Hoeveel kost het, naar jullie ervaringen, om een aandrijfashoes te vervangen van een AX 1.1 TGE? De hoes die het dichts bij het wiel zit. 

Dan denk ik aan materiaal kosten en uurloon bij elkaar, een indicatie van wat het ongeveer gaat kosten.

universele ashoes is 10 euro

werkloon zal zo ongeveer rond de 80 zitten, volgens de garage hier, maar dat zijn citro liefhebbers.

bij dealer zou het 125 euro zijn en dan komt die 10 euro bij beide dr nog overheen.

Alleen zal de dealer waarschijnlijk een originele hoes gebruiken…?

Vind het beide toch vrij veel geld voor iets wat met een beetje lef makkelijk zelf te doen is…
Ik heb voor 100.- samen met sohail een complete aandrijfas gewisseld, incl nieuwe v.bak olie en keerring. Zijn we een half dag mee zoet geweest mede door de stabilisator stang die een GTI heeft.

Simpele Ziel schreef:

Zijn we een half dag mee zoet geweest mede door de stabilisator stang die een GTI heeft.

Dat was effe nieuw voor mij, en de ruimte in de garagebox was een beetje krap anders was het veel sneller gegaan. Een nieuwe as erop kost niet zoveel en zeker bij een AX is het zo gedaan. De kans is groot dat als de as-hoes kapot is, dat de as ook al kapot is en anders binnenkort wel kapot gaat.

Twee jaar geleden heb ik ook beide ashoezen laten vervangen, en mijn assen zijn volgens mij nog steeds heel. T’is maar net hoe snel je erbij bent denk ik!

Klopt, je kan geluk hebben als je er snel bij ben, ik had met mijn ZX pech, de as ging 3 maanden later alsnog stuk

Juist Sohail, ik wil hier alleen mee aangeven, dat 120.- een stevige prijs is voor een klusje dat in een ruime goed verlichte garage met alle gewenste gereedschappen en kennis in een paar minuten te doen is.

ik betaalde bij Citroën 25 euro om beide steekassen van m’n C15 van nieuw rubber en vet te laten voorzien
dus zoveel kost dat rubber niet ij de dealer
monteren heb ik zelf gedaan en is inderdaad op luttele ogenblikken gedaan
als de assen eruit zijn moet je inderdaad nieuwe keerringen steken

reken ook dat de wagen uitgelijnd moet

Uitlijnen hoeft niet, daar hebben de aandrijfassen niets mee te maken, dat is meer als je aan de spoorstang kogels gaat zitten rotzooien.

In Belgie zijn dit soort dingen helaas eens stuk goedkoper, hier in NL ligt het arbeidsloon veel hoger. Denk dat de consument daar zelf ook schuldig aan is, omdat men de steeds idioter geworden bedragen voor het onderhoud en reparatie accepteert .

juist uitlijnen moet niet, ik had nog andere zaken erbij gedaan ops:

Rob GT schreef:

Alleen zal de dealer waarschijnlijk een originele hoes gebruiken…?

ehm nee ik had erbij verteld dat ik zelf de onderdelen had… dus is alleen voor het werk.