Afgelopen weekend heb ik de achterveercilinders van mijn dame uitgebouwd.
Links achter wilde het allemaal redelijk loskomen. Daarna de lekzak verwijderd en, o horror, de zuiger van de veercilinder bleek behoorlijk door de roest te zijn aangevreten! In de lekzak zat behoorlijk wat prut, er is blijkbaar vocht in de lekzak terechtgekomen en ondanks alle minerale olie heeft het roestkevertje de eerste 3 cm van de zuiger te pakken gekregen.
Bij de demontage rechtsachter brak vervolgens de wartel van de hydrauliekleiding af. Ik krijg het resterende stukje met geen mogelijkheid uit de cilinder. Met uitboren heb ik slechte ervaringen, omdat de draad (bijna) altijd beschadigd wordt. De zuiger is hier nog perfect.

Het ziet er naar uit dat ik zal moeten investeren in één danwel twee veercilinders. Is het mogelijk om de LA cilinder te voorzien van de RA zuiger en hier dus weer één complete veercilinder van te maken, of zijn cilinder en zuiger na 34 jaar op elkaar ingelopen?

Gr., Jeroen
(DS 23, 1973)

Zou moeten kunnen denk ik.

Heb ik ook eens moeten doen. Geen problemen gehad.

Die kan er zeker uit.
De cilinder (zuiger en keerringen eruit) flink verhitten, geen zorgen aluminium komt perfect terug in de vorm. Flink de brander erop, warteltje eruit draaien, wegleggen en langzaam laten afkoelen, en klaar.

of met zo een speciale conische tap! een linkse tap noemen wij dat hier! misschien is het warteltje dan wel kapot,maar kan de veercilinder gered zijn! ik hou zo niet van die verhittingstoestanden,heb daar in een ver verleden in mijn beroep,slechte ervaringen mee gehad

Bedankt vor het meedenken. Ik ga in ieder geval proberen de cilinder te redden. Omdat het warteltje echt helemaal is afgebroken en er niets meer uitsteekt waar ik een tang op kan zetten, zal het een combinatie worden van warmstoken èn een linkse tap. Blijft natuurlijk dat de zuiger teveel verroest is om nog te gebruiken.

Ik ben met alle tips aan de slag gegaan, maar helaas, de afgebroken wartel wil er niet uit.

Oplassen van een boutje zat er helaas niet meer in, daarvoor was het stompje te klein en zijn mijn kwaliteiten als lasser te beperkt.

Wat ik wel heb gedaan: eerst een weekje alles in de kruipolie gezet. Vervolgens de aansluiting met het afgebroken nippeltje heetgestookt met een gasbrander. Daarna een linkse tap er in gedraaid totdat… de tap afbrak.

Helaas, helaas, maar toch bedankt voor het meedenken.