zo’n beetje.

Niet dat dat met je startproblemen te maken kan hebben volgens mij, maar ik vrees dat je stroomverdeler van je dynamo ook het loodje legt binnenkort….

13,5 is te weinig voor een XM. Het hoort 14,4 volt te zijn. 15 v kan nog nét.

waterman771 schreef:

malle pietje schreef:

Matthijs2006 schreef:

Ik heb net de accu doorgemeten, en die gaf netjes 12,5 V ongeveer.
Als de motor draaide, dan 15 V.

Wel gaat het starten steeds iets lastiger…hij start met een steeds lager toerental…en dat moet hij na het starten steeds omhoog corrigeren..

Ook loopt ie alleen de eerste 3 minuten stationair netjes…daarna gaat ie soms heel kleine beetjes inhouden en bokken…maar slaat nooit af…

Zeg, ben ik nou de enige die dit veel te veel vindt? 15V bij draaiende motor is veeel te veel, dat moet 13,5 zijn zo’n beetje.

Niet dat dat met je startproblemen te maken kan hebben volgens mij, maar ik vrees dat je stroomverdeler van je dynamo ook het loodje legt binnenkort….

13,5 is te weinig voor een XM. Het hoort 14,4 volt te zijn. 15 v kan nog nét.

Ah, nou dat is nieuw voor mij en geluk voor de Topic Starter. 

idd Siemens. Dat verhaal van de dynamo kan ik onderschrijven.

Heb een 24v gehad die afwisselend 15.5v en 13v leverde. Alles stond te knipperen. De gelijkrichting en de spanningsregelaar waren overleden.

Errr…wat onderschrijf je dan?

Dat ik binnenkort een kapotte dynamo heb? Of reeds heb?

Dat dit idd problemen kan geven.

Overigens is een dynamo niet het grootste drama om te vervangen.

Wat ook zou kunnen is dat je injectoren hebt die wat brandstof “lekken”, hierdoor verzuipt ie de eerste tellen ff.

Simmetje schreef:

Dat dit idd problemen kan geven.

Overigens is een dynamo niet het grootste drama om te vervangen.

Wat ook zou kunnen is dat je injectoren hebt die wat brandstof “lekken”, hierdoor verzuipt ie de eerste tellen ff.

En is er iets te doen aan die injectoren?

twee flesjes injectiereiniger op een halve tank kun je ff proberen. Anders even ultrasoon laten reinigen.