patrickvdeurzen schreef:

Ontzettend gaaf! Ben erg benieuwd hoe ze er schoon uit zal zien

En welke kleur het gaat zijn

Walter

ja ik ben nog niet zeker welke kleur dat de wagen is omdat hij in de kelder onder het stof staat…

Feit is de prestige is in bovengemiddelde staat met perfect leer de ds daar ga ik eens voor rondhoren als ik die kan verkopen….

Zo de auto staat nu goed bij walter, maar er zijn een paar rare dingen aan

de wagen is in belgie ingeschreven 4 januari 1974 dus zou je vermoeden dan het een eind 1973 model is blijkt op chassis nummer dat begint met SD en dan een nummer in de 300 (erg laag dus) dus het moet een eind 1972 zijn hij heeft witte achteruitrijlampen dus is het wel zeker een belg.

Ook heeft ze volledig heldere wielschelen wat ik ook nog nooit heb gezien, het zijn geen opgekuiste dus ben er bijna zeker van dat die origineel zijn geleverd zo.

Ook heef de wagen sloten samen met de klink, nu dit zou kunnen vermits dit een late 72 er is volgens het chassisnummer

De vorige eigenaar heeft in 78 wel nog nieuwe deuren gekocht en laten spuiten dus die kunnen dan wel geleverd zijn vermits citroën nooit de deuren leverde met apart sleutelgat…

Wat denken jullie ervan?

Gefeliciteerd met je aankoop! Ik zie net de foto van je SM in je profiel! Waanzinnig mooi!!! 

Wat zijn wielschelen? Dat lijkt me een Vlaams woord, dat we in Nederland onder een andere naam kennen, want het zegt me niks… ops:

Succes verder met alles wat je er nog aan gaat doen.

ik zou hem origineel naar bouwjaar laten en niet naar datum van inschrijving

@XBXG : wielschelen zijn wieldeksels

tja bij jullie is dat enjoliveurs zeker?

Nu de wagen is ingevoerd 4jan74

maar volgens chassis is hij eind 72

waar heeft die wagen dan 2 jaar geweest? zeker niet in belgie maar in frankrijk geloof ik ook niet….

bxsport schreef:

waar heeft die wagen dat 2 jaar geweest? zeker niet in belgie maar in frankrijk geloof ik ook niet….

in de showroom? op handelaarsplaten?

is onmogelijk

Wagen is ingevoerd op 4 jan74 dus toen is hij het ijzerplein brussel gepasseerd hij kan daarvoor niet in een showroom of rondgereden hebben.

bxsport schreef:

is onmogelijk

Wagen is ingevoerd op 4 jan74 dus toen is hij het ijzerplein brussel gepasseerd hij kan daarvoor niet in een showroom of rondgereden hebben.

PB me je volledig chassisnumer eens door johan.

tja ik heb dat niet, ligt bij walter maar ik zal het zo rap mogelijk doorsturen

bxsport schreef:

Zo de auto staat nu goed bij walter, maar er zijn een paar rare dingen aan

de wagen is in belgie ingeschreven 4 januari 1974 dus zou je vermoeden dan het een eind 1973 model is blijkt op chassis nummer dat begint met SD en dan een nummer in de 300 (erg laag dus) dus het moet een eind 1972 zijn hij heeft witte achteruitrijlampen dus is het wel zeker een belg.

Ook heeft ze volledig heldere wielschelen wat ik ook nog nooit heb gezien, het zijn geen opgekuiste dus ben er bijna zeker van dat die origineel zijn geleverd zo.

Ook heef de wagen sloten samen met de klink, nu dit zou kunnen vermits dit een late 72 er is volgens het chassisnummer

De vorige eigenaar heeft in 78 wel nog nieuwe deuren gekocht en laten spuiten dus die kunnen dan wel geleverd zijn vermits citroën nooit de deuren leverde met apart sleutelgat…

Wat denken jullie ervan?

De chassisnummers met ” SD ” zijn enkele voor auto’s met een 3.0 liter carbu motor!! Een injectie nummer heeft de code SM-SC.

Dus, als jij een SD chassisnummer hebt klopt er echt iets niet!

bxsport schreef:

Zo de auto staat nu goed bij walter, maar er zijn een paar rare dingen aan

De vorige eigenaar heeft in 78 wel nog nieuwe deuren gekocht en laten spuiten dus die kunnen dan wel geleverd zijn vermits citroën nooit de deuren leverde met apart sleutelgat…

Wat denken jullie ervan?

roesten die deuren zo snel   :

waterman771 schreef:

bxsport schreef:

Zo de auto staat nu goed bij walter, maar er zijn een paar rare dingen aan

de wagen is in belgie ingeschreven 4 januari 1974 dus zou je vermoeden dan het een eind 1973 model is blijkt op chassis nummer dat begint met SD en dan een nummer in de 300 (erg laag dus) dus het moet een eind 1972 zijn hij heeft witte achteruitrijlampen dus is het wel zeker een belg.

Ook heeft ze volledig heldere wielschelen wat ik ook nog nooit heb gezien, het zijn geen opgekuiste dus ben er bijna zeker van dat die origineel zijn geleverd zo.

Ook heef de wagen sloten samen met de klink, nu dit zou kunnen vermits dit een late 72 er is volgens het chassisnummer

De vorige eigenaar heeft in 78 wel nog nieuwe deuren gekocht en laten spuiten dus die kunnen dan wel geleverd zijn vermits citroën nooit de deuren leverde met apart sleutelgat…

Wat denken jullie ervan?

De chassisnummers met ” SD ” zijn enkele voor auto’s met een 3.0 liter carbu motor!! Een injectie nummer heeft de code SM-SC.

Dus, als jij een SD chassisnummer hebt klopt er echt iets niet!

Tja dan moet het echt wel een SC zijn maar ik zou de papieren er eens bij moeten nemen…
want het is wel degelijk een injectie,

bxsport schreef:

waterman771 schreef:

bxsport schreef:

Zo de auto staat nu goed bij walter, maar er zijn een paar rare dingen aan

de wagen is in belgie ingeschreven 4 januari 1974 dus zou je vermoeden dan het een eind 1973 model is blijkt op chassis nummer dat begint met SD en dan een nummer in de 300 (erg laag dus) dus het moet een eind 1972 zijn hij heeft witte achteruitrijlampen dus is het wel zeker een belg.

Ook heeft ze volledig heldere wielschelen wat ik ook nog nooit heb gezien, het zijn geen opgekuiste dus ben er bijna zeker van dat die origineel zijn geleverd zo.

Ook heef de wagen sloten samen met de klink, nu dit zou kunnen vermits dit een late 72 er is volgens het chassisnummer

De vorige eigenaar heeft in 78 wel nog nieuwe deuren gekocht en laten spuiten dus die kunnen dan wel geleverd zijn vermits citroën nooit de deuren leverde met apart sleutelgat…

Wat denken jullie ervan?

De chassisnummers met ” SD ” zijn enkele voor auto’s met een 3.0 liter carbu motor!! Een injectie nummer heeft de code SM-SC.

Dus, als jij een SD chassisnummer hebt klopt er echt iets niet!

Tja dan moet het echt wel een SC zijn maar ik zou de papieren er eens bij moeten nemen…
want het is wel degelijk een injectie,

Ja! Dat begint een raar verhaal te worden!! kan je nouw nergens het complete chassisnummer bemachtigen? Dan kan ik volgens een lijst van Artaud,kijken of ik het echte verleden niet terug vind van uwe SM!
SD nummers,zijn inderdaad 3.0 carbu’s!! Wat citroen23 aanhaalt,vind ik ook raar!! Stel de wagen is van eind 73 en in 78 zitten er al 2 nieuwe deuren in!! Das amper 5 jaar later???

bxsport schreef:

hij heeft witte achteruitrijlampen dus is het wel zeker een belg.
Wat denken jullie ervan?

Die plastieken dekseltjes van de achtruitrijlichten zijn er zo vlug af als op geschroefd!dus konden er gemakkelijk oranje opgezeten hebben!!
Waar ik ook nog aan denk: zou dit geen transit wagen geweest zijn? Op het forum van de Franse SM club,heeft er ook iemand zo een geval van dat hij een SM heeft gekocht die ook ongeveer 2 jaar spoorloos is geweest,tot onlangs bekend werd dat de eerste eigenaar er mee op Mali heeft gewoond en dan mee naar Frankrijk is verhuist!! Dus die wagen is nieuw geleverd in Mali en daarna opnieuw ingevoerd in Frankrijk.na invoering,had de man terug originele Franse papieren