Het éértse prototype is klaar

Enkel nog een kleine aanpassing van de bevestigingsgaten

Aan de zijkant gaan we nog een klein randje plooien zodat we wat meer stevigheid hebben .

Walter

Re: Montageplaat moderne ventilators

wbogaerts schreef:

Het éértse prototype is klaar

Enkel nog een kleine aanpassing van de bevestigingsgaten

Aan de zijkant gaan we nog een klein randje plooien zodat we wat meer stevigheid hebben .

Walter

Het ziet er mooi uit , maar ik heb toch wel twijfels over de lucht-doorstroming. Zou die niet te gering worden????

Re: Montageplaat moderne ventilators

waterman771 schreef:

Het ziet er mooi uit , maar ik heb toch wel twijfels over de lucht-doorstroming. Zou die niet te gering worden????

Waarom ??

De hoeken rond de cirkel van de ventilatoren zullen nu ook dienst doen als wisselaar .
Standaard trek je daar geen lucht door , en deze ventilatoren zijn ook een stuk krachtiger dan de originele .

Ik zal spoedig de proef op de som nemen , gaan er morgen tussen en de volgende drie weken heb ik een rit dus ...

Walter

welke ventilators zijn dat?

Re: Montageplaat moderne ventilators

wbogaerts schreef:

Ik zal spoedig de proef op de som nemen , gaan er morgen tussen en de volgende drie weken heb ik een rit dus ...

Walter

Dan neem ik maar een setje koppakkingen voor je mee naar de BBQ van de SM club hé    

Re: Montageplaat moderne ventilators

waterman771 schreef:

Dan neem ik maar een setje koppakkingen voor je mee naar de BBQ van de SM club hé    

Doe er maar gelijk een setje kettingen en een (gesmeerde mechanische) spanner bij  

Walter

vis schreef:

normaal gaat er wel lucht door de hoeken die je nu afdekt. .

Als je rijdt wel als je stilstaat in de file NIET

Walter

paso schreef:

welke ventilators zijn dat?

race ventilator ; zie website R-power : http://www.rpower.be/supplies/

Producten , zoek op ventilator 285 mm , artikel 510 202

88 euro , kan in twee richtingen gebruikt worden .

Walter

vis schreef:

ook wanneer je in de file staat zuigt de ventilator de lucht door de lamellen in de hoeken wanneer er stromingsruimte is (tussen schot en lamellen). Je dekt nu de radiateur voor een groot gedeelte af waardoor de capaciteit afneemt, gevolg minder koeling wanneer je stilstaat en wanneer je rijdt

Niet mee eens , de standaard ventilators trekken aleen lucht door de radiator recht voor de schroeven , niet in alle hoeken .

Door deze plaat gebruik je wel het gehele oppervlak van je net , plus dat deze ventilators VEEL krachtiger zijn.

Bij hoge snelheid kan het inderdaad wel de doorstroming belemmeren .

Walter

wbogaerts schreef:

vis schreef:

ook wanneer je in de file staat zuigt de ventilator de lucht door de lamellen in de hoeken wanneer er stromingsruimte is (tussen schot en lamellen). Je dekt nu de radiateur voor een groot gedeelte af waardoor de capaciteit afneemt, gevolg minder koeling wanneer je stilstaat en wanneer je rijdt

Niet mee eens , de standaard ventilators trekken aleen lucht door de radiator recht voor de schroeven , niet in alle hoeken .

Door deze plaat gebruik je wel het gehele oppervlak van je net , plus dat deze ventilators VEEL krachtiger zijn.

Bij hoge snelheid kan het inderdaad wel de doorstroming belemmeren .

Walter

Ik zit in de verwarming sector,en koeling en ventilatie! en ik garandeer met deze plaat er op EN DIE VENTILATORS(niet de originele), dat de ganse radiator gekoeld word.(deze ventilators zuigen per uur, en per stuk, 2470 kubieke meters lucht aan )door de volledige afdichting en zeker met de aircocondenser VOOR de radiator,MOET de lucht er door,waar zou ze anders door moeten?? Wij hebben bij klanten oude airco toestellen staan, waarvan de buiten unit niet genoeg meer de warmte wegkrijgt(sleet) maar om die mensen te helpen snijden wij daar een stuk karton voor en laten de ventilatorruimte open!! de binnenunit koelt gegarandeerd weer beter! nu heb ik het over domestieke airco en luchtverplaating (ventilatie),maar het werkingsprincipe in een auto is net het zelfde!
dus… monteer de plaat maar! enkel ook een thermocontact gebruiken van 70/75 graden. zo hou je het blok in de file netjes op 75 à 80 graden!Trouwens,bij een slecht onderhouden radiator van een SM,waar zo geen plaat achter zit gemonteerd ,kan je zo aan de buitenkant zien waar de ventilator schoepen,lucht door gezogen hebben

vis schreef:

Ik ben misschien niet helemaal duidelijk geweest. Nogmaals, in de orginele situatie zuigen de ventilatoren geen lucht door de hoeken dat klopt. In jullie situatie met de plaat tegen de radiator wordt er ook geen lucht door de hoeken gezogen. Neem de DS als voorbeeld, daar heeft de plaat achter de radiator veel ruimte en zuigt de ventilator de lucht wel door de hoeken.

Je moet die plaat inderdaad niet strak tegen je radiator aanschroeven! Als ze er een 2 cm vanaf zit wekrt het wel. Lucht wil niet graag haakse hoeken maken! Ze zal dan eerder om je radiator heen stromen….

normaal gaat er wel lucht door de hoeken die je nu afdekt.

Ik denk dat je wel kunt zien hoe het werkt door de de fans nu reeds te laten draaaien en er wat rook voor te brengen, of draadjes.

PBuijsman schreef:

normaal gaat er wel lucht door de hoeken die je nu afdekt.

Ik denk dat je wel kunt zien hoe het werkt door de de fans nu reeds te laten draaaien en er wat rook voor te brengen, of draadjes.

goed gezien PBuijsman,zo zal je het merken!
@bogaard77: inderdaad dat heb ik vergeten te vermelden! de plaat mag er niet tegen aan kleven! een ruimte van 2 à 3cm tussen de plaat en het net is voldoende, zo had ik het ook voor me,maar heb dit niet correct aan de man gebracht!!
@ walter: dus walter ,ik heb je dit vergeten te zeggen! voor je de plaat monteerd,moet je er voor zorgen dat ze er 2,liefst 3 cm verwijderd van het net bevestigd word ops:

Ik ben net eens even gaan kijken bij een paar moderne wagens: een Xantia, een of andere vage Nissan, een Ford en een (sl)opel:

Bij allemaal is er sprake van een plaat zoals Walter heeft geklust. Maar, inderdaad, deze staat zo’n 3 tot 5 centimeter van de radiateur.

Yep , zal mijn desing team ( Sam ) eens aan het werk moeten zetten om dit even te bekijken .

Inderdaad bij CX en BX zit er ook altijd een dunne kader tussen ventilator en radiator .

Walter

wbogaerts schreef:

Yep , zal mijn desing team ( Sam ) eens aan het werk moeten zetten om dit even te bekijken .

Inderdaad bij CX en BX zit er ook altijd een dunne kader tussen ventilator en radiator .

Walter

Dus jij gaat even met Sam “praten”