Nog steeds is het stotteren weg, dus misschien zoals wouter zegt een vuiltje.
Vanavond moet ik een eind rijden, dus ga ik dat met de sport doen zodat deze eens een flinke afstand te doen krijgt. ( ook omdat de tzd een kapot wiellager heeft )

Brandstofleidingen zijn idd niet goed meer, moeten vervangen worden.

Straks eerst een voorraadbol steken, deze is volgens mij helemaal leeg.

Doe dat dan maar snel zou zonde zijn moest de wagen wegsmelten….

Gister dus de voorraadbol vervangen, dit was echt nodig. De vering is nu een stuk rustiger, niet meer dat constante getik meer.

Gisteren 130 km gereden. Ging prima tot het begon te regenen. Hij ging weer stotteren, enkel nu was het anders als voorheen. Wat opvalt is dat ik op droge stukken, bv door de tunnel, het weer over was. Tevens doet de toerenteller ook raar. Ik denk dat ik maar eens een andere bobine erop ga zetten

Verder wist ik dat de uitlaat wat slecht werd maar gister ging hij dus al serieus lekken. Hij zit ook helemaal los dus t word hoog tijd dat we deze gaan vervangen

Meteen de benzineslangen meedoen.

Jammer dat hij nu even niet goed loopt, maar ik geloof dat dat met al jouw aandacht binnen niet al te lange tijd verholpen zal zijn.

Misschien een beetje een niet-voor-de-hand-liggende vraag: hoeveel verbruikt zo´n BX Sport nou in de praktijk? Ik vind het echt een geweldige wagen namelijk maar ik vrees een enorm benzineverbruik.

Als het vochtig is(regen zoals je zegt) en je toerenteller valt weg kan het idd de bobine of andere ontstekingsdelen zijn.
Geen scheur in het luchthuis ofzo waardoor er vocht zou kunnen binnenkomen?

op 10-11 liter gemiddeld mag je toch zeker rekenen

tja verbruik is naar de hoge kant als je veel optrekt en zo in de stad gaat
dat naar 16-17 liter

Anders gewoon rond de 11liter ach de meeste mensen rijden er toch niet dagelijks mee…..dus dan valt dat wel mee

Autostrade is wel niet echt bevorderlijk omdat de sport zo’n korte vitessen heeft rijdt hij bij 120 al boven 3250 toeren

bxsport schreef:

tja verbruik is naar de hoge kant als je veel optrekt en zo in de stad gaat
dat naar 16-17 liter

Anders gewoon rond de 11liter ach de meeste mensen rijden er toch niet dagelijks mee…..dus dan valt dat wel mee

Autostrade is wel niet echt bevorderlijk omdat de sport zo’n korte vitessen heeft rijdt hij bij 120 al boven 3250 toeren

Korte versnellingen bedoel je?
Dat hebben toch alle benzine BX’en?

ik weet niet hoelang hij stil heeft gestaan, maar ik vermoed dat je een revisie kit in de carbs moet steken.
beide schoonmaken dus en eea vervangen.
afstellen doe middels een vacuum meter, liefst 2 dezelvde.
4 is helemaal makkie, dan kun je alle carbs exact gelijk zetten.

vocht zou in je luchtfilter kunnen komen, vochtige lucht is stoomvorming, teveel daarvan en je hebt onregelmatige loop.
gein is wel dat je met vochtig weer in principe meer power hebt.

daarnaast idd je electronica goed controleren en vochtvrij maken, en houden.

mvgr wupke

Arjan Verkade schreef:

bxsport schreef:

tja verbruik is naar de hoge kant als je veel optrekt en zo in de stad gaat
dat naar 16-17 liter

Anders gewoon rond de 11liter ach de meeste mensen rijden er toch niet dagelijks mee…..dus dan valt dat wel mee

Autostrade is wel niet echt bevorderlijk omdat de sport zo’n korte vitessen heeft rijdt hij bij 120 al boven 3250 toeren

Korte versnellingen bedoel je?
Dat hebben toch alle benzine BX’en?

maar geen enkele benzinebak is hetzelfde…

Sport(en GT) hebben de Close Ratio bak, die met de kortste verhoudingen dus…

Citroenbx schreef:

Arjan Verkade schreef:

bxsport schreef:

tja verbruik is naar de hoge kant als je veel optrekt en zo in de stad gaat
dat naar 16-17 liter

Anders gewoon rond de 11liter ach de meeste mensen rijden er toch niet dagelijks mee…..dus dan valt dat wel mee

Autostrade is wel niet echt bevorderlijk omdat de sport zo’n korte vitessen heeft rijdt hij bij 120 al boven 3250 toeren

Korte versnellingen bedoel je?
Dat hebben toch alle benzine BX’en?

maar geen enkele benzinebak is hetzelfde…

Sport(en GT) hebben de Close Ratio bak, die met de kortste verhoudingen dus…

GTi toch ook?
16v ook waarschijnlijk?

dus alle benzinnebakken draaien andere toeren op de snelweg?

jep.

Hoe de sport tov gti en 16v zit weet ik niet.

Die close ratio bak is iig de kortste van type1.
Ik denk dat de 16v de kortste van allemaal is.

Met mijn vorige sport zat ik op ongeveer 9 liter.
Met deze dus op 12 op 100 km.
Heb het idee dat deze tank zuiniger gaat worden.

Qua verhoudingen, deze sport heeft de verhouding van een gt bak, ongeveer 105 bij 3000 t/m. Mijn rode sport draait bij 100 3000 t/m.

Gti draait bij 98 3000 t/m, 16v ook, alleen 16v heeft een lange 1 waarna de rest kort erachter zit!

Ben nog niet aan de sport toegekomen om naar het stotteren weer te kijken.

De uitlaat is dus niet gescheurd oid maar vanwege het stotteren is hij losgetrild bij de middendemper.

kreazyV8wuppo schreef:

ik weet niet hoelang hij stil heeft gestaan, maar ik vermoed dat je een revisie kit in de carbs moet steken.
beide schoonmaken dus en eea vervangen.
afstellen doe middels een vacuum meter, liefst 2 dezelvde.
4 is helemaal makkie, dan kun je alle carbs exact gelijk zetten.

vocht zou in je luchtfilter kunnen komen, vochtige lucht is stoomvorming, teveel daarvan en je hebt onregelmatige loop.
gein is wel dat je met vochtig weer in principe meer power hebt.

daarnaast idd je electronica goed controleren en vochtvrij maken, en houden.

mvgr wupke

Heeft maar 2 weken ofzo stil gestaan. Enkel bij de vorige eigenaar reed hij een tank per week (450 km) en bij mij doet hij daar 3 weken over.
Carbs was ik van plan aan te pakken maar denk dat onderdelen een probleem gaat worden, gezien dit niet de orginele carbs zijn.

ik heb er ook nog een set liggen van die weber cabrateurs probeer je die toch.

gr rick