Vrijdagmiddag kwam mijn vrouw thuis met het bericht dat bij de Cannes het stoplampje begon te branden in combinatie met het niveaulampje van de LHM.
Da’s lekker, maar nu ff geen tijd en morgen, zaterdag, waarschijnlijk ook niet, dochter weer ophalen in Zeeuws Vlaanderen, Oostburg.
Toch even snel wat LHM bijgevuld en gekeken waar het vandaan kwam.
En ja hoor, onder de BX ontstond al snel wat gedruppel, zodat ik de Cannes snel in de garagestand zette om erger te voorkomen.
Welnu, vandaag aan de slag geweest. Bleek dat de retourslang van de hoofdremklep in de linker wielkast doorgescheurd was.
Logisch, want op die plek maakt de slang wel een erg scherpe bocht.
Na wat gepas en gemeet heb ik de retourslang een ander parcour laten afleggen, zonder echt scherpe bochten. Het gescheurde gedeelte heb ik aan elkaar gekoppeld met een stuk injectieleiding van een diesel.
Het geheel zit nu weer goed in/aan elkaar vast en de lekkage is verholpen.
Ach, gelukkig was het vandaag goed weer!!!!

Gelukkig dat het vaak simpel op te lossen is. 

michel-16v schreef:

Gelukkig dat het vaak simpel op te lossen is. 

Je moet jezelf ook niet gek gaan lopen maken als je een plas LHM onder de BX ziet liggen. Het wordt pas een probleem als het een hogedrukleiding is. Die kan je niet zomaar ff aan elkaar flansen. De retourleidingen is niet zo’n probleem en bij een Cannes heb je overal gelukkig wel de ruimte om iets uit te proberen. Da’s toch weer 1 van de voordelen van zo’n 1400 motortje zonder sb.

macnail schreef:

michel-16v schreef:

Gelukkig dat het vaak simpel op te lossen is. 

Da’s toch weer 1 van de voordelen van zo’n 1400 motortje zonder sb.

klopt!

Ik had ook eens zo’n lekkage bij mijn BX 1600 tzi, en die heeft wel sb!
Dat is dan echt een stuk minder met wegvallende rem en sb!!

Bij mij was het gelukkig ook maar de retourleiding. Hebben ze tijdens de APK bij de HERGU in Veldhoven weer opgeknapt