binnenkort vakantie naar engeland…. en als je de boordcomp. van je c5 programmeerd, dan kun je ook de eenheid van de snelheid instellen (km/h of mp/h), beïnvloed dit je teller? dus dat je gewone tellertje van dagelijks gebruik, alle snelheden in mijl per uur aangeeft….. en wie weet iets voor de verlichting omdat je in engeland niet iedereen met je xenon wil verblinden alvast bedankt

Probeer het en je weet het

als je MPH zie op de kilometerstand display en je krijgt allerlei licht/geluid/hand gebaren te zien/horen dan werkt het

nee, volgens mij is dat wel zo, ooit was er een zelfde vraag in het C4-gedeelte

[edit] dat C4 draadje gaat niet over de Xenon koplamen vraag:
http://www.citroen-forum.nl/viewtopic.php?t=177503&highlight=engeland

maar bij een c4 is alles digitaal en bij onze c5 analoog, ik weet niet of dat verschil maakt

MVG Gijs

O sorry, ik dacht dat het over een Phase 2 ging..

nee volgens mij is die functie er niet in een Phase 1 (nog nooit gezien, iig op een ligne prestige niet)

en van die koplamen, daar zijn stikkerss voor meen ik

oke, bdankt

Gijs

PjotrBlom schreef:

O sorry, ik dacht dat het over een Phase 2 ging..

nee volgens mij is die functie er niet in een Phase 1 (nog nooit gezien, iig op een ligne prestige niet)

en van die koplamen, daar zijn stikkerss voor meen ik

Werkt dat ook met Xenon dan, ik denk dat die sticker dan zo in je glas brand…

Nee, de temparatuur van Xenon ligt aanzienlijk lager dan die van een halogeenlamp. Dus het koplampen glas wordt minder warm met xenon. Dus je sticker wordt minder warm met xenon.

Maar je mag met Xenon NOOIT stickers plaatsen. De Xenon pit wordt minder warm omdat hij efficiënter sttroom in licht omzet. Houd je dit licht tegen met een sticker, dan wordt die dus wél 3x zo warm als bij halogeen

PjotrBlom schreef:

Nee, de temparatuur van Xenon ligt aanzienlijk lager dan die van een halogeenlamp. Dus het koplampen glas wordt minder warm met xenon. Dus je sticker wordt minder warm met xenon.

hoe het kph/MPH werkt op de Ph.II weet ik niet maar ik weet wel dat op alle C5s de snelheidsmeter ook digitaal is, erzit weliswaar een analoog wijzertje aan, maar die wordt door de compu aangestuurd en zou dus het verschil kunnen weten tussen metrisch en imperial. Gewoon proberen.

Wat betreft de Xenon-instelling, daarover heb ik totdusver voor de C5 geen definitief antwoord. In theorie moeten ze of mechanisch (met een palletje oid) of elektronisch omzetbaar zijn, juist omdat stickers niet toegestaan zijn. Eerst maar’s de dealer doorzagen lijkt me.

maar bij een c4 is alles digitaal en bij onze c5 analoog, ik weet niet of dat verschil maakt

Ben bang dat de Xenonlampen niet mechanisch of electrisch aan te passen zijn. De onderdeelnummers voor een C5, zowel Phase I als II, zijn verschillend voor een auto met links en rechts stuur.
Dit zal ongetwijfeld met het lichtbeeld te maken hebben, andere reden kan ik zo niet bedenken waarom de onderdelen anders zijn…...

Blade_ schreef:

Ben bang dat de Xenonlampen niet mechanisch of electrisch aan te passen zijn. De onderdeelnummers voor een C5, zowel Phase I als II, zijn verschillend voor een auto met links en rechts stuur.
Dit zal ongetwijfeld met het lichtbeeld te maken hebben, andere reden kan ik zo niet bedenken waarom de onderdelen anders zijn…...

kan jij ook nagaan of dit ook geldt voor een C6 of C4 (met meedraaiend bixenon) ?

Erik Janszen schreef:

 

tja dat antwoord is dus gewoon fout.

Xenon niet plakken

@Eviltwin: Ook voor de C4 en C6 met meedraaiende xenonlampen zijn de onderdeelnummers voor links en rechts stuur verschillend. Dus eigenlijk zelfde verhaal als bij de C5….

heb citroen nederland net aan de lijn gehad, en die zeiden dat je speciale stickers bij je dealer of de anwb kunt kopen. bij mij niet meer nodig, engeland gaat toch niet door!

eviltwin schreef:

tja dat antwoord is dus gewoon fout.

Xenon niet plakken