Heren, als je je stoort aan de inhoud van bepaalde berichten, ga dan niet de mod-wannabe uithangen. Je verziekt hiermee andermans topic, bezorgt ons opruimwerk en je bereikt er geen drol mee.

Een discussie over leden die hun hulp aanbieden aan andere leden (wel of niet tegen betaling) hoort hier niet thuis, maar achter de schermen. Heb er vertrouwen in dat wij hier de juiste weg voor in weten te slaan. De enige manier om ons hiermee van dienst te zijn is simpelweg een PB-tje sturen naar een van de mods. Maar houd de topics schoon!

Als je dan toch de distributie riem van je V6 uit 1998 laat vervangen ( echt aan te raden elke 120 000 km ) doe dan gelijk de bougies ook die zijn even moeilijk te vervangen ( achterste stel ).
Doe dit en het blijft een fantastische motor !!
( heb zelf 230 000 km met eenzelfde XM gereden tot nu toe )

Hoevaak moet die riem nu vervangen worden? Heb dus ook V6 van het laaste type. De xm heeft pas 60d gereden en is uit 1998. Moet het ook om de 5 jaar? En is dat zelf te doen, speciaal gereedschap nodig?

Verkuilm ,

Ik zou de riem zowieso vervangen . Je XM mag dan pas 60000km gedraaid hebben maar de riem is wel van 1998 .
Ik heb zelf ook een XM V6 24 uit 1998 en bij aanschaf met 80000km direct de riem laten vervangen .

Groet ,

Mark

Doen, als die riem het opgeeft onder het rijden heb je een heel groot probleem. Ik had de riem die nog maar 45.000 km er op had zitten laten vervangen. De riem zag er nog goed uit maar de spanrol was echt aan het einde van zijn verhaal.

Maar ik heb een viercylinder en dat is een stuk goedkoper.

Ok gaat andere riem, dat is zeker. Nu heb ik het plan om het zelf te doen.
Ga zou eens kijken in de werkplaats handboeken wat daar voor staat aan tijd en extra gereedschap.
Dure grap trouwens zon distibutiset! bijna 300 euri! Bijna 4 keer zu duur als van een TCT. Maakt verder niet uit trouwens. Gewoon even wennen aan dit soort bedragen.