Aangezien mijn uitlaat lekte, hebbik iemand bereid gevonden hem voor mij te lassen. Nu ben ik al even bezig met het ding eronderuit te halen, het laatste en het middelste deel (vanaf de motor gezien) hebbik verwijdert. (vet geluidje overigens zo!) maar ik ben bang dat het op het laaste stukje pijp zit van het deel wat er nog onder hangt.
Ik heb geen idee hoe dit te verwijderen. Wie kan mij helpen?

Ik neem aan dat je bedoelt dat je de voorpijp er niet onder vandaan krijgt? Of had ik je enigzins kromme zin anders moeten interpreteren?!
Als je wel voorpijp bedoelde, die moet je losmaken bij het uitlaatspruitstuk. Zit met een boutverbinding vast, sleutel 10/11 past hierop.
Wel voorzichtig, want er zit een veer tussen, en die kan zoekraken, zou zonde zijn. Nieuw veren en bouten setje is wel verkrijgbaar, en handig als de boutjes al erg roestig zijn en misschien niet meer te gebruiken.
Je kunt er vanaf boven wel bij met enige handigheid. Van onder wil ook wel.

Als je er wat aan hebt heb ik nog een complete uitlaat met kat+lambda in zeer goede staat (vanaf de kat zelfs in nieuwstaat) liggen van een 2.0i volcane, die mag je voor een habbekrats komen halen!

Heej Mechuccio! Ik kwam je al niet tegen op de msn .

Nu ik toch onderweg ben wil ik em er ook even onderuit hebben ook. En idd Thijs, sorry voor de kromme zins opbouw. Hetgeen ik nu zie is de voorpijp die (volgens mij) ook met “omheenschuif-systeem” werkt, en daar zit dan nog een kabelboompje aan, met een soort moertjes, van die dunne, maar niet 10/11 zoals thijs zegt. Deze zijn beduidend groter! Ook kan ik er ook echt niet van bovenaf bij. Ook van onderaf is het zeer lastig te doen.
Is het een kwestie van die loskrijgen en dan eraf trekken die handel?

iemand?

(ben verder niet ongeduldig ofzo hoor )

verder niet heb je al gegoogled? altijd handig als je geen geduld hebt

Ja, hebbik gedaan. Ik ben tot de conclusie gekomen dat de uitlaat niet lek is. Aangezien er geen rook uit kwam bij het afsluiten bij elk open einde.
Nu is het dus de vraag wat dan het ratelende/knetterende is want zich onder mijn auto bevindt.

het wil wel eens gebeuren dat je uitlaat klem, die de katalysator en de middenpijp met elkaar verbind, kapot is.
Het lijkt dan alsof hij nog heel is maar in werkelijkheid zit deze dan niet meer zo als het moet.
Wat er dan gebeurt is dat je voorpijp, het stuk van de katalysator, tijdens het gas geven op het subframe terecht komt en dan een hard en hinderlijk geluid te weeg brengt.
Mijn advies is koop een nieuwe beugel en probeer de ruimte tussen je subframe en de pijp zo groot mogelijk te houden.
Succes

Als de rest van de pijp nog goed is, kun je een zogenaamd overzetstuk kopen.
Je moet dan van allebeide kanten de flens er af slijpen en dan het overzet stuk hier overheen plaatsen.
Let wel op, mocht je ooit nog een nieuwe pijp of kat willen plaatsen dan zul je hier ook de flensen af moeten slijpen, tenzij je allebeide vernieuwd.
Een overzet stuk is een stuk pijp war aan 1 kant open is en dit klem je weer af op de pijpen.
succes

Pimpert schreef:

Ja, hebbik gedaan. Ik ben tot de conclusie gekomen dat de uitlaat niet lek is. Aangezien er geen rook uit kwam bij het afsluiten bij elk open einde.
Nu is het dus de vraag wat dan het ratelende/knetterende is want zich onder mijn auto bevindt.

uitlaat kan binnenin ook stuk zijn, met de losse uitlaat eens schudden dan kan je het horen

Ja, dan hoor je allerlei zut in de put zitten. Flikkerde ook een hoop zut uit moet ik zeggen, van die korrels, leken wel kiezeltjes, maar dan lichter…