patje74 schreef:

Trouwens, nu zitten we hier te bakkelijen over een paar honder euro’s, terwijl er dagelijks nieuwe wagens de showroom uit rijden. Deze trotse bezitters schrijven in de eerste periode meer af per maand, dan dat de gemiddelde BX-rijder in een jaar aan onderhoud kwijt zou zijn. En dan wil je nog zeggen dat onderhoud aan een BX economisch onverantwoord is? 

Zodra ik één keer met mijn ogen knipper is mijn Evasion alweer MEER in waarde gedaald dan mijn BX uberhaupt waard is, nouja, zo ongeveer dan

Vraag is meer, heb je er lol an en kun je het betalen?

Terug krijgen doe je het aan reparaties bestede geld toch nooit, bij geen enkele auto.

En ja, als “echte deskundigen” je afraden ergens mee door te gaan moet je altijd doorvragen en erachter zien te komen waarom je dan zou moeten stoppen.

Een indicatie kan bijv. zijn dat voor de te verwachten levensduur de prijs hoger uitvalt dan een andere auto, en dat daarna echt geen oplap-actie meer haalbaar (betaalbaar) is.

De verhouding “prijs / duur van de APK” is daarvoor een bruikbare maatstaf. Meer dan één tot hooguit enkele honderden euri per maand APK mag een auto je niet kosten, exacte cijfers heb ik niet paraat.

waterman771 schreef:

hel1 schreef:

garages zeggen helemaal niet altijd dat een bx het niet meer waard is, en in het geval van Ordas is dat zeker niet zo. ik kom daar ook met mijn auto’s. gewoon even rustig op de brug om te kijken en dan een verstandige of emotionele keuze doen. bx-en zijn er heus nog wel, maar als je met deze reparaties weet dat je weer een tijd probleemloos verder kunt (voor zover je dat kunt weten natuurlijk) dan is dat toch een goede keuze… en als je helemaal verliefd bent op de auto, dan moet ie gewoon gerepareerd.

Hier sluit ik me volledig bij aan. Als ze bij Ordas al twijfelen of de BX nog de moeite waard is, zie ik dat als een kundige én klantvriendelijke opmerking. je wil immers niet dat je klant baalt van vette reparatie rekeningen als die wagen na een half jaar als nog instort… Ordas is wat BX’en betreft echt goed op de hoogte

Dat was natuurlijk gechargeerd en “ze” was ook generaliserend bedoeld. Wat ik nu over Ordas hoor bevestigd alleen maar eerdere positieve meningen die ik heb gehoord, bijvoorbeeld alleen al ‘t feit dat ze nu al 2x 10eke haar BX op de brug hebben gezet, om ff te kijken wat er allemaal mis is en haar daarover te adviseren, verdient een pluim. Bij veel anderen (dealers, “specialisten”) mag je dan al snel 50 a 100 euri onderzoekskosten afrekenen

Megoed, ben vanmiddag zelf ff bij 10eke langsgeweest en ik ben pessimistischer naar huis gegaan dan ik van tevoren was. Ordas heeft een aantal misse zaken genoemd, maar dat is lang niet alles. En het zijn allemaal dure/arbeidsintensieve dingen, die je niet ff zelf doet. De dingen die 10eke eerder noemde zijn eigenlijk nog de minst indrukwekkende.

oa:
- aandrijfashoezen
- stuurhuishoes
- remslangen
- koppeling (waarschijnlijk, slipt niet maar klapt erin als je niet met beleid koppelt)
- retourbundel is totaal verdroogd (maar lekt niet), zelfde waarschijnlijk met veel ander rubberleidingwerk
- hij is vrij stug, mijn gok is dat de veerbollen binnen een jaar vernieuwd moeten worden (waarschijnlijk al tig keer gevuld)
- dan nog minimaal 2, maar eigenlijk 4 banden
Dan is nog de vraag hoe de leidingen er aan toe zijn. Roest lijkt mee te vallen, alleen de linkerbovenhoek van de voorruit is al een keer geknutseld (maar ik heb er niet onder kunnen kijken). Draagarmlagers lijken nog goed, kraakt niet en wielen staan recht.

Auto rijdt nog redelijk strak, motorisch: loopt een beetje schokkerig, zal de carburateur zijn, maar volgens mij geen lekke koppakking en d’r zit nog voldoende power in, ondanks ruim 335000 km ( )

Van binnen is ‘ie (sorry 10eke ops: ) compleet uitgewoond, van buiten ook niet bepaald strak. Da’s allemaal niet zo erg, als je ‘m redelijk eenvoudig technisch in orde zou kunnen brengen en houden, maar zoals gezegd, het zijn allemaal arbeidsintensieve dingen die er aan komen, en dus duur als je het niet zelf kunt doen.

Mijn advies aan 10eke is: niet doen. Om bij Marten aan te sluiten: Kansloos Barrel. Je kunt er nu makkelijk 1000 euro instoppen, maar er blijft altijd wel wat en het is de vraag hoe lang je plezier hebt van die investering. Al blijft staan dat je dat met een andere auto ook al snel kwijt bent, al of niet inclusief aanschaf, ‘t kost toch geld. Al kun je ook met 100 euro auto’s van apk tot apk (of tot overlijden) crossen, maar wil je dat?

Overigens was de appeltaart geweldig

mpostma schreef:

[Ander voorbeeld:

Stel nu dat je een auto hebt die bijzonder roestig is (kan wel eens een APK punt worden de volgende keer), de koppeling is matig (hij doet het nog wel, maar hoe lang is de vraag) en de koppakking lekt ook nog eens (hij doet het nu nog wel, maar de kans dat het erger wordt is groot) EN je moet nog eens voor bijv. 500 EUR aan banden/remblokken en ander spul er tegenaan gooien om bijv. een APK te halen, dan krijg je al snel een soort bodemloze put gevoel. Dan kun je hem wel door de APK halen, maar voor hetzelfde geld gaat daarna de koppeling of koppakking kapot. En stel dat je dat laat maken, dan zit je daarna nog met een roestige auto die alleen al om die reden niet zo lang meer heeft. In zo’n geval komt toch de economische grens hard inzicht.

Heel herkenbaar dit…..zo heb ik dus de afgelopen 4 jaar met BX (diesels) zitten sukkelen.
(BX gekocht, na 2, 3 of 4 maanden weer weg, weer een andere met weer andere problemen….enz.)

Je moet er overigens eerst wel een 10.000 km of zo mee gereden hebben, om dit allemaal enigzins zeker te weten…kijken of hij zo betrouwbaar blijft als hij was toen je hem kocht….en dan eerst voorzichtig de meest noodzakelijke dingen (laten) doen.
Aan mijn huidige BX is sinds december jl. nu alweer voor zo’n 800 euro aan verspijkerd, ik kocht hem voor 500 euro….maar zal er geen 1300 voor terugkrijgen ALS ik hem nu te koop zou zetten.

Aan de andere kant, hij is mij nu wel het dubbele waard, zeker als hij nu weer een jaartje zonder grote brokken blijft rijden.

(klopt het nu af op blank hout) 

Ik dacht dat de koppeling toen met die eerdere reddingsactie gefixed was? Misschien dat de plaat vettig wordt of dat er vanwege budgettaire redenen vitale zaken niet preventief gedaan zijn.

Verder lijkt het betoog van beerpeet wel aardig duidelijk. Had medeforummer Eric niet nog een leader te koop? Misschien is dat wel een leuke opvolger.

mpostma schreef:

Had medeforummer Eric niet nog een leader te koop? Misschien is dat wel een leuke opvolger.

Da’s een leuke ja (zo op ‘t oog iig) 

beerpeet schreef:

mpostma schreef:

Had medeforummer Eric niet nog een leader te koop? Misschien is dat wel een leuke opvolger.

Da’s een leuke ja (zo op ‘t oog iig) 

Ik weet niet of die auto nog te koop stond of al verkocht is. Ik kan het topic waarin die auto te koop werd aangeboden ook niet terug vinden. Maar goed. PB’tje richting forumalias “eric” zou je kunnen proberen.

Voor de meer visueel ingestelden, om deze BX gaat ‘t

Recent tot overmaat van wereldramp ook nog flink te grazen genomen door van die dingen met veren die heel lang in de lucht kunnen hangen…

is dat een mooie donkergrijze voorbumper? (zei één van de aasgieren die boven de auto aan het zweven is)

beerpeet schreef:

Voor de meer visueel ingestelden, om deze BX gaat ‘t

Recent tot overmaat van wereldramp ook nog flink te grazen genomen door van die dingen met veren die heel lang in de lucht kunnen hangen…

Tsja, een duidelijk gevalletje weggooien in mijn ogen

Hij past wel in de buurt, zo te zien… Sloopmeeting lijkt me daar niet echt op te vallen? 

oudelut schreef:

Hij past wel in de buurt, zo te zien… Sloopmeeting lijkt me daar niet echt op te vallen? 

Amsterdam heeft ‘t….

Haha! Tja, heb het nooit zo opgehad met dat boerenachterland met de mentaliteit alsof het het centrum van de wereld is… 

woutersmits schreef:

is dat een mooie donkergrijze voorbumper? (zei één van de aasgieren die boven de auto aan het zweven is)

Nee is blauw (Maar dan wil ik de achterbumper!)

als de type1 inspectie langs is geweest, en die niet zo positief was, tja, dan is het nog een vraag of je echt gehecht bent aan de auto…en persé door wilt… maar als ik hem zo zie..

Nou…, hier dan een berichtje van de eigenaar, waarschijnlijk zeer binnenkort ex-eigenaar….

Ik kwam vanmorgen al redelijk droef bij Ordas vandaan, die, inderdaad, zoals Beerpeet al vermeldde, hem alweer effe op de brug hadden gezet. Tja, nadat hij een paar dingen opgenoemd had, zei hij “ik stop maar met kijken want je wordt er alleen maar somber van” Zodoende. En ik heb inderdaad veel vertrouwen in hun mening en advies en die was “stop hier maar mee”
En toen vanmiddag zeer deskundig en tevens gezellig, gezamelijk met Beerpeet nogmaals geinspecteerd,  en een klein ritje gemaakt, begin ik al aan het idee te wennen dat ik hem niet meer door de apk heen ga doen.

Beerpeet, dankjewel voor het verslag dat je hier al deed, ikzelf had nu pas tijd om weer achter pc te gaan, maar zie dat jij al volledig iedereen op de hoogte hebt gebracht,tot aan de appeltaart aan toe. heel goed.
HAd ik geweten dat je de foto’s er op zou zetten, dan had ik hem toch even gewassen geloof ik..
  ops:

Dan heb ik er voor nu niet zo veel aan toe te voegen, behalve dat ik nog goed moet nadenken op wat voor manier ik hem precies weg ga doen. Ordas bood aan dat voor me te doen, ik weet dat er nog wel wat onderdeeltjes misschien in zitten, maar ja. Het allerliefste zou ik willen dat iemand anders het leuk vindt om hem op te knappen, dan mag die hem zo hebben, maar ik ben natuurlijk de enige gek met emotionele waarde aan deze auto..!

Overigens is inderdaad de achtergrond van die foto een vertekend beeld van mijn buurt. Toevallig is dat inderdaad een leegstaand kantoorpand, maar verder woon ik in een nette buurt hoor!    Gek genoeg op de foto komt het anders over.

groet, 10eke