Geen standaard HP op de twee goedkoopste versies, voor 1000Eur krijg je HP. Kan natuurlijk zijn dat de (NL-)importeur zo’n versie niet eens haalt. Zoals in het verleden de CX zonder DiRaVi snel verdween.

Zou dit technisch makkelijk uit te breiden zijn dan? Kan me niet voorstellen dat dit lonend kan zijn.
Misschien sla ik de plank wel helemaal mis maar zelf denk ik dan dat de C5 II als optie uitgerust zal worden met die luchtgeveerde achteras zoals bij de C4 Picasso en niet meer met HP.

Jeroen

citroen moet niet gaan stunten met die dingen ze moeten er eerst voor zorgen dat de c5 weer goed en betrouwbaar wordt in plaats van zoveel verschillende modellen te maken  

er werd in de vorige pagina ook over een coupe gesproken ik denk helaas dat die echt niet gaat komen want peugeot heeft al een zeer mooie coupe

citroenc2 schreef:

eerst voor zorgen dat de c5 weer goed en betrouwbaar wordt

Hoezo??? slechte ervaring met je C5???

ronama schreef:

citroenc2 schreef:

eerst voor zorgen dat de c5 weer goed en betrouwbaar wordt

Hoezo??? slechte ervaring met je C5???

de auto is niet voor niets uitgeroepen tot slechte auto in frankrijk

het was ook meer komische bedoeld je kan als merk wel meegaan met bijv bmw en audi maar je moet er wel voor zorgen dat je betrouwbaarheid ook op peil blijft zie bijv renault leek al die opties maar werken ho maar
wil je verkopen moet je betrouwbaar zijn is mijn mening

Menno. schreef:

Ronama troost je , al die oude ‘meuk’ is gelukkig reuze betrouwbaar en wat is nu makkelijker dan elke keer de C5 afzeiken

die oude meuk was in het begin ook niets alles

citroenc2 schreef:

citroen moet niet gaan stunten met die dingen ze moeten er eerst voor zorgen dat de c5 weer goed en betrouwbaar wordt in plaats van zoveel verschillende modellen te maken  

er werd in de vorige pagina ook over een coupe gesproken ik denk helaas dat die echt niet gaat komen want peugeot heeft al een zeer mooie coupe

mooie coupe van Peugeot ?  ik vind dat men met de 407 coupe de plank misgeslagen heeft, na het kunststukje van Pininfarina (406 coupe)

die laatste is nog steeds fraai  

XTR schreef:

citroenc2 schreef:

citroen moet niet gaan stunten met die dingen ze moeten er eerst voor zorgen dat de c5 weer goed en betrouwbaar wordt in plaats van zoveel verschillende modellen te maken  

er werd in de vorige pagina ook over een coupe gesproken ik denk helaas dat die echt niet gaat komen want peugeot heeft al een zeer mooie coupe

mooie coupe van Peugeot ?  ik vind dat men met de 407 coupe de plank misgeslagen heeft, na het kunststukje van Pininfarina (406 coupe)

die laatste is nog steeds fraai  

dat u de 407 coupe lelijk vind kan natuurlijk ik vind hem zelf wel leuk maar minder dan de 406

maar ik denk dat de psa groep geen 2 coupe gaat neer zetten anders had men bij citroen ook wel een cabrio kunnen bouwen

citroenc2 schreef:

de auto is niet voor niets uitgeroepen tot slechte auto in frankrijk

 

100% pure weapons grade bolonium!

de C5 stond de afgelopen week weer bovenaan in z’n klasse, in L’AJ. Op veiligheid, zicht/licht en driveability.

kap’s met die onzin cc2

citroenc2 schreef:

maar ik denk dat de psa groep geen 2 coupe gaat neer zetten anders had men bij citroen ook wel een cabrio kunnen bouwen

Die bestaat: de C3 pluriel.

Overigens is het ontwikkelen en bouwen van een Coupé een klap eenvoudig dan een cabrio. Zo gek is een C5 Coupé dus niet. De concurrentie hebben er ook allemaal een.

En er komt zelfs een midi-MPV van Peugeot, de 3007.

Handjes schreef:

citroenc2 schreef:

maar ik denk dat de psa groep geen 2 coupe gaat neer zetten anders had men bij citroen ook wel een cabrio kunnen bouwen

Die bestaat: de C3 pluriel.

Overigens is het ontwikkelen en bouwen van een Coupé een klap eenvoudig dan een cabrio. Zo gek is een C5 Coupé dus niet. De concurrentie hebben er ook allemaal een.

c3 pluriel is geen volledige cabrio in mijn ogen bedoel eerder bijv een c4 cabrio

dat een coupe niet zo moeilijk te bouwen zijn weet ik niet maar weet wel dat de psa groep zoiets eerst goed bestudeert voordat men iets doet

Wat is er hier niet cabrio aan ?

PSA is in de jaren 90 erg voorzichtig geweest om afwijkende carroserievarianten op de markt te zetten (denk aan de Activa II). Ze zullen er inderdaad ook goed over nadenken.

Maar je ziet bij alle automerken weer een trend om afwijkende wagens in de showroom te zetten. In eerste plaats misschien wel om kopers te lokken. Maar het is dankzij platform- en motorstrategieën ook goedkoper geworden om een andere variant te produceren. Denk ook aan de C-Crosser/Outlander bijvoorbeeld. In z’n eentje had Citroën dat nooit getrokken.

Wat je wil als autofabrikant is een nieuwe nichemarkt aanboren. Denk bijvoorbeeld aan de Berlingo die een nieuwe trend zette. Of aan de Renault Scenic. Als je als autofabrikant een trend volgt - zoals Citroën nu met de C-Crosser - dan haal je nooit het succes dat je wilt. Of je moet het dusdanig grondig doen, dat je echt beter dan de concurrent wordt (lees: Picasso versus Scenic). En zelfs dan haal je het succes soms niet.

als ik aan een cabrio denk denk ik al la peugeot 206 /307cc of bmw 3 serie

de c3 is meer klasse mehari en renault 4

als ik aan een cabrio denk denk ik al la peugeot 206 /307cc of bmw 3 serie

de c3 is meer klasse mehari en renault 4

maar laten we on topic gaan want we hebben het hier over de c5

citroenc2 schreef:

als ik aan een cabrio denk denk ik al la peugeot 206 /307cc of bmw 3 serie

de c3 is meer klasse mehari en renault 4

C3=206.

Maar je bedoelt denk ik een CC (CoupeCabrio) met hard dak? De Pluriel heeft inderdaad een zacht dak.

Zou mooi zijn als er een C4 of C5 CC kwam!

Handjes schreef:

En er komt zelfs een midi-MPV van Peugeot, de 3007.

Is toch logisch! nu peugeot merkt dat de nieuwe C4 picasso reeks redlijk goed begint te verkopen! Dan kunnen zij toch niet achterblijven??