Hoe krijg ik die speciale Citroënklem op een normale manier vast ?
klem hoort om de retourleiding en de veerpoot.

Heb vanalles geprobeerd met behulp van een oliefilterverwisseldraaiding maar het enige resultaat is dat ik nu een pesthekel aan die klem heb.

TNX.

een simpele NIJPTANG,, je weet wel zo’n krommebek ding wat je als kind al in de timmermans doos kreeg.

ff de bekken tegen elkaar met de klem ertussen, en klik hij zit.

mvgr wupke

met een kniptang gewoon, of een waterpomptang of een combinatietang…    succes

kreazyV8wuppo schreef:

een simpele NIJPTANG,, je weet wel zo’n krommebek ding wat je als kind al in de timmermans doos kreeg.

ff de bekken tegen elkaar met de klem ertussen, en klik hij zit.

mvgr wupke

Hey! da’s een goeie, dan ga ik maar eens als doe het zelvert naar de praxis.

bx-to-turkey schreef:

kreazyV8wuppo schreef:

een simpele NIJPTANG,, je weet wel zo’n krommebek ding wat je als kind al in de timmermans doos kreeg.

ff de bekken tegen elkaar met de klem ertussen, en klik hij zit.

mvgr wupke

Hey! da’s een goeie, dan ga ik maar eens als doe het zelvert naar de praxis.

Kijkt wel effe uit dat je de klem niet dichtknijpt voordat de hele zut over elkaar heen ligt; het is zomaar gebeurd en openbuigen is lastiger.

klem

helaas dat is gebeurt, klem was verschoven en nu zit ie een stukje naar onder waardoor de buitenkanten van het rubber niet aansluiten op het metaal.
als hij gaat lekken misbruik ik de oude wel om het hele boeltje vast te zetten met een oversized slangenklem.

Aan andere kant gewoon een slangenklem gebruikt, is een prima en goedkope oplossing.
Waarom zijn de achterste veerpoten voorzien van een ander soort materiaal slangetjes?

haal die slangklem er maar weer af dan, want die sluit het retourcircuit nu af.