hallo,

weet er iemand hier raad mee?
als ik mijn xm start ( 2.0i van 92 )smorgens, met koude motor dus, dan start hij altijd direct maar danst hij een beetje in toeren.
hij schokt nogal hevig ook als ik dan wegrij. zou eens durven in de luchtfilter ploffen ook.
als ik dan +-5 min rij of stationair laat draaien of een km of 2 rij dan is het weg.
dan rijd hij goed? allez op gas, lpg toch.
op benzine zou hij nog eens durven sputteren.
ik heb al een nieuwe luchtfilter gestoken en nieuwe bougies.
moet ik eens de delco bekijken of vervangen?

wie weet raad?
mvg
Francis

ik zou eerst je verdelerkap en rotor eens bekijken, dat deel van je ontsteking wil koud nog wel eens slecht functioneren

anders ff uitlezen

u is vroeg!

als ze warm is, wil ze dan niet starten?

euh… wat is een delco?

ronaldeponald schreef:

ik zou eerst je verdelerkap en rotor eens bekijken, dat deel van je ontsteking wil koud nog wel eens slecht functioneren

anders ff uitlezen

geen verdeler aanwezig.
is verdelerloos dus DIS ontsteking.

stappenmotor schoonmaken.
kleppen controleren.
evt bougie’s vervangen.
uitlezen.
zou de mapsensor kunnen zijn.
controleren op vals lucht.(remmenreiniger bij stationair lopende motor rond inlaat spuiten).

mvgr wupke

hallo ,

@ garagestmarien
ja ik was vroeg , laat eigelijk , ik had de nachtploeg gewerkt. Smile
verder start de xm eigenlijk altijd direct koud of warm maar als de motor koud heeft schokt de wagen na +-5 tot 8min is dit weg

@Harm
met de delco bedoel ik de verdelerkap ( rare mensen he die belgen Smile )

@wupke
ik dacht wel dat er een verdeler inzit, meen ik toch gezien te hebben.
zal morgen nog eens kijken.

Alvast bedabkt iedereen

een 2 ltr van 92 heeft een bobine met 4 uitgangen en leert zn bdp van de bdp gever.
verdelerkap is medio 90 91 zoiets op de BX al verledentijd.
op de XM is meen ik alleen de V6 8 klepper met verdeler geleverd, de rest was zonder.
kan me niet voorstellen dat jou XM met verdeler is geleverd, dan zou er een BX blokkie inhangen namenlijk,,,

mvgr wupke

Er is toch een monopoint 20L geweest? Met 110 pk heeft die niet een verdeler er op zitten?

is dus een BX blokkie dan vrees ik, zij het een 2 ltr,hehe

mvgr wupke:

zal morgen nog eens kijken.

als je vandaag dan toch even gaat kijken, kijk dan meteen even of je een motorcode kan vinden. weten we meteen precies waar we aan kunnen gaan denken.

op de XM is meen ik alleen de V6 8 klepper met verdeler geleverd

Een V6 achtklepper? Dat moet ik zien

Harm schreef:

op de XM is meen ik alleen de V6 8 klepper met verdeler geleverd

Een V6 achtklepper? Dat moet ik zien

scusie de 2 klep per cilinder versie dus.. maakt dus 12 klepjes op 6 cilinders….

mvgr wupke:die er wel eens langs typt…. ops:

@garagestmarien

ben net gaan stemmen
waar vind ik die motorcode ergens?
mvg
Francis

geen idee, ik heb geen verstand van xm. iemand anders misschien een antwoord?

cissen schreef:

@garagestmarien

ben net gaan stemmen
waar vind ik die motorcode ergens?
mvg
Francis

Ik heb wat info uit de Haynes gehaald, misschien heb je er wat aan, Links naast het oliefilter zou de motor code moeten zitten. Het zou een
XU10 moeten zijn, voor de 20Li non turbo staat er ook nog bij: R6A, RFZ of RDZ (XU10 J2/Z/M) 

wupke het is inderdaad een elektronische ontsteking.
heb eens goed gekeken vandaag, gisteren heel de dag moeten werken,
hoe ziet de stappenmotor er eigenlijk uit en waar bevind die zich?

de elektronische onsteking ben ik vandaag gaan bestellen, viel goed mee 75€
zal ter zelfde tijd ineens andere bougiekabels steken ook.
kan maar beter worden zeker?
laat morgen weten of het schokken betert.
ps wat is een mapsensor en waar zit die?

mvg
Francis