Hallo,

ik zit met het volgende probleem met mijn Xantia uit 2001 met 300k+ op de teller. Hij doet niets meer met benzine .
Ik heb de volgende symptomen:
- starten op benzine lukt niet.
- starten op gas lukt pas wanneer ik de ‘tik’ van de gasinstallatie heb gehoord.
- wanneer ik rij (op gas) en de schakelaar omhaal naar benzine, dan slaat de moter af. Zet ik hem terug op gas, dan slaat de moter weer aan.

Hebben jullie ideeen waar ik kan zoeken?

Re: Xantia break 1.8i 16V Gas, start/rijdt niet meer op benz

Jackthe schreef:

Hallo,

ik zit met het volgende probleem met mijn Xantia uit 2001 met 300k+ op de teller. Hij doet niets meer met benzine .
Ik heb de volgende symptomen:
- starten op benzine lukt niet.
- starten op gas lukt pas wanneer ik de ‘tik’ van de gasinstallatie heb gehoord.
- wanneer ik rij (op gas) en de schakelaar omhaal naar benzine, dan slaat de moter af. Zet ik hem terug op gas, dan slaat de moter weer aan.

Hebben jullie ideeen waar ik kan zoeken?

Vermoedelijk is de benzinepomp kaduuk. Dat komt veel voor bij auto’s die op LPG lopen. Omdat deze pomp in de tank zit moet er altijd een kwart tank benzine inzitten, anders raakt de pomp oververhit, en smelt deze inwendig. Bij moderne auto’s op lpg draait de pomp namelijk ook als je op gas rijdt. De pomp wordt dus gekoeld door de benzine waar ie instaat. ( pomp zit in de tank…) Niet genoeg peut, wat vaak zo is bij LPG auto’s, pomp stuk…

Succes!

Re: Xantia break 1.8i 16V Gas, start/rijdt niet meer op benz

waterman771 schreef:

Jackthe schreef:

Hallo,

<<snip>>

Vermoedelijk is de benzinepomp kaduuk. Dat komt veel voor bij auto’s die op LPG lopen. Omdat deze pomp in de tank zit moet er altijd een kwart tank benzine inzitten, anders raakt de pomp oververhit, en smelt deze inwendig. Bij moderne auto’s op lpg draait de pomp namelijk ook als je op gas rijdt. De pomp wordt dus gekoeld door de benzine waar ie instaat. ( pomp zit in de tank…)

Succes!

Ok, waar zit die pomp? en hoe kan ik makkelijk testen of ie kaduk is?

gelukkig biedt haynes antwoord en als het goed is zit de pomp onder de rechter stoel achter. Helaas kan ik geen methode vinden om te testen of ie kaduk is…     

Jackthe schreef:

gelukkig biedt haynes antwoord en als het goed is zit de pomp onder de rechter stoel achter. Helaas kan ik geen methode vinden om te testen of ie kaduk is…     

Pomp uitbouwen, stekker erop her aansluiten en iemand de motor laten starten terwijl je naar de pomp luisterd. Moet ie wel op benzine staan natuurlijk hé... draait ie niet, dan met een mulitimeter kijken of er spanning op de stekker komt te staan tijdens het starten. Wel spanning, maar geen draaiende pomp? Pomp doooooooood…

Uitbouwen van de pomp gaat makkelijk: Slangen losmaken, grote ring om de pomp losslaan met een stompe GROTE schroevendraaier O.I.D, en dan voorzichtig naar boven toe uitbouwen. Of gewoon naar de garage…

er staat iig spanning op de contacten. Van de week ga ik maar eens die pomp uitbouwen. Heeft iemand een idee van de kosten voor een nieuwe pomp?

Zojuist heb ik de pomp gecontroleerd. Het uitbouwen had ik geen zin in (en kreeg de ring niet los) dus maar op een andere manier testen: Slangetjes los en de benzine er uit. Proberen te starten. Slangetjes weer vast. Weer proberen te starten. Raar geluid in de buurt van benzinepomp. Slangetje weer loshalen, ja hoor zat benzine in.
Dus de benzinepomp werkt.
EVEN leek hij het te doen op benzine maar na een halve minuut viel al het vermogen weg en sloeg de moter af. Hierna wilde hij niets meer doen op benzine.

Iemand weer een idee?

Jackthe schreef:

Zojuist heb ik de pomp gecontroleerd. Het uitbouwen had ik geen zin in (en kreeg de ring niet los) dus maar op een andere manier testen: Slangetjes los en de benzine er uit. Proberen te starten. Slangetjes weer vast. Weer proberen te starten. Raar geluid in de buurt van benzinepomp. Slangetje weer loshalen, ja hoor zat benzine in.
Dus de benzinepomp werkt.
EVEN leek hij het te doen op benzine maar na een halve minuut viel al het vermogen weg en sloeg de moter af. Hierna wilde hij niets meer doen op benzine.

Iemand weer een idee?

Pomp is toch gaar, die geeft niet genoeg druk zo te lezen. Zoals ik al eerder aangaf, een kwaal bij LPG auto’s. Die pomp moet wel 2.0 bar op de injectoren kunnen zetten!

Nou na even klussen zijn we weer wat verder… De pomp is het niet… Iemand voor de rest nog ideeen?
Ik rij nooit op benzine, daar iets mee te maken?

Jackthe schreef:

Nou na even klussen zijn we weer wat verder… De pomp is het niet… Iemand voor de rest nog ideeen?
Ik rij nooit op benzine, daar iets mee te maken?

Krijgen de injectoren spanning? Hoe hoog is de brandstofdruk?

Benzinefilter verstopt?
Brandstofdrukregelaar overleden?

En je hoeft tegenwoordig niet meer perse een stuk op benzine te rijden met een lpg installatie, hij start immers altijd op benzine.
Het wordt trouwens nog wel steeds aanbevolen omdat de benzine verouderd en de tank toch eens gevuld moet worden met verse benzine.
En zoals eerder al vermeld, benzine tanken als de tank ongeveer voor 3/4 leeg is.

S6

Je hebt mij nog niet overtuigd dat je pomp goed is.

Heb dit ook eens gehad, zei de garage dat er niets met de pomp aan de hand was.

Injectoren laten schoonmaken, spanning gemeten etc.

Toevalligerwijs kwam ik bij de dealer omdat ik een onderdeeltje nodig had, die hebben de brandstofdruk gemeten en die bleek veeeel te laag te zijn.

We hebben uit een sloper een pomp overgezet en het probleem was over. Voor 100 euro inclusief werkloon liep ie weer op benzine.

Als je brandstofpomp goed werkt SPUIT de benzine eruit. Ook als je een slangetje loshaalt moet de benzine alle kanten op sproeien. Helaas heb ik ook al meerdere mensen meegemaakt die van alles aan hun motor gingen vervangen omdat er brandstof uit de pomp stroomde, en ze daarom niet geloofde dat de pomp stuk was.

Pas toen de brandstofpomp vervangen was startte de auto weer. Hadden ze daarom 3 weken gefietst