hallo allemaal

wie kan mij vertellen waar ik op moet letten bij de aankoop van een citroen N350 , het zogenaamde club model.
wat ik weet zit er een DS blok in en heeft het zelfs een DS knop/remsysteem, verder weet ik niet hoe ze technisch in mekaar steken en waar ik op moet letten.
wie heeft er info voor mij :

Re: citroen N350 club

wally.s schreef:

hallo allemaal

wie kan mij vertellen waar ik op moet letten bij de aankoop van een citroen N350 , het zogenaamde club model.
wat ik weet zit er een DS blok in en heeft het zelfs een DS knop/remsysteem,

Bij mijn Club was het meeste werk het vervangen van verroeste stukken
plaatwerk. dat was het geval bij de 2 spatboarden, en een stukje
aan de zijkant van de cabine bij de zijlampjes.
verder zat er wat rottigheid onder het voorruitrubber.
dit zijn allemaal punten die bij gespotte clubs ook tegenkom.
Bij de aankoop van mijn club heb ik wat problemen gehad met
lekkende hoge druk remleidingen, maar dat is allemaal herstelt.
Wat betreft het ds blok, pas op in de N 350 draaid hij de andere kant op.
Dit is mij verteld ik heb zelf geen ds blok ,maar een diesel.
als je verder nog vragen heb hoor ik het wel.
Ik heb vrij veel documentatie over de club’s
Groeten Jan

behalve de rottigheid , die je toch wel bij elke citroen uit die tijd tegenkomt, valt het technisch dus allemaal wel mee
dat remsysteem is dat dan wel ongeveer hetzelfde als bij de ds?, schijven aan de versnellingsbak, trommels achter en gevoed door een hydraulic pomp en paddestoel??
aangezien jij zegt dat het blok de andere kant opdraaid , is dit dan technisch dezelfde opzet als bij een HY ??, met de 3 versnellingsbak?
is er nog onderdelen voor te krijgen, bijv banden ,rubbers en lagerwerk :
groeten walter

Hallo Walter

Technisch viel het inderdaad mee, wat kleine reparaties.
Het remsysteem is bijna gelijk aan de ds,
wel met hogedrukpomp drukregelaar met voorraadbol
en voor elk wiel een remaccu. en de paddestoel rempedaal.
Maar geen remschijven aan de versnellingsbak.
de club heeft achterwielaandrijving, dus trommels in elk wiel.
De club heeft de 2.176 motor met een 4 bak, dus of hij technisch
gelijk aan de hy is , die wel voorwielaandrijving heeft denk ik niet.
de versnellingsbak is totaal anders i.v.m. de aandrijfas naar de achterwielen
Rubbers lagers en banden zijn wel te krijgen.
heb afgelopen jaar 6 nieuwe michelin’s 6.50 X20 aangeschaft
dat was wel een behoorlijke kostenpost.
voor speciale club onderdelen weet ik een adres bij Parijs.
Die heeft stellingen vol met clubonderdelen

groeten Jan

hoi jan

bij deze neem ik aan dat als de motor en bak goed functioneren , deze niet voor problemen gaan zorgen
in mijn ds is dit ook een geweldige motor
ook fijn dat je nog een adres in france achter de hand hebt voor de onderdelen.
wat vind jij trouwens voor banden een behoorlijke kostenpost?  michelin banden voor een ds zijn al 240 euro ex btw per stuk

bedankt voor de info
groeten walter

trouwens , is wel weer eens iets anders… een citroen met starre as ,bladveren en achterwielaandrijving

Hallo Walter

Mijn banden kosten 340 euro inc btw per stuk.
is er een 350 die je misschien wil kopen?
groeten Jan

Mijn banden kosten 340 euro inc btw per stuk.

Jeetje!!!!!

Jeroen

toniclight schreef:

Mijn banden kosten 340 euro inc btw per stuk.

Jeetje!!!!!

Jeroen

Zeker, zeker, maar ik ben blij dat er mensen zijn die hun ziel&zaligheid; in dergelijke projecten stoppen, zodat deze voertuigen behouden blijven en wij er naar kunnen blijven kijken. 

Zeker, zeker, maar ik ben blij dat er mensen zijn die hun ziel&zaligheid; in dergelijke projecten stoppen, zodat deze voertuigen behouden blijven en wij er naar kunnen blijven kijken.

Ben ik helemaal met je eens!
En zeker dit soort voertuigen waarvan er relatief weinig van zijn en dan ook nog eens een zeer klein aantal liefhebbers kent.

Jeroen

ik heb die 350 op het oog die nu bij cyril cars te koop staat.
dat is een biblio bus uit parijs met een ds21 blok erin en een enorme opbouw.
geweldig om een prachtige camper van te maken ,alleen is die opbouw ook meteen het probleem GEWICHT
leeg weegt dat ding al 3200kg dus als je er een bed en dat soort dingen in maakt om er een camperkenteken op te hebben kan je alleen nog maar een paar kratjes bier erin laden om niet boven de 3500kg uit te komen en moet de vrouw thuis blijven
je begrijpt het is een uitdaging

Je kan ook de achteropbouw eraf slopen
Maja dan moet je wel ff n nieuwe opbouw maken

of een vrachtwagenrijbewijs halen

Dan is nieuwbouw goedkoper denk ik…

Dat word inderdaad moeilijk om met de inbouw
beneden de 300 kg te blijven, ook al omdat zoveel ruimte beschikbaar is.
Die bibliobus stond dit voorjaar ook te koop op de oldtimerbeurs in Reims
op Citromobile heb ik gehoord dat hij rijdend naar nederland is gehaald
Dus rijden doet hij in elk geval.
groeten Jan

heb je haar op citromobile ook nog eens goed bekeken :
ik kon er dit jaar niet naar toe vandaar

nee echt goed gekeken heb ik niet
wel zag ik dater veel werk zit rond de voorruit
het rubber was op sommige plekken bijgewerkt met een of onder goedje
groeten Jan