Idd dacht ik aan de topic van Penny Lane maar dit is net iets anders.

Ik dacht al een paar keer een plasje olie onder de auto te zien liggen, ongeveer ter plaatse van het oliepotje. Met de vinger er doorheen en eraan ruiken leverde bij mij alleen maar de conclusie op dat het water moest zijn. Olie, ook LHM, is glibberig en ruikt.

Een paar weken geleden werd in de garage wel gemeld dat er LHM bij op was gedaan… dus ik ben toch wat achterdochtig.

En ja hoor, vrijdag brandde de dikke “stop lamp” in het dashboard na het starten. Ging niet meer uit… ondanks dat ie ‘m hoog had (    )

Beetje gefrunnikt aan de hoogteregelaar maar niks. Toen eens even op het lampetestknopje gedrukt en uit was ie. Ik dacht nog “nee, dat kan toch niet, 35 jaar oud en elektronica met een storing”.

Hele weekend laten staan en stiekum toch een litertje LHM gekocht.

Deze ochtend de auto gestart en idd het lampje gaat niet uit.
Ik eruit met de fles LHM “DAT ZAL ‘M LEREN !! “. HUp, half litertje olie er in ... brand nog. Ehm… ja.

Toen de auto in de hoogste stand, blijkt het LHM over het maximum nivo te liggen. (Ietjes maar).

Verdorie, ik weer in de auto, druk op de knop naast de kilometerteller, de lampen gaan allemaal aan, knoppie los, alles weer uit. Gaat nu telkens zo.

Zal ik de auto maar weg doen? Is ook jammer, de asbak is nog niet vol…

Is geen elektronica. Zit met een mechanisch contactje in je klokken.. Ff openmaken en schoonmaken.

bogaard77 schreef:

Is geen elektronica. Zit met een mechanisch contactje in je klokken.. Ff openmaken en schoonmaken.

Emh..? Nog eens?

Je drukt met het knopje een koperen plaatje naar beneden. dat blijft soms hangen…

Ook blijft het druk contact voor de lhm wel eens hangen maar omdat je schreef dat na 1 keer drukken de lampjes netjes uitgaan verdenk ik je klokkenwinkel ...

Oke Bogaard ... ik ga ‘t proberen. Laat ik je weten ! Tnx.