Ik heb de motor en de bak uit de auto gehaald om de motor te reviseren.
Na de inbouw wil de koppeling de bak niet meer ontkoppelen.
Ik heb denk ik alles al ontlucht maar de koppeling werkt niet, de bak blijft bij een stationair toerental gewoon meedraaien.
Hoe moet ik dit oplossen??????
Of waar kan ik de oplossing vinden?

Mvg Joop

Hoi Joop,

Eerste vraag, staat het hendeltje onder je stuurwiel in de goede positie?
Tweede vraag, de ontkoppelingscilinder zelf, werkt die geod? Heb je die ook vervangen?
Ik ga er voor het gemak even van uit dat je je probleem bent tegengekomen bij het doorlopen van de basisafstelling voor de half-automaat. Als je de hendel door de versnellingen haalt, hoor je dan ook ergens in een versnelling ook maar een klik of niet?
Als de bak blijft meedraaien, denk ik aan de afstelling van de koppelings hevel, voor op de bak. Als die te ver is ingedraaid, blijft de “dop” op de uitgaande as vooraan als je um indrukt meedraaien.
Schiet die dop ook naar voren of niet na het starten?

Ik hoop dat je hier wat mee kunt…...
Suc6

MVG, Peter

Hallo Peter,
Hendeltje onder het stuurwiel had ik nog niet aangedacht, ga ik vandaag gelijk nog even checken.
Ontkoppelcilinder heeft altijd goed gewerkt en is niet vervangen.
Het probleem kwam aan het licht toen ik met de auto de eerste proefrit wilde maken na de revisie.
Aan de hevel is niet gedraaid, de koppelingplaat is niet vervangen.
Wanneer de auto afstaat en het systeem nog onder druk staat hoor je bij het schakelen geen bijzondere geluiden, schakelt mooi door de versnellingen.

Mvg Joop

Hoi Joop,

Als het hendeltje wel goed staat, dan is de vraag hoe het rijgedrag is.
Aangezien ik lang heb zitten klungelen hiermee (uitendelijk ontkopelingscilinder vervangen en koppelingsregelaar) ben ik wel benieuwd hoe je dame reageert als je schakelt.
Wat gebeurt er dan tijdens het schakelen?

MVG, Peter

Peter,

Helaas het hendeltje gaf geen uitkomst.
Bij het inschakelen van de 1e versnelling met draaiende motor gaan we nu tanden-poetsen.
Rijden doe ik al 1,5 jaar niet meer, en voor die tijd schakelen en koppelen zacht en soepel.

Mvg Joop

Hoi Joop,

Ik zou dan toch eens even de basisafstelling helemaal langslopen.
Juist omdat de motor eruit geweest is, kan er links en rechts toch wat afwijking zijn.
Als de boel goed ontlucht is, zou dat geen probleem mogen zijn.
Tandenpoetsen dat ken ik van mijn eigen afstellen, toen stond de koppelingshevel veel te ver ingedraaid.

Succes!

MVG, Peter

Opgelost!!!!
De frictiecilinder zat vast en na een schoonmaakbeurt weer gangbaar.
Alles opnieuw afgesteld en mijn dame gaat de weg weer op.

Mooi!
Maar…... wat is dan de frictiecilinder? Hetzelfde als de ontkoppelings cilinder, of is het dat ding voor op je bak?

MVG, Peter

superpetur schreef:

Mooi!
Maar…... wat is dan de frictiecilinder? Hetzelfde als de ontkoppelings cilinder, of is het dat ding voor op je bak?

MVG, Peter

Frictie is een ander woord voor koppeling…

of voor wrijving…....

Verveldn, een onderdeel waar je niet eenvoudig bij kunt….

Er moet nog al wat worden verwijderd voor je het cilindertje in de hand hebt liggen, maar als de auto daarna weer rijdt ben je het snel weer vergeten.
Vandaag voor het eerst sinds sept. 2005 weer de weg op geweest met mijn dame, geweldig.
Alles werkt weer na de grote revisie ( motor, stuurhuis, centri.reg, HD-pomp,remmen en leidingwerk spoelen)

En dus…...
Ik ben bang dat je wel spijt hebt gehad dat je het ding er niet uit hebt gehaald toen je er bij kon…...
Toen ik vorig jaar bij die van mij kon, zie de garagist ook:“Als je wilt weten hoe het er mee is, haal je um eruit….... nu kun je erbij, straks niet meer…”
En inderdaad, ding eruit gehaald en open gemaakt….. Veer in 2 stukken, dus een nieuwe bestellen….

MVG, Peter