patje74 schreef:

En dan de vraag, hoe populair is de BX eigenlijk!  Want als we zo door gaan zijn we er over 2 jaar klaar mee.

Dan liggen ze allemaal in stukjes in het BX club magazijn  

bartus schreef:

shit,, dat gaat hard achteruit worden ze ook duur denken jullie over een aantal jaar?

En bij de jeugd is hij niet populair want iedereen verklaard me voor gek dat ik zo’n ‘‘krakbak’’ mooi vind

Ach, dat heb ik ook tijden gehad nog steeds trouwens….. tot ik ze de stuipen op het lijf jaag met de 16V, dan vinden ze hem nog steeds lelijk….. maar ze hebben er wel wat meer respect voor

Ze worden zeker meer waard (maar hoeveel paar euro’s ofzo )
de tijd dat je ze massaal voor 50 euro op MP zag staan ligt in ieder geval al een tijdje achter ons…... de goedkoopste beginnen meestal bij een euro of 300, de exoten daargelaten natuurlijk.

er wordt toch onderling al wel gezwaaid zeker?

garagestmarien schreef:

er wordt toch onderling al wel gezwaaid zeker?

Bewaar me. Net als die motorrijders zeker, die zó hard aan het groeten zijn dat ze vergeten op te trekken of ergens tegenaan rijden. Niet zo goed voor de BX-stand…

worden ze sneller NOG meer waard

bartus schreef:

shit,, dat gaat hard achteruit worden ze ook duur denken jullie over een aantal jaar?

En bij de jeugd is hij niet populair want iedereen verklaard me voor gek dat ik zo’n ‘‘krakbak’’ mooi vind

Bij de jeugd is ie juist wel populair!! Heel veel BX-rijders hier zijn tussen 18 en 30.

Matthijs2006 schreef:

bartus schreef:

shit,, dat gaat hard achteruit worden ze ook duur denken jullie over een aantal jaar?

En bij de jeugd is hij niet populair want iedereen verklaard me voor gek dat ik zo’n ‘‘krakbak’’ mooi vind

Bij de jeugd is ie juist wel populair!! Heel veel BX-rijders hier zijn tussen 18 en 30.

Helaas zijn dat vaak studenten die er minder zuinig mee omgaan. De BX wordt in zo’n geval echt als tijdelijk vervoermiddel gezien, wat beter gedumpt kan worden wanneer ze niet meer nodig is. Gelukkig bewijzen o.a. een aantal studenten hier dat het ook anders kan.

Het cijfer voor 2004 aan BX-en is trouwens zo’n 22.000. Ik heb ook niet zoveel vertrouwen in die RDW getallen aangezien er 2006 nog maar 1 Renault 14 in stond. Laatst was er op een Renault meeting al 1 aanwezig en ik meen dat er ook nog wel een aantal in schuurtjes verstopt staan. Misschien dan wel geschorst, maar ze bestaan nog wel

Nu weer even terugkomend op de originele vraag aan het begin van het topic. M’n ouders hebben zo’n 10 jaar BX gereden, zo’n 6 jaar Cannes en 3,5 jaar Progress. Het was de eerste auto die ze voor een tweede keer kochten. Mijn zus en ik waren basis/middelbare scholieren en gingen nog braaf mee met de ouders op vakantie. De BX was hier werkelijk ideaal voor. Je kunt er een berg bagage ingooien, zonder dat het ten koste gaat van het comfort of de ruimte voor de inzittenden. Daarbij reed m’n moeder er zo’n 15.000 woon-werkkilometers per jaar mee en vond ze het gewoon erg prettig rijden.
Jammer dat hun Progress destijds een motorbrandje heeft gekregen waardoor we ‘m weg moesten doen Dat is trouwens wel hersteld en de auto heeft de afgelopen 5 jaar er nog zo’n 100.000 km bijgekregen en staat nu zo rond de 230.000 schat ik.

Veel mensen vonden en vinden de BX inderdaad een lelijk hok, maar wanneer ze er in een keer in (mee)gereden hebben zijn ze eigenlijk altijd verkocht!

garagestmarien schreef:

worden ze sneller NOG meer waard

Dat zal vast niet astronomisch worden. Kijk maar eens naar zijn voorganger, de GSA. En die is in vele opzichten zijn voorganger.

Matthijs2006 schreef:

Bij de jeugd is ie juist wel populair!! Heel veel BX-rijders hier zijn tussen 18 en 30.

Ah… vandaar… 

Poekoek schreef:

Veel mensen vonden en vinden de BX inderdaad een lelijk hok, maar wanneer ze er in een keer in (mee)gereden hebben zijn ze eigenlijk altijd verkocht!

Mijn passagiers durven niets anders te zeggen in mijn buurt! 

patje74 schreef:

Matthijs2006 schreef:

Bij de jeugd is ie juist wel populair!! Heel veel BX-rijders hier zijn tussen 18 en 30.

Ah… vandaar… 

Vandaar wat…?  :

Mijn indoctrinatie wat betreft de BX ligt ook behoorlijk hoog, ik heb een ** Golf rijdende ex-collega van me eens laten weten hoe stoelen en comfort in een auto horen te zijn. Hij was het met me eens dat het echt heel fijn reed en zat, alleen dat uiterlijk… Ach ja, ik koop geen auto voor m’n buurman denk ik dan maar!

Poekoek schreef:

. Hij was het met me eens dat het echt heel fijn reed en zat, alleen dat uiterlijk…

Ik snap niet wat mensen soms kunnen zeiken om het uiterlijk van Citroëns…    Wat is er mis mee…?

Nee een Golf dan….dan val je niet op in de massa…

Tja, het is denk te spannend voor gros voor de mensen, bang om wat anders te doen dan de grijze massa.

Poekoek schreef:

Mijn indoctrinatie wat betreft de BX ligt ook behoorlijk hoog, ik heb een ** Golf rijdende ex-collega van me eens laten weten hoe stoelen en comfort in een auto horen te zijn. Hij was het met me eens dat het echt heel fijn reed en zat, alleen dat uiterlijk…

Ach ja, ik koop geen auto voor m’n buurman denk ik dan maar!

Mooi gezegd.

ferryvdijk schreef:

Om eerlijk te zijn VOND ik het uiterlijk ook niks toen ik zo’n ding kocht. Ik heb hem gekocht om gewoon te rijden en voor de rest zou die het zelf maar moeten uitzoeken…maarrrr…het is geen rijdend object meer voor mij (ondanks dat ik 19 ben ) Ik vind het een mooie wagen, en ‘t rijd fantastisch ondanks dat mijn 1e bx dat niet was. Toen hij wegmoest moest en zou ik weer een bx hebben. Nu is het voor mij iets om trots op te zijn. Een fantastisch uitziende auto, met comfort wat in heel veel auto’s niet te vinden is. Ik zou er bijna verliefd op kunnen worden! Voor mij voorlopig niet anders meer dan een BX, ik probeer hem zo lang mogelijk in stand te houden

Fantastisch, dit soort verhalen… 

Ach ja… ze zijn wel leuk, die BX-en. Maar het blijft voor mij het beste alternatief voor verschillende wagens die veel leuker zijn.
En ze hadden het wat mij betreft bij het eerste type kunnen laten.