Hier weer verder.

Deel 1

leuk filmpje over de 2.2HDi met Michiel de Bruin (ex-Spyker)

http://www.autojunk.nl/clips/view/130740

en het bijbehorende verhaaltje

http://www.autoblog.nl/archive/2007/05/07/rijtest-citroen-c6-22-hdi

ander nieuws:

productie 1e kwartaal 4500 stuks houden ze dit vol dan komen ze in de buurt van de beoogde maximale productie…al zegt men dat er inmiddels minder gemaakt worden (misschien ivm preproductie X7 ) bovendien zou men vanaf oktober ook C4 Picasso’s in Rennes gaan maken

Mooi filmpje…ik ga morgen maar weer eens lekker in een C6 zitten bij de dealer als ik er toch ben.

Ja idd een top filmpje.   Zou er ook iets dergelijks zijn van de XM?

Is smullen!

mooie woorden van de Alfa rijder
hij is bang voor drempels

eviltwin schreef:

ander nieuws:

productie 1e kwartaal 4500 stuks houden ze dit vol dan komen ze in de buurt van de beoogde maximale productie…al zegt men dat er inmiddels minder gemaakt worden (misschien ivm preproductie X7 ) bovendien zou men vanaf oktober ook C4 Picasso’s in Rennes gaan maken

Ik meen te hebben gehoord dat enkel de Xsara Picasso’s naar Rennes komen (omdat ze in Vigo productiecapaciteit tekort hebben!).

Kan me goed voorstellen, populair karretje heh

@mods, misschien moet je deze ook sticky maken, net als deel1

echt nieuws:

- Remplacement de la teinte Noir Obsidien par la teinte Noir Perla Nera (à partir des productions de juillet)

Nederlandse C6 promotie

Deze website richt zich helemaal op de C6 rijder en gelijkgestemden. C6 rijders kunnen zich laten interviewen en hun C6 laten tonen. Ik heb dit al 2x gezien op RTL7 in de ochtend.

http://www.citroencercleprive.nl/

Ik begin ze nu regelmatig tegen te komen. Is er iets bekend over verkoopcijfers? Wat een prachtbak is ‘t toch…. 

Tot en met 10 april van dit jaar zijn er volgens AutoWeek 84 C6-en op kenteken gezet. Leider in het E-segment is de volvo V70, waarvan er toen al 1742 verkocht waren, met de A6 er op 1659 knap achter, iets meer dan de 5 en E samen. Zelfs de Saab 9-5 verkoopt beter dan de C6, die alleen de 607 en S-type achter zich laat.

Volgens de marktinformatie van de RAI zijn dit haast de cijfers over de eerste 3 maanden van het jaar…apart dat er in januari meer C6-en zijn verkocht dan in februari en maart samen. (42 vs 40) April staat er nog niet bij.

Texter schreef:

Tot en met 10 april van dit jaar zijn er volgens AutoWeek 84 C6-en op kenteken gezet. Leider in het E-segment is de volvo V70, waarvan er toen al 1742 verkocht waren, met de A6 er op 1659 knap achter, iets meer dan de 5 en E samen. Zelfs de Saab 9-5 verkoopt beter dan de C6, die alleen de 607 en S-type achter zich laat.

Volgens de marktinformatie van de RAI zijn dit haast de cijfers over de eerste 3 maanden van het jaar…apart dat er in januari meer C6-en zijn verkocht dan in februari en maart samen. (42 vs 40) April staat er nog niet bij.

Ik blijf het bijzonder twijfelachtig vinden om de V70 in hetzelfde segment te plaatsen. Dit is pure marketing bullshit.

s40/v50 (= Focus, Mz3)= golfklasse (A3, BMW1, mb-B, C4 etc.)
s60/v70 = passat klasse (A4, BMW3, mb-C, C5 etc.)
s80 = bmw5 klasse (A6, mb-E/CLS, C6)

De nieuwe v70 wielbasis =281cm s80 =283cm, C5 =275cm, De v70 valt dus absoluut niet in de klasse van de C6 (=290cm )

De verkopen betreffen nog de oude v70, wielbasis 275cm.

Het feit dat de s80 het platform deelt van de V70 doet daar niks aan af. De s60 opvolger zal dat ook krijgen. En een Passat staat tegenwoordig op het Golf platform, zonder daarmee van klasse te zijn veranderd. De C6 deelt een platform met de 407coupé, etc.

Januari is in NL altijd populair voor particulieren ivm restwaarde.
Citroën heeft nu juist een nieuwe marketing manager aangesteld met ervaring in de lease markt. Dat zal niet alleen de C6 ten goede komen, maar ook de C5 (opvolger) en C4 (Picasso) van liefhebbers alleen kan je niet leven.

Het probleem blijft in NL de lease, vanafprijs voor de C6 (V6 of 2.2HDi) is 1000eur, in Frankrijk of Duitsland is dat vanaf 450eur

Overigens zijn de cijfers al t/m april bekend, overall veel minder dan maart, bijv. 310x Audi A6 was 428
slechts 10x C6 was 19
tov 173x BMW 5-serie en 172x Volvo S80

Het wordt er niet mooier op…

eviltwin schreef:

s40/v50 (= Focus, Mz3)= golfklasse (A3, BMW1, mb-B, C4 etc.)
s60/v70 = passat klasse (A4, BMW3, mb-C, C5 etc.)

Hoewel ik je positivisme tov Citroën waardeer, klopt bovenstaande natuurlijk niet echt… Een S40 is leverbaar vanaf Eu. 26110, en dat is meer dan de goedkoopste C5 kost  

Gr Martijn

Tja, hangt dus van je situatie af:

Vergelijk je nieuwprijzen, dan heb je gelijk. Kijk je naar de maat auto, dan is een V50 echt gewoon een opgeleukte (oude) Ford Focus. Rijdt wel een klasse hoger (veel meer geluidsisolatie bijv.), totdat ik “achter mijn eigen 1m89 probeer te zitten”... Kansloos, evenals de kofferbak vergelijken met die van een Xantia/C5 break.

En in leaseprijzen zal het geldgat ook een stukkie kleiner zijn, denk ik zo.