Hallo allemaal,

Ik heb een Xsara Break uit ‘99 op 14” velgen met Michelins.
Achterin ligt een LPG ringtank en zijn er al hulpveren gemonteerd.
Nu heb ik echter het gevoel dat ik de rij-eigenschappen (en de ‘looks’)nog zou kunnen verbeteren door er lichtmetalen wielen met bredere banden op te leggen.
Echter ben ik een leek in dit soort dingen en heb ik dit maar aangenomen na wat ik gelezen heb.

Ik heb hier op het forum ook wat rondgekeken wat er allemaal over geschreven stond, alleen is het niet precies wat ik zocht.
Op het forum al wel gevonden dat het maximale wat je zonder problemen kan monteren onder een Xsara is 17” met 205/40R17. Ook gezien dat sommige dit onder hun coupe hebben liggen. Kan er alleen deze bandenmaat onder of is 205/50/R17 ook een optie (comfort?).

Voor de looks zou ik dus graag voor de 17” gaan, maar hoe zit het met het comfort? Blijft het comfortabel of stuiter je de auto uit als je over een hobbel rijdt? 16” is natuurlijk ook nog een optie met 195/55R16, maar wat ik al zei: het moet er wel goed uitzien.

Maakt het merk banden ook nog veel uit? Zat te kijken voor Continentals, maar die gaan niet in 205/40R17. Toyo al veel positiefs over gelezen en betaalbaar.

De velg die ik op het oog heb is de Dezent V   , ook al in virtuele montage gezien en het smoelt goed moet ik zeggen. Strak, maar niet overdreven en nog wel betaalbaar.

Wie kan mij wat praktische tips geven over dit onderwerp? Als iemand nog een tip heeft over een andere velg die het erg goed doet onder een break…....laat je horen. Maar het moet wel betaalbaar blijven. Als iemand aanbevelingen kan geven waar ik een goede deal kan sluiten wat velg/band combinatie betreft dan houd ik me aanbevolen.

Alvast bedankt voor de reacties.

Remco

OK hier mijn ervaringen

Vanuit de fabriek staat de Xsara op 185/65R14 of 195/55R15 - qua afrolomtrek gelijk - met uitzondering van de 1.4i en 1.9d modellen, deze staan op 175/65R14.

Uitgaande van de grotere wielvariant - de wielkuipen zijn hiermee niet echt mooi gevuld. Van 14 naar 15 inch overstappen levert echter qua wegligging een WERELD van verschil op. Derhalve zou 195/55R15 mijn config zijn ware het niet dat ik met name optisch wat meer ‘vulling’ wilde.

Zestien en zeventien inch gaat redelijk goed, alhoewel ik het idee heb dat de standaardbreedte van deze velgen - 7J - eigenlijk te breed is. Mijn velgen zijn zestien inch met een ET-waarde van 37 - inclusief spacers omgerekend 14. Dit wilde flink aanlopen, vandaar dat ik ook hulpveren heb gemonteerd. Zeventien inch lijkt me voor het optische wel mooi maar niet voor de wegligging, omdat je dan ook gelijk het onderstel aan moet pakken. Het ietwat comfortabele karakter van de Xsara waardeer ik eigenlijk best. 17 inch zou dan een beetje een rare combo zijn, keiharde wielen en een mild onderstel.

Op dit moment heb ik zestien inch wielen, voor het mooie. Qua bandenmaat zou je dan 205/45R16 moeten nemen maar omwille van het comfort ben ik voor hoogte 205/50R16 gegaan. Het past maar net, ondanks de hulpveren hoor ik bij hufterig hoeken de achterwielen aanlopen. Om die reden was 195/50R16 misschien beter geweest.

205/50R17 is veel te groot. Vergis je er niet in, afgezien van de vraag of het wel past scheelt het je ook aardig wat koppel! Als ik mijn 185/65R14 winterbanden erop heb liggen trekt de auto voelbaar harder op.

Samenvattend per velgmaat mijn lijstje van aanbevelingen:

195/55R15; 195/50R16; en als het moet: 205/40R17. De ET waarde is dus erg belangrijk!

Qua banden… Ik spuug op continental. Dit is een B-merk dat met imitaties van Michelin door budgethomologatie op vele duitse en een aantal franse merken is terechtgekomen, maar qua kwaliteit ernstig tekort schiet. Ik heb dan ook niet veel vertrouwen in de ‘onafhankelijke’ tests van ADAC (je weet wel, de duitsche lobby-organisatie voor alles wat duitsch is) waarin de conti’s steevast opgehemeld worden. Ik heb het wel vaker gedebiteerd, maar er is een reden dat hyperautos - Bugatti Veyron, Porsche Carrera GT, Spyker C8 en McLaren Mercedes SLR - zonder uitzondering op Michelin Pilot Sport staan.

Verder: Toyo moet goed zijn - vooral qua wegligging - maar zal flink harder slijten. Goede verhalen hoor ik over Goodyear (Eagle NCT5), BF Goodridge en Vredestein. Zelf heb ik Michelin Pilot Premacy. Slijten niet hard, goed in de nattigheid en prettig stil. Het blijft hoe dan ook een afweging.

Ik denk dat ik het hier maar even bij houd, mocht je nu gerichtere vragen hebben dat zie ik ze wel verschijnen

Enneh, ‘Bezint eer ge begint’

Zelf heb ik ook 17” onder mijn Xsara geschroeft. Ik heb zelf een Berline, geen Coupe. 17” past op zich probleemloos bij mij en de meeste mensen hier met 205/40/R17. Waar je wel op moet letten is de ET waarde. Achter heb ik 5 mm spacers. Dat is puur zodat het wiel niet tegen het gebobbelde deel van je wielkast komt. Het is een beetje lastig uit te leggen maar bij mij in de wielkast zitten er van die welvingen zeg maar en daar wil ie nog wel eens raken. Als je wilt testen of het aanloopt ga er dan met 4 man inzitten plus met nog wat bagage en rijd ff een rondje.

Wat betreft banden is er veel keus. Zelf heb ik Michelin Pilot Sport en Pilot Exalto’s er onder hangen. Erg fijn rubber.

Ik heb mijn beslissing gemaakt….....

Via internet heb ik 4 nieuwe banden besteld voor mijn stalen velgen (ze zijn intussen al geleverd)! Dit gezien het aantal kilometers dat ik rijdt en ik toch absoluut geen comfort wilde inleveren. Er komen wel weer gewoon Michelin Energy’s op te liggen in de maat 185/65/R14.

Het “smoelt” een stuk minder, maar voor mij toch de veiligste en beste keus. De banden worden er volgende week zaterdag bij mij thuis opgelegd.

Deze week de schade deuren vervangen en gisteren is de auto door een professionele poetser onderhanden genomen, dus dat ziet er ook al een stuk beter uit. Zie foto’s onderaan in dit topic:  

waarom niet gewoon 195/55/15?

dat ligt onder de Xsara type 2 standaard, rijdt nog steeds erg comfortabel, en ziet er toch iets beter uit dan 14”