voor de vindingrijken:

ik wil een dempergaatje kleiner (0,8 -> 0,7) maken in een veerbol, iemand een idee hoe ik dat zou kunnen realiseren?

ikzelf dacht aan dichtlassen en dan kleiner gaatje boren, welke route leidt nog meer naar rome?

Sjako

Andere demperplaatjes kopen bij chyparse bij voorbeeld?

Re: hoe dempergaatje veerbol kleiner maken?

Sjaak81 schreef:

voor de vindingrijken:

ik wil een dempergaatje kleiner (0,8 -> 0,7) maken in een veerbol, iemand een idee hoe ik dat zou kunnen realiseren?

ikzelf dacht aan dichtlassen en dan kleiner gaatje boren, welke route leidt nog meer naar rome?

Sjako

center naast het gaatje slaan, en dan ff doorboren met 0,7.
lassen zou kunnen, maar ik hoop dan wel dat er geen hete vonken ed op het membraam komen.

mvgr wupke:

Mag ik vragen waarom je het gaatje kleiner wilt maken, is dat omdat je het veercomfort naar je hand wilt zetten of omdat je de verkeerde bollen hebt?

Groeten Gijs

ikzelf dacht aan dichtlassen en dan kleiner gaatje boren, welke route leidt nog meer naar rome?

Bol vervangen; ik bedoel die van de XM

Chevron schreef:

Mag ik vragen waarom je het gaatje kleiner wilt maken, is dat omdat je het veercomfort naar je hand wilt zetten of omdat je de verkeerde bollen hebt?

Groeten Gijs

Dat laatste….achterbollen met dubbel membraan, nooit meer te vervangen…

Dat laatste….achterbollen met dubbel membraan, nooit meer te vervangen…

Nooit . . . dat is heel erg lang

Als je bij de dealer nieuwe originele veerbollen voor een XM achter koopt dan zijn dat meteen de goede en hebben ze ook wat jij noemt een dubbel membraam.
Wat eigenlijk alleen wil zeggen dat er een speciale coating over het membraam zit waardoor er minder (lees geen) stikstof meer door het membraam kan lekken zodat je ze minder vaak hoeft te vullen en ze inderdaad een veel langere levensduur hebben.
Je kunt deze bollen herkennen aan drie kleine deukjes die ingeslagen zijn rondom het “vulventiel”.

Kort samengevat, gewoon de originele, juiste bollen kopen en er onder schroeven en probleem opgelost.

Groeten Gijs.

Stikstof ontsnapt trouwens door diffusie door het metaal, niet door het membraan.
Heb ik me laten wijsmaken…

Bedankt voor het antwoord op mijn vraag, KreazyV8wuppo!
Ik denk dat jouw oplossing ook wel gaat werken.

Grtz
Sjako

Sjaak81 schreef:

Bedankt voor het antwoord op mijn vraag, KreazyV8wuppo!
Ik denk dat jouw oplossing ook wel gaat werken.

Grtz
Sjako

graag gedaan.
mvgr wupke

Ries schreef:

Stikstof ontsnapt trouwens door diffusie door het metaal, niet door het membraan.
Heb ik me laten wijsmaken…

Martin van Chyparse vertelde dat het door het membraam verdwijnt en dan in je LHM terechtkomt. (En dan via retourslangen, via t voorraadvat de lucht ingaat..?)
Dichtheid van harde metaal van de bol zal hoger zijn dan het soepele materiaal van het membraam (kunststof/rubber?) waardoor de gasmoleculen voor t membraam kiezen omdat ze daar makkelijker tussen de “membraam"moleculen door kunnen.

Hmmm, ik had het eens ergens gelezen.
Die nieuwe bollen dan, die hun hele leven op druk blijven, hebben die dan een ander membraan of is de wand van de bovenste helft van de sfeer eveneens bekleed met weet ik wat….

De afvrager

yep, dacht dat t membraam bekleed was met kevlar oid en dan schijnen ze een autoleven mee te gaan… maar ja, wat is een autoleven tegenwoordig…?