net ff gekeken wat ik wil vervangen binnenkort,

de multiriem is al oud, met wat beginnende droogtescheurtjes.
riem naar de hydrolische pomp is wel beter, maar voor die paar euro die ook maar vervangen.

de benzine waar de drukregelaar tussen zit naar de inlaat, deze lekt nog niet, maar is wel slecht.

Natuurlijk moet ik ook een werkplaatshandboek/vraagbaak aanschaffen, Iemand een tip welke?

Voor het bekijken van de distributie, het kapje aan de linkerkant kan gewoon los om deze te bekijken?

Gr Maarten

multiriem was niet op voorraad, wachten tot dinsdag

dan maar de bumper wisselen zo

dat valt nog ff tegen ops:

kan iemand mij vertellen waar de bumper nog meer vastzit naast de torx schroeven en de 4 klik-klemmen?

je weet van die twee blokken aan de zijkant die in het zijscherm geklikt zitten?

MaartenH schreef:

dat valt nog ff tegen ops:

kan iemand mij vertellen waar de bumper nog meer vastzit naast de torx schroeven en de 4 klik-klemmen?

Hey Maarten, kijk even op de site van Roel Tiemersma, daar staat het heel erg goed beschreven hoe je die bumper los trekt!

http://www.citroenbx.nl

de bumper is los, ik heb de kunstof schermen in de wielkasten losgehaald en toen zag ik de klik-blokken zitten. heel gepriegel en een paar uur later had ik eindelijk de bumper in mijn hand. Begonnen met het klaar maken van de ander bumper en de delen die ik hergebruik. overmorgen ook alles schoonmaken nu de bumper er niet zit, en aan de slag met m’n blik tectyl.
morgen lekker duiken op de oosterschelde

Foto’s:  

bumper zit er onder, lampjes doen het

Mooi werk; hij ziet er prachtig uit!

de auto zit nu grotendeels vers in de ML en tectyl.

kan iemand mij vertellen hoe strak de multiriem en de v-snaar naar de hydrolische pomp ongeveer moeten?

Zo strak dat ze niet meer slippen, maar je hoeft het niet te overdrijven natuurlijk. Als ze slippen, ietsje strakker, als ze klapperen al helemaal ietsje strakker, en als er niets aan de hand is, is er niets aan de hand

enne, je BiXje ziet er GOED uit!

MaartenH schreef:

kan iemand mij vertellen hoe strak de multiriem en de v-snaar naar de hydrolische pomp ongeveer moeten?

V.w.b. de multiriem kan ik je niks zeggen omdat ik dit niet zeker weet….maar die V-snaar van je HD pomp moet echt goed strak gezet worden is mijn ervaring geweest met de TZD-turbo’s.
Anders gaan ze nogal eens *gillen* is mijn ervaring. (slippen dus)

Ik heb nu een HD pomp op mijn multiriem zitten (*nieuwe* type diesel), die is onlangs vervangen bij een garage…ik heb toen even gevoeld in het midden op het langste deel…en je kon hem minder dan 1cm bewegen.

Of dat te los of te strak is, weet ik niet…..maar alles werkt goed.

Bumper zit er op? ziet er al beter uit!
Dat doorzichtige slangentje bij de accu hoort er niet, is er door iemand opgezet, had het er nog af willen halen. Het zit aangesloten op de vulplug van de versnellingsbak.
Die riemen moet goed strak inderdaad, anders herrie bij de koude start. Beste is de boel flink strak zetten met een buis of iets dergelijks en dan alles vast zetten.

verkuilm schreef:

Bumper zit er op? ziet er al beter uit!
Dat doorzichtige slangentje bij de accu hoort er niet, is er door iemand opgezet, had het er nog af willen halen. Het zit aangesloten op de vulplug van de versnellingsbak.
Die riemen moet goed strak inderdaad, anders herrie bij de koude start. Beste is de boel flink strak zetten met een buis of iets dergelijks en dan alles vast zetten.

maar wat is strak? tussen 2 vingers niet meer dan een cm kunnen bewegen?

van de 4 lelijke mistlampen heb ik een mooi setje kunnen maken

mag inderdaad niet heen weer kunnen bewegen.
Je kunt altijd eerst gewoon proberen. Als ie herrie maakt zet je m straker.

dat viel mee zeg:) beide riemen vervangen, en ze maken geen herrie

multiriem was zo slecht omdat hij er scheef op zat.