Thijsvandebles schreef:

Ik zou heel graag naar mijn werk toewillen met het OV, maar dat gaat simpelweg niet. Vanmorgen bijvoorbeeld moest ik om 5:45 beginnen, en als ik late dienst heb ben ik pas tegen 1:00 uur vrij.
Wat voor baan zou ik hebben dan? Dat ik er soms heel belachelijk vroeg uit moet, en een andere keer belachelijk laat vrij ben? Juist, ik ben buschauffeur bij de bekende busboer Connexxion. Ik heb nota bene ‘vrij reizen’, maar kan in 9 van de 10 gevallen alleen met de auto naar mijn werk. Die diensten die nét zo vallen dat ik heen en terug kan met de bus zijn er niet zo veel.
Maar goed, dit is meer een wie was er eerder, de kip of het ei verhaal. Als bestuurder van de eerste of laatste bus valt er zelf weinig meer te reizen natuurlijk…

Kom jij ook nog uit de FRAM-tijd?

mpostma schreef:

@iedereen:

Nou kunnnen we wel met zijn allen hard gaan zitten lachen om Serge’s beschrijving, maar ondertussen tekenen we daarmee wel gelijk voor een verkeersinfarct.

Dat is wel heel kort door de bocht. Balkenende lachen we met zijn allen ook uit maar hij win wel iedere keer de verkiezingen. Openbaar vervoer is gewoon niet goed genoeg om succesvol te worden. Tot die tijd staan we met zijn allen in de file. Maar ik sta liever in de file dan naar het gejank horen van andermans kind. Of bedreigd worden door een gebrekkig Nederlands pratende kerel die geld van me wil hebben. Of een discussie aanhoren van iemand die het niet nodig vond een kaartje te kopen. Of weer een aansluiting missen. Op het verkeer spoor worden gestuurt in Meppel. Of iemand die om 8 uur in de ochtend lekker asociaal een broodjehamburger naar binnenschuift. Zal ik maar even doorgaan.  Iedereen doet maar waar die zin in heeft. Nou dan maar een verkeersinfarct. Heb ik mijn eigen muziek bij me ik zit goed (sterker nog ik kan zitten).

Peteryed schreef:

Bram schreef:

Nee….leve de vrijheid van de auto…..al zou ik desnoods in een Soezoekie Alto moeten gaan rijden of een ander oud barrel, als ik de BX niet meer kan betalen….maar autorijden zal ik

Dit is een erg gekke zin. Een BX niet meer kunnen betalen. Voor een krat bier heb je weer een nieuwe.

Daar bedoelde ik natuurlijk een BX diesel mee….vanwege de hoge WB en zo. 

Nog sterker dan…ik zou nog liever een Canta’tje kopen (of zo eentje met een 2-cylinder dieseltje), waarmee ik gerust 200 km mee ga rijden….zodat ik heerlijk van mijn privacy kan genieten, zonder al die storende bijzaken (die Serge zo mooi beschreef) in het OV.

Mooiste herinnering aan het OV was eind december jl. toen ik op weg was van Oss naar Leiden met de trein (om deze BX te gaan kopen), ik moest overstappen in Utrecht…liep een deur binnen van die trein en zag een vrijwel lege coupé met alleen een Chique oude dame, enfin ik ga zitten met mijn plastic tasje van een goedkope Supermarkt, komen er 2 conducteurs binnen, vragen om het kaartje en die ene zegt tegen mij : u gaat zeker nooit met de trein hè, mijnheer….nee zeg ik, kunt u dat aan mij zien dan ?
Eigenlijk wel mijnheer….want u zit in de eerste klasse en u heeft 2e klasse betaald…maar blijft u maar rustig zitten voor deze keer…wie weet gaat u wat vaker met de trein ! (dit is echt waar)

Ik zei maar niks (en al helemaal geen tirade over het OV)....anders had ik misschien moeten gaan staan in de 2e klas.

Serge schreef:

Eens kijken, wat vind ik fijner…. als knakworsten in een blik, staand in een stuk openbaar vervoer (staand, want ivm grotere winsten wordt er minder materieel en personeel ingezet, waardoor er minder zitplaatsen beschikbaar zijn), turend naar de oorsmeer van je noodlottige buurmens (noodlottig; want ook hij is gedwongen te turen naar de oorsmeer van zíjn buurmens), ondertussen wild naar verse zuurstof happend tussen de vlagen zware lucht van okselzweet, mondgeriek, tenenkaas en overige lijfgeuren die in gistende toestand verraden wat men de gehele afgelopen week zoal verorberd heeft, door, luisterend naar een concert waarbij de VMBO schoolklas achterin de boventoon voert, onaangenaam in glissando met een te dikke, te vet opgemaakte doos met een geblondeerde suikerspin op ‘r hoofd die al 3/4jaar aan het uitgroeien is en tegen haar -ongetwijfeld- eveneens onooglijke vriendin en tevens van het soort ‘te dom om te schijten’ aan de telefoon in het plat Fries uitlegt hoe haar kat vanochtend zeiknat uit de vaatwasser kwam zetten, waarna ze hem gedroogd heeft in de magnetron en nu ‘doet’ ie het niet meer kutverhaal, waarbij ze zo nu en dan tot mijn genoegen gestoord wordt door de oudevandaag die stijf van de Bambix naast haar zit (zij zit wel… dat dikke wijf) en haar tepel probeert te likken, waarbij ik af en toe uit mijn concentratie gehaald wordt door een betastende hand van 1 van mijn buurmensen die gedreven naar mijn portemonnee op zoek is, waarbij ik hem of haar in gedachten teleur moet stellen, want die was 3 overstappen eerder al met kontzak en al uit mijn broek gesneden, kort voordat het stuk openbaar vervoer bij het station stopte en er door 23 trekkersrugzakken waar padvindertjes aan gebonden zaten hardhandig op mijn sierlijke gelaat gebeukt werd in het voorbij gaan, waarna je uiteindelijk je halte mist en alsnog 20minuten door de zeikende regen terug moet lopen omdat de chauffeur je druk op de knop negeerde en doorreed omdat hij inmiddels zeker een dik kwartier vertraging had opgelopen vanwege de tijd die hij even vergeten was tijdens het sjansen met de nieuwe koffiejuffrouw in de kantine op de remise…... of relaxt achteroverliggend in m’n alcantara met Lou Reed op de achtergrond zeilend over de weg bumperklevers irriteren?

Nou, daar moet ik nog maar eens over nadenken…

Nou dat is dan wel vriendelijk. Moet zeggen conducteurs brengen wel sfeer in de trein over het algemeen.

Matthijs2006 schreef:

Thijsvandebles schreef:

Ik zou heel graag naar mijn werk toewillen met het OV, maar dat gaat simpelweg niet. Vanmorgen bijvoorbeeld moest ik om 5:45 beginnen, en als ik late dienst heb ben ik pas tegen 1:00 uur vrij.
Wat voor baan zou ik hebben dan? Dat ik er soms heel belachelijk vroeg uit moet, en een andere keer belachelijk laat vrij ben? Juist, ik ben buschauffeur bij de bekende busboer Connexxion. Ik heb nota bene ‘vrij reizen’, maar kan in 9 van de 10 gevallen alleen met de auto naar mijn werk. Die diensten die nét zo vallen dat ik heen en terug kan met de bus zijn er niet zo veel.
Maar goed, dit is meer een wie was er eerder, de kip of het ei verhaal. Als bestuurder van de eerste of laatste bus valt er zelf weinig meer te reizen natuurlijk…

Kom jij ook nog uit de FRAM-tijd?

Dat is helaas net van voor mijn tijd. Ik ben wel héél veel met de FRAM meegeweest. ik woon nog steeds in het oude FRAM gebied. Ik heb een poosje bij Arriva in oosterwolde gezeten, en toen hadden ze nog nét de oude MB200’s, Dat was toen het net geen VEONN meer was, maar na een paar maanden was dat ook afgelopen, en toen ben ik bij Connexxion gekomen. Gelukkig rijdt er bij CXX nog genoeg mooi oud spul rond.

het OV is overigens net zo betrouwbaar als de gemiddelde forum-BX…...

Toch jammer dat FRAM, GSM, Zuid-Ooster, VEONN, VAD, NZH enzo niet meer bestaan.

Ging als klein jochie met mijn tante mee op de streekbus van Zuid-Ooster, die was chauffeur, en mocht ik stempelen. 

Peteryed schreef:

Nou dat is dan wel vriendelijk. Moet zeggen conducteurs brengen wel sfeer in de trein over het algemeen.

N.B :

die Chique dame zei, nadat de conducteurs weer weg waren tegen mij, dat ze ook wel doorhad dat ik geen 1e klasse passagier was…..blijkbaar heb ik zolang auto gereden dat wij een andere kop krijgen of zo ?

R-3000 schreef:

heb momenteel gelukkig een Ov kaart,

als ik alleen al met de auto naar school zou willen gaat me dat in de eek al 35-40 euro aan gas kosten,

en reis tijd scheelt het ook nog niet echt, kleine 20 min eerder mijn bed uit als ik met de bus ga, dus is ook nog aardig te doen.

en buiten dat wanneer je een keer lekker een borrel pakt na (of tijdens) school, dan is het ov toch verrekte handig.

toch pak ik ook wel eens de auto naar school, veelal wanneer ik veel/grote spullen mee moet nemen, of wanneer ik krap ik tijd zit (nee nie als ik mij verlaap )

Ik doe dat ook met mijn OV-kaart…
De universiteit is hemelsbreed 1 km verderop en mijn baantje 15 km…

Als ik dat steeds elke dag met een XM V6 zou doen, kan ik 1x per week tanken…

Matthijs2006 schreef:

Toch jammer dat FRAM, GSM, Zuid-Ooster, VEONN, VAD, NZH enzo niet meer bestaan.

Ging als klein jochie met mijn tante mee op de streekbus van Zuid-Ooster, die was chauffeur, en mocht ik stempelen. 

Toen ik zelf nog buschauffeur was, had je ook nog : NACO en Maarse & Kroon (later West-NL).
Beiden opgekocht door de NZH….met toenmalig directeur v Ballengoyen de Jong….en later Andre Testa.
Helaas moesten ook oud-medewerkers (WAO’ers) voortaan 100 euro per jaar gaan betalen voor een Vrij vervoerskaart, dus ben ik er maar mee gestopt.

Bram schreef:

Peteryed schreef:

Nou dat is dan wel vriendelijk. Moet zeggen conducteurs brengen wel sfeer in de trein over het algemeen.

N.B :

die Chique dame zei, nadat de conducteurs weer weg waren tegen mij, dat ze ook wel doorhad dat ik geen 1e klasse passagier was…..blijkbaar heb ik zolang auto gereden dat wij een andere kop krijgen of zo ?

Een zorgeloos gezicht zul je bedoelen. We halen namelijk iedere aansluiting.

Matthijs2006 schreef:

Toch jammer dat FRAM, GSM, Zuid-Ooster, VEONN, VAD, NZH enzo niet meer bestaan.

Ging als klein jochie met mijn tante mee op de streekbus van Zuid-Ooster, die was chauffeur, en mocht ik stempelen. 

Ja dat is onwaarschijnlijk veel jammer. Ik snap ook niet waarom alles nou maar geprivatiseerd moet worden. De reden dat er zo gezeurd wordt over het OV is allemaal de schuld van de openbare aanbesteding. Helaas is dit wettelijk verplicht door Brussel.
Maar als een bedrijf in een nieuw gebied komt te rijden, en de route veranderd, en de tijden, en de rijfrequentie, dan krijgt dat nieuwe bedrijf flink op de kop van alle rijzigers. Terwijl de provincie samen met de gemeentes bepaald hoe het loopt. Krankzinnig dus, dat er elke 4 a 5 jaar zo dringend gesleuteld moet worden aan die lijnen. Laat die dingen gewoon dingen zijn. En alles terug naar staat. Gas water licht, Openbaar vervoer, de post, alles. Want wat is de volgende stap? Openbare aanbesteding van politie districten? Of brandweerkorpsen? Mooie bende wordt het dan. Nee ik ben van mening dat we weer terug moeten naar VAD, GADO, FRAM, DVM, GSM, NZH, NWH, BBA, CN, noem ze allemaal maar op. Weer lekker met die oude DAF rommel rijden. Ronkende dieselmotoren die allemaal dat ene karakterestieke roffeltje hebben, of het zo is dat al die krukassen aan één kant een onbalans hebben….
Maar goed, helaas zijn we beland is een tijdperk met euro5 motoren die klinken als een staafmixer.

Bram schreef:

Matthijs2006 schreef:

Toch jammer dat FRAM, GSM, Zuid-Ooster, VEONN, VAD, NZH enzo niet meer bestaan.

Ging als klein jochie met mijn tante mee op de streekbus van Zuid-Ooster, die was chauffeur, en mocht ik stempelen. 

Toen ik zelf nog buschauffeur was, had je ook nog : NACO en Maarse & Kroon (later West-NL).
Beiden opgekocht door de NZH….met toenmalig directeur v Ballengoyen de Jong….en later Andre Testa.
Helaas moesten ook oud-medewerkers (WAO’ers) voortaan 100 euro per jaar gaan betalen voor een Vrij vervoerskaart, dus ben ik er maar mee gestopt.

Het is nu allemaal Connexxion….
Baal ik van….

In dat halfuurtje heb ik even zitten kletsen met die dame….ik zei dat ik altijd auto rijd en zelden of nooit met de trein ga en dat ik onderweg was om een oud type Citroen te gaan kopen die nog beter veert dan de beste trein.

Ah, zei ze….u bedoeld zeker zo’n eh….Snoek ?

Nee zei ik, een BX…...daar had ze dus nog nooit van gehoord.

Een echte treinreiziger dus