waterman771 schreef:

Han S schreef:

Het is geen vijf minuten werk, het is best een beetje prieken om er bij te kunnen. Je weet toch dat het over een Citroen gaat?

Inderdaad, ik ben zelf van mening dat het zonder brug uberhaupt niet te doen is.

René van Maren schreef:

Ik gok op een gebroken buitenkabel.

Hee, was ik mezelf net een beetje moed aan het indrinken, krijgen we dit!

Ree

Het is ook prima zonder brug te doen hoor, je moet de auto gewoon hoog genoeg opkrikken, vier stevige poten er onder en je kunt heerlijk ontspannen op je rug liggen genieten van het uitzicht op de onderzijde ener Citroen XM voiture, voorwaar een van de mooiste uitzichten op autogebied.

Je hebt wel een lampie nodig, er zijn TL buisjes voor op je aanstekercontakt. Man, het is echt genieten met zo’n auto.

Han S schreef:

Het is ook prima zonder brug te doen hoor, je moet de auto gewoon hoog genoeg opkrikken, vier stevige poten er onder en je kunt heerlijk ontspannen op je rug liggen genieten van het uitzicht op de onderzijde ener Citroen XM voiture, voorwaar een van de mooiste uitzichten op autogebied.

Je hebt wel een lampie nodig, er zijn TL buisjes voor op je aanstekercontakt. Man, het is echt genieten met zo’n auto.

Bruggen zijn voor mietjes

en je kunt heerlijk ontspannen op je rug liggen genieten van het uitzicht op de onderzijde ener Citroen XM voiture, voorwaar een van de mooiste uitzichten op autogebied.

En genieten van alle gezonde substanties die dan over je gezicht heen lopen!

waterman771 schreef:

malle pietje schreef:

Regel dat! Je bent Delftenaar, dus doe je reputatie eer aan, en repareer die fiet, heu, wagen!

Kortom, hij pakt een krat bier,  een paar gare steeksleutels en kruipt ergens op de gracht onder zijn wagen, om daar vervolgens half lam de conclusie te trekken dat ‘t niet lukt… en dus maar gaat door rijden tot de volgende APK. Daarna drinkt ie de rest van krat bier op en gaat ie weer in bed liggen… nee… leer mij een Delfterik kennen

HA! Dan maak je wel de beleefdheidsfout ons Delfterikken te noemen, en geen Dufterikken, maar dat terzijde   Je beschrijving komt me akelig bekend voor overigens….

mpostma schreef:

Han S schreef:

Het is ook prima zonder brug te doen hoor, je moet de auto gewoon hoog genoeg opkrikken, vier stevige poten er onder en je kunt heerlijk ontspannen op je rug liggen genieten van het uitzicht op de onderzijde ener Citroen XM voiture, voorwaar een van de mooiste uitzichten op autogebied.

Je hebt wel een lampie nodig, er zijn TL buisjes voor op je aanstekercontakt. Man, het is echt genieten met zo’n auto.

Bruggen zijn voor mietjes

Yess, zo gaan we lekker!!!  

10 minuutjes toch ?

En de bloemen gaan naar Han S voor het juiste antwoord en naar mpostma die me heeft doen inzien dat een brug écht iest voor mij is.

Zonder brug was het niet gelukt om het hitteschild van de kat lekker aan de kant te krijgen, want dat was een heel gepuzzel. Was die €7,50 dubbel en dwars waard.

Groet,

Ree

Ree schreef:

En de bloemen gaan naar Han S voor het juiste antwoord en naar mpostma die me heeft doen inzien dat een brug écht iest voor mij is.

Zonder brug was het niet gelukt om het hitteschild van de kat lekker aan de kant te krijgen, want dat was een heel gepuzzel. Was die €7,50 dubbel en dwars waard.

Groet,

Ree

He hoo, vertel even!? Wat was er nou aan de hand en hoe moeilijk was het?? En bovenal, heb je een brug gehuurd in de buurt? dat wil ik ook!

Tja, wat is in de buurt ? Het is 5 minuten bij mijn huis in Stuttgart vandaan. In de randstad heb ik nog nooit zo iets relaxed gezien. Je kan er gewoon naar binnen rijden, altijd een brug vrij, ook op zaterdag, en dat voor 7 euro per uur. Ook veel standaard dingen op voorraad tegen een heel schappelijke prijs. Ook allemaal specifiek gereedschap te huur. Ik zal er wel vaker komen, denk ik.

Maar aan de bestuurders kant van de katalysator zit, achter het hitteschild, een mechanisme dat beide parkeerremkabels met dezelfde kracht aantrekt. Zeg maar een T met een scharnier aan het eind van de staande stok. Als een van de twee daar los is geschoten, wordt de kracht op de andere ook zo’n beetje nul.

Het rechter wil is natuurlijk de bovenste waar je het lastigst bij kan. Maar zoals eerder gezegd, als je het hitteschild van de katalysator aan de kant hebt is het een fluitje van een cent.

Bij het losmaken van het hitteschild trouwens goed oppassen dat je bevestigingsboujes niet afbreken ops: Mijn hitteschild hing nog maar aan 2 van de 4 boutjes, waarvan ik er 1 heb afgebroken door er eigenlijk alleen maar naar te kijken. Combinantie van roest en hitte…

Ik heb wel meteen de wielen eraf gehaal om de handrem lekker strak te stellen. Ik kan nu met veel geweld het 5de klikje inschakelen, dieper komt ie niet. De absolute remkracht van de voetrem valt me trouwens wel een beetje tegen. Deze is veel kleiner dan de handrem van mijn HY.

Wanneer je voetrem “diep” zit is de kans op losschieten trouwens nogal groot. Je moet het dus eigenlijk ieder jaar even bijstellen bij je remschoen. Is veel minder moeite dan hem er opnieuw op moeten leggen

Groet,

Ree