eviltwin schreef:

[

In Nederland mag je nooit alleen met parkeerlichten (stadslichten)  rijden.

Helaas weer dezelfde misvatting. De zin in het wetboek moet je helemaal lezen. Vrij vertaald staat er dat indien men verlichting moet dragen, stadsparkeerlichen niet aan die voorschriften voldoen.

Op momenten dat je geen verlichting aan hoeft te hebben, mag je gewoon met stadslichten rijden…

jpiek schreef:

eviltwin schreef:

[

In Nederland mag je nooit alleen met parkeerlichten (stadslichten)  rijden.

Helaas weer dezelfde misvatting. De zin in het wetboek moet je helemaal lezen. Vrij vertaald staat er dat indien men verlichting moet dragen, stadsparkeerlichen niet aan die voorschriften voldoen.

Op momenten dat je geen verlichting aan hoeft te hebben, mag je gewoon met stadslichten rijden…

Je mag ook niet onnodig met lichten aan rijden, dus als je lichten moet voeren voldoen parkeerlichten niet, in andere omstandigheden mag je eigenlijk geen licht aan hebben. Ergo, je mag niet met stadslichten rijden.

eviltwin schreef:

Je mag ook niet onnodig met lichten aan rijden,

Meen je dat nu serieus ?  Dan is de “altijd licht aan” optie in de C5 dus strafbaar ?

jpiek schreef:

eviltwin schreef:

Je mag ook niet onnodig met lichten aan rijden,

Meen je dat nu serieus ?  Dan is de “altijd licht aan” optie in de C5 dus strafbaar ?

Dat wordt oogluikend toegestaan. In Frankrijk bijv. waren ze er tot voor kort wat strenger mee. Maar omdat het mogelijk ongelukken voorkomt wordt het gedoogd. Maar je kan daar nog steeds lichtsignalen verwachten als je met je lampen aanrijdt overdag.

Voor de DTRL zoals op de C6, porsche 911T en aldi S6 (inmiddels meerdere modellen) is een uitzondering verleend (voor EU toelating).

Lichten overdag

eviltwin schreef:

jpiek schreef:

eviltwin schreef:

Je mag ook niet onnodig met lichten aan rijden,

Meen je dat nu serieus ?  Dan is de “altijd licht aan” optie in de C5 dus strafbaar ?

Dat wordt oogluikend toegestaan. In Frankrijk bijv. waren ze er tot voor kort wat strenger mee. Maar omdat het mogelijk ongelukken voorkomt wordt het gedoogd. Maar je kan daar nog steeds lichtsignalen verwachten als je met je lampen aanrijdt overdag.

Voor de DTRL zoals op de C6, porsche 911T en aldi S6 (inmiddels meerdere modellen) is een uitzondering verleend (voor EU toelating).

Heb zeer gemengde gevoelens bij die argumenten dat het veel “veiliger” is overdag met lichten aan te rijden. Komt overgewaaid uit Scaninavia waar er veel meer schemerlicht en veel langere periode halfdonker is dan in BNL.

Kan me ook nog iets voorstellen bij het verplicht gebruik van lichten voor motoren gezien hun slankere silhouet en aanrij snelheid tov auto’s.

Maar voor gewoon autoverkeer geloof ik geen ene moer van dat veiligheidsverhaal. Het arument is als je je lichten aanhebt val je beter op. Als iedereen zijn lichten aanheeft hebben we toch gewoon de omgeving opgekrikt naar een gelijkvormige sutuatie en is m.i. de voordelen tov geen lichten aan gewoon weg aangezien de gehele vervoersstroom in een zelfde status verkeert (licht aan) dus alles is terug gelijkvormig met eenzelfde kans op gezien / gezien worden als bij alle auto’s lichten uit.

@kist Zoals ik al zei…

eviltwin schreef:

omdat het mogelijk ongelukken voorkomt wordt het gedoogd

Maar goed dit is iets meer voor het DTRL draadje

http://www.citroen-forum.nl/viewtopic.php?t=164851&postdays=0&postorder=asc&start=18