Ik zal eens een foto maken, als het kan. Ik weet zeker dat ik hem toch héél dicht tegen de 160 krijg…

Bram schreef:

ronama schreef:

maar ik persoonlijk vind dat de Berlingo toch zeker een Hdi nodig heeft ops: 

Inderdaad, met een 2.0 HDI of een 1.6 HDI met intercooler (beiden 90 pk) heb je een top van 158/160 km p/u…..ik begrijp ook niet waarom ze de eerste serie Berlingo’s (1997-) niet met de 1.9 TD hebben geleverd, die ook 90 pk heeft.

Neem nu koeriersbedrijven die rijden met een gewone 1.9D van 70 pk….hebben nog wel eens een vracht van 500 kg erin zitten en moeten dan een rit maken van 500 km of zo…vooral als ze naar Duitsland moeten, heeft dat motortje het maar wat zwaar, vooral tegen de heuvels op.

Eigenlijk zou een 110 pk HDI (2.0 of de 1.6 HDIF) het mooiste zijn, maar die leveren ze (nog) niet.
Ik kan namelijk zo een Berlingo *krijgen* van het koeriersbedrijf met een 2.0 HDI (notabene met Airco ook nog), maar ik zit daar nogal beroerd in (te rechtop)....moet ik weer gaan proberen om een BX GTI stoel in een Berlingo te krijgen.

Mijne 2.0 hdi gaat ongeveer 160 denk ik op de teller, nog niet getest op de gps. De snelheidsbegrenzing kan eruit en je kan hem laten chippen en dan gaat ie 180 -190. maar het verbruik is ook heel hoog.

En als er zo’n 110 pk uitkomt, dan wissel ik de motoren meteen :love:

Ik had er niet echt de ruimte voor, maar dit haalt ie in elk geval makkelijk, daarna gaat het wel allemaal “kruipend”.

hier worden een aantal zaken verkeerd met elkaar vergeleken vrees ik.
het gaat in mijn post (mijn ervaring) niet om de top snelheid want die is wel goed.
maar meer om het hernemen (bijv bij inhalen ed en trekkracht in de bergen) daar mis je echt wel de turbo.
ops:  ops: 

eens je met die 1.9D in de buurt van Namen of Luik komt is het wel terugschakelen
bergop doet hij inderdaad niet graag en het inhalen doe je door hem eerst te lanceren voor je van rijvak verwisseld

paso schreef:

eens je met die 1.9D in de buurt van Namen of Luik komt is het wel terugschakelen
bergop doet hij inderdaad niet graag en het inhalen doe je door hem eerst te lanceren voor je van rijvak verwisseld

dat bedoel ik dus   maar qua auto is het een hele fijne en zeer ruime wagen.
vooral met kids een goedkoper alternatief dan de dure monovolumes (mpv’s)

weerstandman schreef:

paso schreef:

eens je met die 1.9D in de buurt van Namen of Luik komt is het wel terugschakelen
bergop doet hij inderdaad niet graag en het inhalen doe je door hem eerst te lanceren voor je van rijvak verwisseld

Oei dan zal ik mijn hart maar al vast houden als ik er volgende winter mee naar de alpen rijd. 

zonder je bang te willen maken, ik heb hem na 1x alpen verkocht ops:  ops:

Chiptuning bij een motor zonder turbo is nonsens.

Chiptuning bij een normale 1.9 d motor Kan helemaal niet, omdat er
helemaal geen electronica in zit.

Gezien alle somberheid denk dat het goed is om eens een ander geluid te laten horen ...

Helemaal mee eens

hansmiv schreef:

ronama schreef:

zonder je bang te willen maken, ik heb hem na 1x alpen verkocht ops:  ops:

Wat een somberheid toch allemaal in dit topic. Ik heb zelf een 1.8D. Dat zal toch minder zijn dan een 1.9D, lijkt me. Ik heb hem nu ruim tien jaar en ik ben uitermate tevreden. Inderdaad, die van mij gaat niet harder dan 120 echte kilometers. Hij sprint niet bijzonder snel weg als het verkeerslicht op groen gaat. Maar ik heb nooit het idee gehad dat ik niet meekan met het overige verkeer.

Wij zijn er ver Noorwegen mee ingereden en hebben een Europese toer gedaan door Duitsland, Tsjechië, Oostenrijk, Hongarije, Kroatië, Italië Zwitserland (jawel over de Alpen-passen !), Frankrijk, Luxemburg, België en terug naar Nederland. We gaan er regelmatig mee naar Engeland. Al die schrikbeelden die u hier schetst spreken ons niet aan. Wij vinden het een heerlijk en probleemloos autootje.

En daar moet een 1.9D toch niet voor onder doen !

Als u te hoge verwachtingen heeft wordt u teleurgesteld. Als u een reëel beeld hebt van de prestaties van een dergelijke auto kunt u er prima en lang van genieten.

En als ik sportief wil rijden heb ik nog een andere auto in de garage staan.

Gezien alle somberheid denk dat het goed is om eens een ander geluid te laten horen ...

De topicstarter vroeg alleen maar of een Berlingo 1.9D langzaam is….niemand die hier zegt dat er verder iets mis is met hem.

zeker niet maar wat is langzaam, met een 2cv naar Frankrijk?
en toch zijn er elk jaar ettelijke die het doen

het is een afweging, je kiest voor goedkoper met de 1.9D

het beest gaat echt wel als ik hem vergelijk met mijn 1300cc kever uit 73 maar is echt een slak als ik mijn H*nda 2000cc er naast zou gezet hebben (die trok bergop nog harder dan de 1.9D bergaf kan)

ik zou zeggen hij is niet van de rapste maar doordat het een echte oerdiesel is is hij wel bullet-proof

Ik heb niet echt problemen met inhalen hoor… Ik zal wel net een goede motor er in hebben liggen, ik vind hem voor zo’n simpel, zwaar en log ding dus gewoon niet echt langzaam.

eens je met die 1.9D in de buurt van Namen of Luik komt is het wel terugschakelen
bergop doet hij inderdaad niet graag en het inhalen doe je door hem eerst te lanceren voor je van rijvak verwisseld

van het weekend op vakantie naar italie dus dat wordt vanaf ulm schakelen en over de fernpass ach ja rustig aan komt wel goed. Laatste keer was met opel tigra toen reedt ik plankgas 190 op teller en werden we nog van de weg gedrukt door die gekke duitsers met dikke beirische autos.

Oh ja en vandaag weer apk en ff vertroeteld voor 193 euri kan hij weer jaar vooruit berlingo is lief
frank

voorlopig rij ik nog met een oude Opel Astra van 14 jaar oud, een 1700 turbo diesel.
Dus afwachtende van mijn Berlingo 1.9 D bj 2000 zal dat wel een stuk minder zijn zo te lezen.
Maar ik lig er niet echt van wakker hoor
Want als je bvb geflitst word aan 160 op de autosnelweg is dit ook al niet meer om mee te lachen.
Wat mijn hoofd eisen zijn is dat mijn wagen me van punt a naar b voert op een comfortabele wijze met veel ruimte en gemak

Die Opel is toch ook niet echt een bom te noemen….