Citroen-Forum.nl - DigiDaan’s Xsara Coupé 1.8i 16V Ligne Prestige (veel foto’s)

2d

Administrator

Totaal aantal Berichten: 7818
Geregistreerd: 30-11-2005

- C4 (2004-heden) Cactus PureTech 110 Shine EAT6

Gepost: 01 juni 2007 02:25 AM

[ # 31 ]

Tijd voor weer een update. Twee dingen gedaan.

Een weekje of wat geleden al het luchtfilter schoongemaakt. Volgens voorschrift moet dit ongeveer om de 80K maar bij zestig vond ik ‘m al zodanig vervuild dat ik maar een cleaningkitje heb aangeschaft:

(klik op de foto voor een vergroting)

Eerst het vervuilde ding gedemonteerd:

En vervolgens met een zachte borstel van het ‘grof vuil’ ontdaan. In de kit zit een schoonmaakmiddel dat de oude filterolie en het vuil oplost. Het is een bijtend goedje, wat bij inademing nogal wat irritatie veroorzaakte en waar ik een dag later een heel flinke keelontsteking aan over heb gehouden.. Opgepast dus. Beter buiten schoonmaken, of een stofkapje dragen.

Na een kwartiertje inwerken kan het filter onder de lauwwarme kraan afgespoeld. Niet echt goed zichtbaar op de foto, maar wat er uit het filter kwam zetten was goed zwart. Belangrijk is wel om het filter van binnen (schone zijde) naar buiten te spoelen:

Volgens voorschrift de boel op ‘natuurlijke wijze’ laten drogen. Droogblazen met compressor of föhn is taboe, het katoenen filtermateriaal kan hierdoor uit elkaar geblazen worden of krimpen en daardoor haar filterende eigenschappen verliezen. Nadat het filter goed uitgelekt en gedroogd is werd het tijd om ‘t weer met olie te behandelen. Deze keer toch maar even de boel buiten gezet op een stuk karton. Het inolieën is vrij eenvoudig met de spuitbus. Door de rode kleur van de olie is goed te zien of het filter afdoende is geolied. Later verdwijnt overigens de kleur weer.

Hier het filter weer gemonteerd. De oplettende kijker ziet buiten beeld dat ik vantevoren de pluspool van de accu los had gemaakt. Na montage van het filter de motor een kwartiertje laten idelen om de boel gereset te krijgen.

Deel twee van m’n update: Na het prijzige vacumeren en vullen van de airco (inclusief lektest 150 euro ) heb ik even de condensor van de airco gereinigd. Hiervoor heb ik in de automaterialenhandel een spuitbus gekocht.

Eerst maar eens het handschoenkastje eruit, en let op de drie schroeven onder de plakkerige bekleding:

Vervolgens de bekleding onder de aanjager/condensor assembly losgemaakt. Van hieruit kun je de schuif bereiken waarachter het interieurfilter schuil gaat. De foto is recht van onderen genomen. De schuif open je door ‘m een centimeter of twee in de lengterichting te bewegen.

Na het uitnemen van het filter is het met de bijgeleverde slang vrij gemakkelijk om via de opening de condensor vol te ‘purren’ met reinigingsschuim. Hierna de schuif er weer op en vervolgens de kachelmotor ook vol blazen. Hiervoor moet wel de recirculatiestand ingeschakeld zijn.

Of het wel of niet goed is voor het systeem weet ik niet (de tekst op de verpakking wijst het van de hand) maar na de motor vol schuim te hebben gezet doe ik de kachel aan, blaasstand recht naar voren met alleen de centrale opening open, om het systeem goed te vullen. Tijdens het draaien van de blower zo de rest van de spuitbus legen. Er kan best een beetje van het spul lekken en ook het gebruiken van de spuitbus is niet geheel kliedervrij dus had ik vantevoren een handdoek klaargelegd om een en ander op te vangen.

Nu is het zaak de boel een halfuur te laten staan, zonder de blower aan te hebben. Na enkele minuten begint het schuim af te breken en loopt het, samen met het vuil, door de condensafvoer naar buiten. Ondertussen had ik mooi de gelegenheid het lampje van het handschoenvakje te repareren (het veertje moest een stukje opgerekt worden) en terug te monteren.

Na een halfuurtje (mooi plasje onder de motor) de schuif onderop het blowerhuis weer geopend en wat overtollige cleaner afgedroogd. Toen nog één keer de blower aangezet om de boel een beetje droog te blazen van binnen. Daarna heb ik het nieuwe filter teruggezet. Dit is het verschil na ongeveer twintigduizend kilometer rijden, waarbij het grove vuil al een aantal keer uitgeklopt is geweest:

Het filter past er maar op één manier in. Het moet dus vrij gemakkelijk in de opening verdwijnen. Nu de boel weer afsluiten en de bekleding terug bevestigen en klaar is digidaan

De cleaner geeft overigens een ‘frisse’ lucht aan de airco (mijn vriendin kan er niet zo goed tegen geloof ik ) maar die verdwijnt na een paar weekjes weer.

De komende twee weken zal ik in verband met de lektest de airco flink gebruiken. Ben ik eigenlijk niet zo’n fan van, want zeker in combinatie met LPG merk ik duidelijk vermogensverlies. Bovendien slaat de droge lucht op m’n longen.

Ondertussen rijdt de auto op een beetje onbalans na eigenlijk wél heerlijk. Er zit een beurtje aan te komen, die voor 200.000 kilometer (op mijn clandestiene kilometerteller zal dat rond de 56.000 zijn). Dan mogen olie, remolie, versnellingsbakolie afgelost worden. Verder hopelijk niets voorlopig

Doneer, zo blijven we draaien!
Een tip voor de kalender? Een bijdrage voor de voorpagina? Schrijf .(JavaScript moet ingeschakeld zijn om dit e-mail adres te bekijken)!