Matthijs2006 schreef:

Hoeveel BXen rijden er nou nog in Nederland?

Is ergens te vinden van elk type Citroën hoeveel er nog in NL rijden?

patje74 schreef:

Even googelen op “mobiliteit in cijfers + jaar” leverde tot nog toe het volgende lijstje op;

2002 > 41.542
2003 > 31.065
2005 > 16.462
2006 > 10.281

patje74 schreef:

Matthijs2006 schreef:

Hoeveel BXen rijden er nou nog in Nederland?

Is ergens te vinden van elk type Citroën hoeveel er nog in NL rijden?

patje74 schreef:

Even googelen op “mobiliteit in cijfers + jaar” leverde tot nog toe het volgende lijstje op;

2002 > 41.542
2003 > 31.065
2005 > 16.462
2006 > 10.281

Dan zijn er dit jaar nog maar 4.000 over ofzo….

Thijsvandebles schreef:

patje74 schreef:

Matthijs2006 schreef:

Hoeveel BXen rijden er nou nog in Nederland?

Is ergens te vinden van elk type Citroën hoeveel er nog in NL rijden?

patje74 schreef:

Even googelen op “mobiliteit in cijfers + jaar” leverde tot nog toe het volgende lijstje op;

2002 > 41.542
2003 > 31.065
2005 > 16.462
2006 > 10.281

Dan zijn er dit jaar nog maar 4.000 over ofzo….

En de meesten staan bij jou! 

DIEHARD schreef:

XBXG schreef:

Op deze zeer interessante link valt te lezen dat de BX in Frankrijk nog altijd nummer 32 staat in de lijst met meest veel voorkomende auto’s!! Het aantal momenteel nog ingeschreven BX’en in Frankrijk (112.939) is nu dus zowat even hoog als het aantal nieuw in Nederland geleverde BX’en.

Verder is het een zeer interessante link om te zien dat de Xsara de meest vertegenwoordigde Citroën in Frankrijk is, gevolgd door de AX, Saxo, ZX, Xantia en… BX.

Het aantal BX’en is dus ruim 2 x zoveel als het aantal Franse C5’s.

24.217 Visa’s is waarschijnlijk 100 x zoveel als het resterende groepje Visa’s in Nederland… 

Ander interessant feitje: er zijn in Frankrijk nog evenveel CX’en als Dyanes…

Schrikbarend is wel te zien dat er nog maar 213 Renaults 17 over zijn in Frankrijk. 

[Edit]Overigens moeten alle bovenstaande cijfers met 2 vermenigvuldigd worden!!! De cijfers zijn namelijk gebaseerd op de Franse autokeuringen, die slechts 1 keer in de 2 jaar plaatsvinden.

Interessante link Wouter, maar ik vraag me toch af of het wel helemaal klopt. Er zouden bijvoorbeeld nog 1208 GSA’s zijn (plaats 381) dat is wel weinig, ik zou verwachten dat dit aantal nog iets hoger ligt. Zo rond een kleine 10.000 exemplaren… Daarom gaat het in deze lijst niet om het aantal ter keuring aangeboden cq. goedgekeurde(?) auto’s? Dat wil dan dus zeggen dat er mogelijk (hopelijk) nog meer auto’s zijn die alleen om een af andere reden niet ter keuring aangeboden worden?

vergeet ook niet, dat bij verkoop van een auto in frankrijk de ct niet ouder mag zijn dan 6 maanden. het is mogelijk, dat een auto dus in de twee jaar meer dan één keer langs de keuring is geweest. bij hele snelle verkoop zelfs drie keer in die twee jaar. nog een onzekerheid in de feiten dus.

knäckor schreef:

Thijsvandebles schreef:

patje74 schreef:

Matthijs2006 schreef:

Hoeveel BXen rijden er nou nog in Nederland?

Is ergens te vinden van elk type Citroën hoeveel er nog in NL rijden?

patje74 schreef:

Even googelen op “mobiliteit in cijfers + jaar” leverde tot nog toe het volgende lijstje op;

2002 > 41.542
2003 > 31.065
2005 > 16.462
2006 > 10.281

Dan zijn er dit jaar nog maar 4.000 over ofzo….

En de meesten staan bij jou! 

Ik heb er maar een paar, geen 4000…

Thijsvandebles schreef:

Ik heb er maar een paar, geen 4000…

Oja, nu je het zegt. Ik dacht dat je er een paar duizend had

deze cijfers lijken mij totaal niet reeel

Tijdens het “opruimen” van een oude PC kwam ik het lijstje weer tegen. Ik heb het nog even aangevuld;

2001 > 47.798
2002 > 41.542
2003 > 31.065
2004 > 22.893
2005 > 16.462
2006 > 10.281
2007 > 8.109

Het is opvallend dat de ingezette daling behoorlijk afneemt!

Gisteren heb ik er in ieder geval 3 gezien onderweg. Overigens ook 3 ID/DS’sen, die verhouding lijkt dan ook genoeg te zeggen.

Patrick

Volgens de lijst niet ! Er staat namelijk dat er nog 1981 DS-en moeten zijn. Het aantal 2CV’s (7306 excl. Dyane’s en waarschijnlijk ook Ami’s) begint wel erg dichtbij te komen!

Bxen komen hier laatste tijd eigelijk alleen met mooi weer naar buiten of je ziet een 1400 pekelbak van een boer ofzo die em gebruikt voor de hobbelige landweggetjes hehe

Ik rijd dagelijks in mijn 19TGD break naar mijn werk, dwars door de modder-ellende over hobbelige landweggetjes heen…

Na 1 ritje ziet de auto er niet meer uit, maar brengt me wel comfortabel naar mijn werk.

Ik rijd nu zo’n 5 a 6 jaar BX, maar de daling van BXen op de weg was mij al opgevallen, de cijfers bevestigen dit gevoel dus.
Hopelijk kunnen we nu met zn allen deze daling sterk vertragen

ik ben afgelopen weekend in zeeland en vooral belgie geweest, ik ben 2 bxxen tegengekomen en 6 C6-en!
Daarnaast rij ook ik gewoon dag en nacht met de digit en staat ie ook altijd buiten. Binnenkort zal ie wel een tijdje naar binnenmogen als de GT zich moet gaan bewijzen!

een 1400 een pekelbak????
per week kom ik inderdaad maar weinig BX meer tegen.op de snelweg hooguit 3 per half jaar
maar wat er rijdt is nu wel in een goede conditie.

maar waarom was de BX zo populair??
een goede prijs-kwaliteitverhouding waarom leefde de leasemarkt in 1985/86 dan zo op dat er veel TRDs besteld werden van tijpe 1
en de vertegenwoordigers van championsparkplug(bougies)mochten in een bx14e rijden
en die service uitvoeringen voor DE LEESMAP
en niet te vergeten de sponsoring ajax in 1987

en vooral het comfort van met name de luxere tijpe 1 varianten,hoewel een bx14 basis ook goed reed

vandaar de populariteit van de BX

ps psa heeft nog niet alles geleerd mbt kwaliteit
maar maak eeen negatief verhaal positief, dan sleutel je kwaliteit in je BX

een liefhebber die dagelijks 1200 km per maand rijdt