rationeel, laat me niet lachen, daarvoor zitten we niet in een BX!!
we weten allerlei uitvluchten en schijnredeneringen, maar wat zal het, we rijden in een auto die we leuk vinden en soms haten. maar het is wel onze BX!!

hel1 schreef:

rationeel, laat me niet lachen, daarvoor zitten we niet in een BX!!
we weten allerlei uitvluchten en schijnredeneringen, maar wat zal het, we rijden in een auto die we leuk vinden en soms haten. maar het is wel onze BX!!

En daar hou ik het maar op!

Ik noem de reden dat je in je BX (of 440!!!) rijdt omdat je die wagen/auto gewoon leuk vindt anders geen schijnredenatie ! Dus dan is de vraag: in welke auto rijd je al met al het liefste, als je alle plussen en minnen naast elkaar zet.

Typische keuze, een BX of een 440. Ik moet zeggen dat ik ook ooit bijna overstag was gegaan toen ik een leuke 440 Turbo tegenkwam. Ze hebben wel iets, en dat bejaardenimago stelt net zoveel voor als het geitewollensokken-imago van de BX: niets!!! Als het om degelijkheid en betrouwbaarheid zou gaan zou ik beide mijden, alhoewel ik met mijn huidige BX nog nooit ben blijven staan. Mijn ervaring is dat het met oudere auto’s niet zoveel uitmaakt van welk merk of type ze zijn, maar dat de staat van onderhoud meestal doorslaggevend is.

Mijn advies: ga op zoek naar een mooie BX (of een Volvo 440, wat je voorkeur heeft) van een oud baasje die netjes alle garagefacturen heeft bewaard en zijn BX alleen op zondagochtend uit de garage heeft gereden om zijn kinderen op te zoeken. Beetje stereotype beeld wat ik nu schets, maar ik neem aan dat je wel weet wat ik bedoel. 

En wat doe ik nu midden in de nacht? Uhm.. beetje last van slapeloosheid, ben ik bang

Ik kan me het dilemma wel voorstellen, ze zitten allebei in dezelfde prijscategorie. Een 440 zal inderdaad eerder roesten, maar bij de latere modellen zal dat minder zijn.
Onderhoud van een 440 kan duurder zijn dan dat van een BX.

Het imago/uitstraling is van beide niet best:

440: saaie ouwelullenbak, hoedje op, sigaar
BX: armoedig hok, geen geld voor een fatsoenlijke auto, rijdt nog zolang ie apk heeft

Harm schreef:

Het imago/uitstraling is van beide niet best:

440: saaie ouwelullenbak, hoedje op, sigaar
BX: armoedig hok, geen geld voor een fatsoenlijke auto, rijdt nog zolang ie apk heeft

Net best?? Fantastisch! Een BX begint ondertussen een beetje een anti-statussymbool te worden. En dat is mooi.

Iemand met een BX;
-hoeft niets te compenseren.
-is verstandig, zijn auto is immers cash betaald! (en vaak bijna afgeschreven bij aanschaf )

Het is dus maar net wat je zoekt, als je het hebt over imago. Ik kan hier heel erg goed mee leven. 

Nog ff wat technische dingen. Waar moet je op letten bij een BX en waar moet je op letten bij een Volvo 440.
Voor de BX is daar al een heel topic over, dus daar ga ik niet verder op in.
Maar voor de Volvo 440 zijn er nog wel een aantal zaken waar je op moet letten:
- De randen van de wielkasten willen wel roesten, dat voorspelt meestal niet veel goed en daar zijn ook geen reparatie stukken voor te krijgen.
- Veerschotels op de achteras zijn vaak verrot, beetje grijs gebied of je deze mag lassen… Wij doen dat meestal wel, op zeer creatieve wijze uiteraard
- Onderstel, een Volvo 440 ligt strak op de weg. Een dweilende Volvo voorspelt veel herstel werkzaamheden aan de vering ed.

Daarnaast de minder erge kwaaltjes:
- Printplaten ed in het dash hebben nog wel eens kuren, maar dat hebben ze bijna allemaal.
- Blanke laklaag laat soms los

Als je een complete lijst wilt over de aandachtspunten van de Volvo 440, dan moet ik ff een collega vragen.

3 van mijn vrienden hebben 400-volvo’s, 2 440’s en 1 460. Allemaal rotte wielkasten en elektra-problemen met o.a. knipperlichten en plotseling uitvallende verlichting e.d., en ook veel problemen met een ‘doorslaande’ achtervering bij drempels e.d.

Vergeet niet dat een hoop 440s gebruikt zijn als aftrapbakken. Ik vind het fijne auto’s, maar ze zijn echt niet per definitie betrouwbaarder dan een BX.

Robin schreef:

3 van mijn vrienden hebben 400-volvo’s, 2 440’s en 1 460. Allemaal rotte wielkasten en elektra-problemen met o.a. knipperlichten en plotseling uitvallende verlichting e.d., en ook veel problemen met een ‘doorslaande’ achtervering bij drempels e.d.

Vergeet niet dat een hoop 440s gebruikt zijn als aftrapbakken. Ik vind het fijne auto’s, maar ze zijn echt niet per definitie betrouwbaarder dan een BX.

Waarom vastpinnen op de 440 of de BX. Dr is nog veel meer spul in deze prijscatagorie. Sierra, Montego, Tempra, 405, 309, Vectra, Primera Corsica en Jetta. En nog wel meer van die rommel.

Overigens rijd ik al weer jaren met veel plezier BX.

patje74 schreef:

Harm schreef:

Het imago/uitstraling is van beide niet best:

440: saaie ouwelullenbak, hoedje op, sigaar
BX: armoedig hok, geen geld voor een fatsoenlijke auto, rijdt nog zolang ie apk heeft

Net best?? Fantastisch! Een BX begint ondertussen een beetje een anti-statussymbool te worden. En dat is mooi.

Iemand met een BX;
-hoeft niets te compenseren.
-is verstandig, zijn auto is immers cash betaald! (en vaak bijna afgeschreven bij aanschaf )

Het is dus maar net wat je zoekt, als je het hebt over imago. Ik kan hier heel erg goed mee leven. 

Harm worstelt daar nog een beetje mee, vandaar dat hij XM rijdt

Als het budget écht de bepalende factor is, kies dan voor de BX, want goedkoper in wegenbelasting (want lichter)?! 

oudelut schreef:

Als het budget écht de bepalende factor is, kies dan voor de BX, want goedkoper in wegenbelasting (want lichter)?! 

Uhm, nee, niet echt.

Allebei onder de 1000 kilo.

Harm worstelt daar nog een beetje mee, vandaar dat hij XM rijdt

Mwah ik vind dat idee van een anti-auto ook wel leuk

ik had niet verwacht dat mijn vraag zoveel reacties te weeg zou brengen!
Bedankt!!

Misschien is het ook wel een rare vergelijking maar het zijn beide auto’s die me aanspreken. En in tegenstelling van wat veel mensen zeggen vind ik de 440 (en helemaal de 460-) helemaal niet saai.. dat hoekige, tankachtige heeft mi. echt wat!
Maar toch neig ik meer en meer naar aanschaf van een bx. Het zal dan waarschijnlijk een 1.6 chic of progress worden.  Dat anti-statussymbool spreekt me wel aan, en daarnaast vind ik hem heerlijk rijden (al hoop ik niet ooit een ongeluk er mee te krijgen, maar goed.. wie hoopt dat wel?)

Als ik er één heb zal ik het jullie zeker laten weten!
Nogmaals bedankt voor de nuttige tips!

Re: bx of 440?

waterman771 schreef:

een 440 is niet degelijk, de 440 is technisch een renault 21. In de tijd dat ik bij de anwb werkte gingen er van 100 440’s die in het buitenland reden 71 per vrachtwagen terug naar nederland. Dat zegt meer dan genoeg.

Alleen motor en bak volgens mij. Onderstel, besturing en alles is een voort borduursel van de 300 serie. Laat dat genoeg zeggen. Starre achteras is niet bepaald het toonbeeld van techniek ook niet in de jaren 80. Nee dan maar wat minder veilig en dan maar een BX of een Seirra of een passat.