Re: Citroën strategie

mpostma schreef:

Overigens blijft het een vermakelijke discussie. Ik vind het dapper hoe sommige mensen de C5 blijven verdedigen, maar je kan het ook overdrijven .

geldt dat niet voor alle type’s hier?
Bx-en worden de hemel ingeprezen en ga zomaar door.
als de C5 tersprake komt meent iedere niet C5 rijder opeens een oordeel te moeten vellen erover.
de C5 is gewoon een goede degelijke auto, en ik meen te mogen zeggen na 2 jaar C5 en 1 jaar http://www.c5club.nl dat bijna alle C5 rijders de zelfde mening hebben als ik.
als ik echt voor super betrouwbaarheid wil gaan moet ik sowieso naar toyota

Re: Citroën strategie

ronama schreef:

mpostma schreef:

Overigens blijft het een vermakelijke discussie. Ik vind het dapper hoe sommige mensen de C5 blijven verdedigen, maar je kan het ook overdrijven .

geldt dat niet voor alle type’s hier?
Bx-en worden de hemel ingeprezen en ga zomaar door.

BXen worden ook genadeloos neergesabeld hoor (en terecht in div. gevallen ). Het is maar net wat je wilt lezen.

Wellicht was het bovenstaande wat boud geformuleerd. Ik geconstateerd dat de C5 voor veel gebruikers een fijne en probleemloze auto kan zijn. Maar ja, daar staan ook een hoop problematische ervaringen tegenover. Het kan toch niet zo zijn dat die negatieve ervaringen niet gehoord mogen worden omdat veel mensen ook een positief verhaal hebben?? Het is uiteindelijk het totaalplaatje dat t em doet.

Re: Citroën strategie

ronama schreef:

mpostma schreef:

Overigens blijft het een vermakelijke discussie. Ik vind het dapper hoe sommige mensen de C5 blijven verdedigen, maar je kan het ook overdrijven .

geldt dat niet voor alle type’s hier?
Bx-en worden de hemel ingeprezen en ga zomaar door.
als de C5 tersprake komt meent iedere niet C5 rijder opeens een oordeel te moeten vellen erover.
de C5 is gewoon een goede degelijke auto, en ik meen te mogen zeggen na 2 jaar C5 en 1 jaar http://www.c5club.nl dat bijna alle C5 rijders de zelfde mening hebben als ik.
als ik echt voor super betrouwbaarheid wil gaan moet ik sowieso naar toyota

2 C5 gereden (2.0 HDI break en 2.2 Hdi excl.) Niets dan lof en toch +200 000 km. c5 excl. vervroegd (2 jaar en 6 maand) ingeleverd voor C6, anders reed ik er nu nog steeds mee!

Als ik kijk naar de terugroepacties van Toyota (zie de link van eviltwin) dan is allesbehalve een betrowubare auto!!

Moet er niet aan denken dat mijn rempomp problemen krijgt. Dat is iets waar Citroën reeds sinds de Ami structureel geen problemen meer mee heeft!

Re: Citroën strategie

ronama schreef:

rb schreef:

[Dat wordt dus € 17.100. Da’s meer dan 25% eraf, en dan ben ik nog niet eens bij de verdeler. Ronama liet zich eens ontvallen dat zijn C5 1.6 HDi een verkoopprijs van zestienhalf had. M.a.w: Met de nieuwe C5 in aantocht ben je gek als je met minder dan 30% korting genoegen neemt . Misschien gaan ze ze wel uitdelen bij een Gazet of Autogids?

Maar laten we maar verder gaan over de nieuwe.

hoe kom je daarbij???

mijn C5 kost rond de 21000 euro nieuw.
en de C6 ?
http://www.hebbes.be/hebbes/Auto/Auto_te_koop/Citroen/C6/zoeker?adId=3923095&sid=xz10aYsR3QAW023705

Inderdaad 37 000 € voor de basisversie met reeds 5000 km op de teller.

Tussen droom en daad…...

Ik zou het heel heel heel heel fijn vinden als we eens stoppen met dat gezeur over de OUDE C5..daar zijn draadjes zat over…...

Hier gaat het over de C5 2008…. die met die schroefveren

k zou het heel heel heel heel fijn vinden als we eens stoppen met dat gezeur over de OUDE C5..daar zijn draadjes zat over…...

Hier gaat het over de C5 2008…. die met die schroefveren

Iedereen wacht op meer onthullingen, in afwachting daarvan wordt er gewoon wat afgekeuveld. Is toch niet zo’n drama ?

Jeroen

Wel!  want we gaan weer oude koeien uit de sloot halen…..

We hebben al een café....

En anders de bezem erover…..

Overigens loopt er parallel ook nog eens een draadje in het nieuwstopic. Is dat ook niet wat overbodig? (of juist deze draad).

Nieuwe c5

Rene van Maren schreef:

Ik zou het heel heel heel heel fijn vinden als we eens stoppen met dat gezeur over de OUDE C5..daar zijn draadjes zat over…...

Hier gaat het over de C5 2008…. die met die schroefveren

Ok
wat weten we nu eigenlijk zeker?

1) er komt een nieuwe c5
2) zeker met hp
3) misschien met schroefveren
4) vaste achterklep
5) fraai dashbord
6) design dat niemand (+/-) onberoerd laat

niet slecht toch

wat weten we nu eigenlijk zeker?

Punt 2 is nog niet zeker toch?
Punt 3 lijkt wel zeker als je naar de foto van de motor kijkt.

Jeroen

Re: Rondje Citroën bashen deel 687

1) Minder storingen of minder autos van een model in de markt waardoor er statistich zowieso minder storingen zullen voorkomen?

2) Dat zou ik nu eens graag in cijfertjes zien. Wat ik van een vriend hoor die op het Toyota hoofdkwartier in Brussel werkt is allezins niet anders als bij andere auto’s (problemen met electronica, remmen, terugroep acties). Vwb mazda 6: U maakt hier toch een grapje hoop ik????? Daarnaast: Verkoopscijfers al eens bekenen van de Mazda 6? 

3) Ik begrijp dat dit nergens uitgesproken is door Citroën. Enkel het GERUCHT dat men met en zonder Hp zal aanbieden. dat is toch niet wegsaneren maar diferentiëren

4) Pluriel?, C2? C4 coupé?, C6 Welk ander merk heeft zo een divers aanbod van eigenzinig vormgegeven auto’s? (om te zwijgen van Metisse?)

5) Laten we er nu eerst maar eens mee gaan rijden zoals eerder gezegd wordt het uiterlijk dan misschien volstrekt onbelangrijk…

1) Ik heb het natuurlijk wel over een gewogen gemiddelde, het gaat om het aantal pechgevallen per 1000 verkochte auto’s….

2) Iedereen die in de auto-wereld werkt, moi inclus moet opletten voor beroepsdeformatie…. Ik baseer mij nu echter op nuchtere duitse cijfertjes. Ooit gehoord van ADAC Pannenstatistik??

3) Ik hoop het echt dat het om een gerucht gaat, want HP is toch wel heel karakteristiek. Maar de eerste Spyshots doen toch wel anders vermoeden….

4) gelukkig dat er inderdaad nog wel een aantal modellen zijn die er uitspringen. maar hou dat dan vast een maak geen nieuwe C5 zoals die er nu uit lijkt te gaan zien. De vorige C5 was ook geen wonder van design.  En we weten dat het kan, kijk maar naar de C6 waar ik toch elke keer weer van opkijk wanneer er een voorbij komt. Met mijn CX kijken de mensen nog steeds, en dat na 30 jaar

5)Ik ben het met je eens dat we eerst de auto maar eens in het echt moeten gaan proeven alvorens nu de auto meteen de grond in te boren. Maar ik kan het ook niet helpen, toen de C6 uitkwam had ik naar aanleiding van de eerste spy-shots meteen een warm gevoel, en dat mis ik nu….

toniclight schreef:

wat weten we nu eigenlijk zeker?

Punt 2 is nog niet zeker toch?
Punt 3 lijkt wel zeker als je naar de foto van de motor kijkt.

Jeroen

punt 2 is ook zeker, de foto’s van de versie met automaat hebben dezelfde hoogte- en sport- instelling voor de vering als de C6. Zit vlak vóór de elektrische handrem (ook C6)

Die laatste is dus ook niet standaard. (de foto’s met handbak tonen een handremhandle)

vergeet punt 6 niet de spoiler a la c6

punt 2 is ook zeker, de foto’s van de versie met automaat hebben dezelfde hoogte- en sport- instelling voor de vering als de C6. Zit vlak vóór de elektrische handrem (ook C6)

Geen speld tussen te krijgen dus. 

Jeroen

Re: Rondje Citroën bashen deel 687

......
4) gelukkig dat er inderdaad nog wel een aantal modellen zijn die er uitspringen…..

een aantal???

ik ben echt op mijn ziel getrapt.

Citroën heeft de laatste 15 jaar meer eigenzinnige auto’s op de markt gebracht als de meeste andere merken de laatste 100 jaar.