Hallo,
Ondanks al het goede van mijn DS had ik vanochtend toch echt ziets van ” Bah “. Er lekt water de stuurhut in, midden voor mijn neus langs over het glas.

Dat het lekte wist ik al maar ik heb laatst een zaterdag avond gespendeerd om de hele dakrand (kit) eruit te halen, omdat deze kit lek wat en het nergens op leek. Dat lekken had ik met een kopje water getest; het liep zo naar binnen. Was net een gootsteenputje. En het leek nergens op want ze hadden er blijkbaar iedere keer een laagje kit bij op geklaait als het weer es lekte.

Dus de hele naad eruit gesneden met een kunststof mesje wat je bij de betere kitzaak (   ) kunt kopen. Toen dat er uit was heb ik de goot helemaal schoongemaakt, voor zover dat natuurlijk. Toen de chromen sierlijst flink opgepoetst en het dak met polish mooi schoon en vlak gemaakt. Vervolgens de dakrand met ammoniaoplossing schoongemaakt en toen netjes afgekit. (Van deze hele actie heb ik foto’s.. zal ik ze eens plaatsen aan een nieuw draadje?)

De volgende ochtend getest met de tuinslang. En ja hoor, nu gulpte het aan de andere kant naar binnen. Blijkt een raamrubber helemaal niet oke te zijn. Verdorie. Lang verhaal kort gemaakt: wegens tijd en geldgebrek (want ik wil er t.z.t. nieuwe rubbers in) heb ik achter de rubbers ook kit gedaan. En al met al, ziet het er nog best aardig uit ook. En ik ben eigenlijk helemaal niet weg van kit, maar wat moet je dan?

De afgelopen week eigenlijk ondanks alle regen geen lekkaties gehad. Tot vanochtend. Ik reed naar mijn werk in een behoorlijke plensbui. En daar liepen de druppels weer lang het raam. Midden voor mijn neus over het glas. AAAAHHH !!

Ik zal dit een dezer dagen ook proberen te dichten met kit. ik wil gewoon geen water in de stuurhut. Dadelijk kapseis ik nog. En een goede kapitein gaat met zijn schip ten onder.

(nb.: alle kit die ik heb gebruikt is UV bestendig en geschikt voor de ons bekende temperatuursschommelingen. Verder is het een antischimmel goedje met 15 jaar garantie… moet ik eerst nog es zien.)

Over het vervangen van raamrubbers maak ik me wel zorgen, want door al dat water is er vast het e.e.a. verroest of verrot achter de rubbers. Stel dat ik de werkzaamheden door een specialist laat uitvoeren, dan is er volgens mij een gerede kans dat het nog niet goed komt; door de roest zouden rubbers niet goed kunnen aansluiten en lekt het nog.

Zijn er mensen met ervaringen of tips ? Of om me moreel te steunen..

He, die druppels recht omlaag aan de binnenkant ken ik ook. Eerst dacht ik nog dat mijn ruitenwissers het niet goed deden

Het water komt tussen de voorruit en het rubber omhoog (wordt omhoog geduwd door de wind omdat je met 100 km/u vooruit rijdt, althans bij mij begint het bij 100 km/u en harder). Mijn garagist gebruikt daarom ook ruitenkit tussen rubber en voorruit.

Het komt trouwens doordat het rubber waarschijnlijk aan de bovenkant niet meer strak tegen de voorruitstijl zit (omdat die er niet meer is, weggeroest). Dit kun je checken door de voorruitrubber midden boven -voorzichtig- naar voren te halen.

Zelf heb ik dit euvel al 4 jaar, maar omdat ik er niet zo vaak mee rijd als het regent is het voor mij niet urgent genoeg om er iets aan te doen. Bij mij begon het pas nadat ik de voorruitstijl had aangepakt, maar de vorm van de nieuwe voorruitstijl (opgebouwd uit stukken) matcht waarschijnlijk niet helemaal het origineel.

Een nieuw raamrubber is niet moeilijk te plaatsen en doet de baan uitstekend.

Boeman: je hebt gelijk, als ik stil sta is er niks aan de hand, door het rijden wordt het water omhoog geduwd en loopt het erachter.
Ik had laatst ook ruitenkit gezocht maar kon geen transparante vinden.
Zou het zo moeten: rubber iets oplichten en er een klein lijntje erachter?
Dan blijft het mooi uit het zicht !

Bogaard77: Ik weet dat jij er heel veel van weet ... en vertrouw op je antwoord(en). Maar hoe kun je nou eenvoudig een raamrubber vervangen? Lijkt mij dat de voorruit er dan uit moet of niet? Op zich ben ik nergens bang voor hoor maar dat klusje is volgens mij niet te eenvoudig. En hoe denk jij over dat mogelijk verroeste randjes, zou het dan waterdicht worden of is er dan nog een grote kans dat het niks word?

Je schroeft 3 boutjes los en dan is de voorruit los. Nieuw rubber erin, voorruit erin. randje nieuwe 3M rubberklei erbij… klaar. uuurtje werk.

inderdaad is het in een uurtje te doen. al werkt het wel makkelijker als je het met z’n 2’n doet. als je er toch tegen op ziet mag je me ook wel fff pb’n. dat maakt ik wel een middagje vrij

al ben ik bang dat het in het midden van je raamstijl/lijst doorgeroest is

Dat hoeft helemaal niet. Mijn raamlijst is in tact en het lekte ook enorm langs mn raam. Bleek ik een verkeerd geproduceerde ruit te hebben. Andere ruit… klaar.

bogaard77 schreef:

Dat hoeft helemaal niet. Mijn raamlijst is in tact en het lekte ook enorm langs mn raam. Bleek ik een verkeerd geproduceerde ruit te hebben. Andere ruit… klaar.

mazzelpik

bogaard77 schreef:

Dat hoeft helemaal niet. Mijn raamlijst is in tact en het lekte ook enorm langs mn raam. Bleek ik een verkeerd geproduceerde ruit te hebben. Andere ruit… klaar.

Dit klinkt voor mij als de uitzondering die de regel (weggeroeste dakrand) bevestigt. Waarom heeft bogaard77 toch altijd weer mazzel? 

Sja.. ik wilde een nieuwe ruit want de oude was matglas. Ik koop een nieuwe in almere. Neem em mee naar huis. Monteer em. Eerst lekkages. Toen de ruit meer omhoog monteren met een zelfgemaakt tool. ( dit is niet echt nodig) Weer rijden. Nog steeds lekken. Weer later springt er een barst in van 10 cm… Ik terug naar almere. Krijg een nieuwe ruit mee. Garantie. Die gewoon gemonteerd. Nu geen lekkages meer, alleen bij heel hevige regen en harde tegenwind ( windkracht 8.).

Als laatste redmiddel kan ik nog een nieuw rubber monteren.

De sponning olie ik elk jaar in met owatrol. Gewoon erin meren met een kwast langs de bovenkant van het rubber.

Maar goed. Inmiddels zijn de c stijlen eruit gerot door lekkage. Ontdekt dat het wter er bij de trompetten instroomt en dan onder de hoedenplank blijft liggen. Vanuit de wielkast wordt de andere kant origineel nat gehouden….

Laatst nog lekkage bij de voeten van de bijrijder. komt langst de stijl binnen waar de motorkap scharnier op vast zit. Kit doet wonderen.

So the answer lies in KIT !!

Dan za’k vannaf noe alle gaete dichtestrieken met kit.
Jong’s bedank.

Misschien moet ik dit dan maar eens in dit draadje plaatsen…

Ook na het schoonmaken en kitten van de dakrand blijft er water uit de kokerprofielen van het dak komen, met name bij de voordeur waar een gaatje onder in dat profiel zit (en deze hoort er wél) Heeft iemand enig idee waar dit dan weer binnenkomt? Want dan moet ik er daar eens stopverf in zetten

Derk

Ik denk via het grijze raamrubber en de sponning die een beetje rot is…

Klinkt als een idee. Ga’k dat maar eens checken…

Derk