Dag beste mensen van het Citroen-Forum,

dit is mijn eerste post en eerste topic Ik kijk hier al ff rond maar nu toch even een topic aangemaakt. Ik wil namelijk graag een dubbele uitlaat onder mijn auto zetten. Ongeveer hetzelfde als ZX-Cruiser heeft gedaan. Ik heb ook z’n internetpagina bekeken en dat ziet er goed uit. Nu heb ik aan de linkerkant al een Remus onder de auto en wil aan de rechterkant eigenlijk ook een Remus hebben. Nu kan ik er eentje op de kop tikken nog maar ik wou van te voren toch nog even bij de experts te rade gaan. Ik zit namelijk nog in m’n maag met het reservewiel. Hoe kan ik dit het beste oplossen want ik wil liever wel een reservewiel aan boord hebben voor het geval dat. Zijn er mensen die hier nog ideeen over hebben hoe ik dit het beste kan aanpakken? Alvast bedankt voor jullie hulp

(Zie ook http://www.rocketfuel.nl)

Ik denk dat je één van de 2 moet kiezen, een dubbele uitlaat met een reservewiel zal erg moeilijk worden, aangezien het vaak een constructie is welke met 1 buis rechtdoor naar het andere uitlaatstuk gebracht wordt. Of je moet zelf gaan hobbyen met een constructie waar je voor het reservewiel een splitsing maakt.

Ik zou zeggen gooi je reserve wiel in de kofferbak.
Of je zet er banden onder dat als die lek gaat dat je dan nog 200 km mee kan rijden. Die zijn er namenlijk. Heb je geen reserve wiel nodig!

Mvg Joost

Jah en voor de apk keuring gooi je je reserve wiel gewoon in je kofferbak als je de gok waagt om alleen zon spuit busje mee te nemen.

Mvg Joost

Waarom dat? een reservewiel is niet verplicht voor de APK…

Ik was in de veronderstelling van wel…
Mijn excuus

Mvg Joost

Ik weet zo 1, 2, 3 niet meer hoe de bodem van een ZX eruit ziet maar misschien heb je het geluk dat je de pijp al eerder kan splitsen en dat je dus vóór je reservewielbak al de vertakking kan maken…

Nou het probleem is dat er geen ruimte is voor de demper omdat daar dat rekje zit en zit een reservewiel plus krikje in. Het nadeel is ook een beetje dat het reservewiel een gewone band is ipv van zo’n klein dingetje. Ik gebruik de kofferbak voor ICE dus in de kofferbak word een beetje moeilijk echter als mensen toch ideeen hebben hoor ik het graag. Ik ben overigens geen ANWB lid. Ik heb wel 1x op een hele suffe manier een lekke band gehad, maar in principe overkomt me dat niet Ik rijd op zich niet veel met de auto zo’n 10000 a 15000 kilometer per jaar.

Edit Nog 2 dingetjes vergeten…

Zo ziet ongeveer de onderkant van een ZX er uit. (Van de site van ZX-Cruiser afgehaald )

En weet misschien iemand waar ik nog zo’n bumper zou kunnen krijgen?

Maar toch zou ik het risico niet nemen om het wiel maar thuis te laten.
Tenzij je natuurlijk zon spuitbusje hebt om je band weer mee op te pompen. Maar goed, als je een klapband krijgt heb je aan zon busje ook niets.

Het zal je maar overkomen en je hebt geen reserve wiel bij je.
Op de snelweg kan je er dan geloof ik zelfs een bekeuring voor krijgen.
Net zo als je met te weinig brandstof de snelweg op gaat.

Wanneer je een klapband krijgt en je moet noodgedwongen de anwb bellen, dan moet je ook noodgedwongen lid worden anders helpen ze je niet. En zon lidmaatschap is natuurlijk 10 x zo duur dan een gewoon lidmaatschap.

Mischien kun je je reserve wiel wel thuis laten maar dan zou ik als ik jou was lid worden van de anwb. Dat scheelt je dan wel geld als dat je geen lid bent en je ze wel nodig hebt en je noodgedwongen lid moet worden.

Mvg Joost

ps. gooi je reserve wiel op de achterbank anders. Maar ik weet niet of je vaak mensen achter in hebt zitten.

anders zou ik het ook niet weten., mischien dat je net als bij een jeep je reserve wiel op het dak kan maken of aan de kofferklep. Maar jah dan rij je wel voor aap. HEHEH

Maktub schreef:

Ik zou zeggen gooi je reserve wiel in de kofferbak.
Of je zet er banden onder dat als die lek gaat dat je dan nog 200 km mee kan rijden. Die zijn er namenlijk. Heb je geen reserve wiel nodig!

Mvg Joost

Er bestaan inderdaad banden met noodloopeigenschappen, maar da’s een kostbare grap.

Ik denk dat een setje met vier banden in veel gevallen duurder zal zijn dan de goedkoopste ZX’en ops:

een busje Tirefit heeft voordelen bij een lekke band veroorzaakt door bijvoorbeeld een ingereden spijker, maar je hebt er niets aan als er een grote scheur in de band zit, of als je een velg stukrijdt..

En bij een klapband helpt helemaal niets meer, dan heb je niets meer dan een stuk karkas en wat verbrand rubber.

Tip van de dag:  Citroen heeft ooit meegedaan aan Parijs-Dakar met de ZX, toen hadden ze ook een band op ‘t dak      

Dan moet ik toch misschien maar kijken of ik het reservewiel in de kofferbak mieter. Maar heb ik zo’n groot reservewiel nodig? Het is gewoon een normale band. Zou ik ook zo’n kleiner skelter achtig wiel kunnen gebruiken als jullie snappen wat ik bedoel want ik rijd eigenlijk niet echt heel lange afstanden (50 km max) Ik wil in ieder geval liever niet zonder reservewiel gaan rijden.

Dan neem je een thuiskomertje en die verwerk je in ICE install dadelijk.
Zo zijn er ook mensen die om hun LPG tank een ombouw maken voor ICE…

Ja dat bedoelde ik een thuiskomertje. Dan kan ik altijd alsnog thuis met die andere band verwisselen. Maar wat voor maat moet dat precies zijn of is dat gewoon 15”

Maakt niet uit dacht ik….zolang ie maar even hoog is(kwa inches dan)

Nou dan gaan we toch maar eens kijken of ik er een dual exhaust onder ga zetten Zodra ik bezig ga dan ga ik hier wel wat foto’s posten. Zijn er nog dingen waar ik op moet letten of zijn er nog mensen met tips?

Oh ja en voor dat ik het vergeet, zou ik nog mogelijk aan zo’n bumper kunnen komen zoiets wat ZX Cruiser ook heeft?

Een 1.6i Avoriaz uit ‘95