Ik heb net vanalles gelezen over het zgn. Appeltje.

Bij mij is rechtuit niet rechtuit, elke keer een soort dood punt / nokje waar je tegenaan stuurt, of net overheen floept. Rechtuitrijden is voor mij dus werken in de auto.

Kan dat “het appeltje zijn” ??

Ja.

als je je stuur loslaat trekt ze dan naar 1 kant?

Nee, volgens mij niet, maar ik zal es beter opletten.

Als je rechtuit wilt rijden dan stuur je tegen dat dode punt aan, of hobbel… geef het maar een naam. Als je dan iets bij wilt sturen (meer naar het midden) dan “floept” ier er in eens overheen en moet je weer terug bij sturen. En dan is het dus andersom.

Ik kan me redden hoor, rij precies op de hobbel, daar ben ik al aan gewend, maar het is niet helemaal confortabel zoals ik wil.

Kan ik ergens op internet iets over dat appeltje en de afstelling daarvan lezen? Ik vraag me af waarom dat ding een appeltje heet, maar heb wel zo’n voorgevoel.

(Omdat ie zo smaakt )

bogaard77 schreef:

Ja.

als je je stuur loslaat trekt ze dan naar 1 kant?

Bogaard ik heb denk ik al wat gevonden:

Maar misschien zit ik er heel naast en hoor je me morgen weer.

Goed!

Heb je wel eens in een andere DS gestuurd?

Sturen in een DS voelt nou eenmaal meer als roeren in erwtensoep dan dat het lijkt op sturen in een duitser.

Ree

Als volgt: Het stukje fruit opgezocht en gevonden. Stond merkteken op de stuurstang en het appeltje. Heb de auto op industrieterrein rechtuit laten rijden, toen stop gezet. Met sleuteltje 8 de zaak rechtgezet (wieltje precies in de holling). Komt redelijk overeen met het merkje.

En inderdaad het stuurt wat fijner. 

Vervolgens met een draad dat armpje met wieltje omhoog getrokken om te kijken of het dan helemaal oke zou zijn. Maar dan is er geen extra verschil meer   ... Op zich neem ik er wel genoegen mee hoor zo.

Ik wil toch proberen het gevoel te beschrijven wat ik aan het stuur voel. En da’s geen erwtensoep
Als ik vanuit de middenstand naar links of rechts draai, en dan weer terug, dan is het net alsof precies op het moment van terugsturen een hydrauldische cilinder tegendruk geeft. Gaat dus wel maar hij glijdt er niet in. Er is even een moment van “door dat punt heen”. Daarna stuurt het mooi rond. Maar als je dus een bocht neemt dan heb je 1 of 2 keer dat gevoel in je draaien zitten. Voelt beetje vreemd.

Ik denk dat de overlapdrukken in het stuurhuis incorrect zijn afgesteld.
Als dat, of een ander bekend fenomeen, het zou zijn, zou Toon Langelaar in Borculo dat weten, CitroClassique..? Is een uurtje heen en uurtje terug maar dat doe ik graag.

Misschien zeur ik ook wel om niks.

Laat toon maar even voelen. Persoonlijk denk ik dat je nu je het appeltje hebt afgesteld je nu klaar bent

Vanochtend weer gereden en het gaat beter, misschien nog iets beter afstellen, proberen kaan geen kwoad .

Er is trouwens geen sprake van dat het stuur zelf terugdraait of in de middenstand komt als je hem loslaat. Allemaal zelf doen.

Lachen auto joh! De coolste die’k ook heb gehad !!

Wel als je rijdt, toch?

Bandendruk gecontroleerd? Scheelt heel veel…

Ree

Aerdvark schreef:

Er is trouwens geen sprake van dat het stuur zelf terugdraait of in de middenstand komt als je hem loslaat. Allemaal zelf doen.

Lachen auto joh! De coolste die’k ook heb gehad !!

Ja je moet zelf sturen. Door de opbouw van het stuurhuis met olie in twee cylinders kan dat ook niet ( of bijna niet). Dat is meteen het veilige van de auto. Je stuur kan nooit uit je handen worden geslagen!

Uber Cool!!!