XBXG schreef:

Ik kan dan wel de veerpoten gaan inspuiten met teflonspray, maar ik kan natuurlijk ook de zeer goede en soepele veerpoten van de BX 16 TZI overzetten.

Teflonspray is ook maar een zeer tijdelijk lapmiddel hoor. Ik heb mijn pootjes daarmee ingespoten en hij veerde welgeteld 30 minuten soepel, daarna was het weer ellendig.. Als ik een rit van 100+ kilometer maak heeft ie na ‘t parkeren wel de neiging om na een paar uurtjes met z’n neus op de grond te liggen, maar na een ritje van een kilometer of 20 blijft ie vrolijk met z’n neus de lucht in wijzen, zelfs na een weekend staat de neus nogsteeds vrolijk naar de sterren gericht..
Wel zitten de poten nu niet meer muurvast in rijstand, maar gewoon vast.. Dus dat is wel iets positiefs.

Ondanks alle moeite is ie nog niet helemaal perfect…

Gisteravond reed ik op de A58 bij Tilburg, toen ik ineens een geluid hoorde van iets dat aanliep. 
Ik verwachtte dat er iets mis was met de motor, dus gelijk de BX naar de vluchtstrook gedirigeerd. Toen ik was gestopt, zag ik rook vanonder de motorkap komen. 
Snel even op die levensgevaarlijke plek de motorkap geopend. Niks gevonden, dus liep ik weer terug naar de deur. Toen zag ik ineens nog wat rook uit de gaten in de velgen vandaan komen. Duidelijk iets met de linker voorrem. Ik ben weer ingestapt, met 50 km/h over de vluchtstrook naar het tankstation een km verderop gereden. Daar kwam ik erachter dat ik weer zo slim was geweest om mijn 3 krikjes in de TZI te laten liggen, dus maar een beetje het stuur naar links en rechts laten uitslaan, om te kijken of iets verdachts zag bij de remschijf. Dat was niet het geval, dus ben ik maar weer door gereden.

De 150 km die erop volgden heb ik extra voorzichtig gereden en nergens meer last van gehad.

Wat het nu dan is geweest…? 
Wellicht iets met de handremkabel die klem heeft gezeten of eventjes ergens tegenaan liep waarschijnlijk.

Op zo’n moment verlies je je vertrouwen weer even helemaal in de BX. Zeker na de 30e keer op de vluchtstrook te komen dit jaar. Maar naar mate de kilometers vorderden zonder problemen, ging ook het vertrouwen in de BX weer omhoog.

Al met al ben ik toch bijzonder blij met de BX, zeker nu ie veert als een BX hoort te veren. 

Vervelend

Aan de andere kant:
wel postief dat het in de buurt van iets is waar je bezig ben geweest.
zoals je zelf al zei, misschien handremkabel die niet goed teruggeplaatst.

Beter dan weer heel nieuw probleem

Als je het uiteindelijk zelf had gedaan, dan geen fout van de BX
Oftewel telt niet mee in de betrouwbaarheid

XBXG schreef:

Op zo’n moment verlies je je vertrouwen weer even helemaal in de BX. Zeker na de 30e keer op de vluchtstrook te komen dit jaar. Maar naar mate de kilometers vorderden zonder problemen, ging ook het vertrouwen in de BX weer omhoog.

Al met al ben ik toch bijzonder blij met de BX, zeker nu ie veert als een BX hoort te veren. 

Vervelend, Wouter. Maar juist daarom roep ik ook tot vervelens toe: if it ain’t broken don’t fix it…

Geen enkele auto wordt betrouwbaarder van welke niet-acute ingreep dan ook.

Een handremkabel heb ik zelf nog nooit zien roken maar het zou bijv. kunnen dat die kennis gemaakt heeft met je uitlaatbocht.

karel schreef:

Een handremkabel heb ik zelf nog nooit zien roken maar het zou bijv. kunnen dat die kennis gemaakt heeft met je uitlaatbocht.

Hoe kan dan de rook uit de gaatjes van de linker velg vandaan komen? 

Afgelopen weekend heb ik zo’n 400 km met de BX gereden, zonder problemen.

Nieuwe probleempje is dat het acculampje soms brandt en starten gaat met veel pruttelen gepaard. Aankomende week dus maar even de accu van de TZI in de 14 overzetten.
Overigens denk ik dat de dynamo ook aan vervanging toe is, zeker omdat de BX het afgelopen jaar slechts 9 km heeft gereden en dus bijzonder weinig is gebruikt.

Zaterdag heb ik op de sloop 4 zwarte wieldopjes gescoord en die heb ik gelijk gemonteerd. Ik vind het een stuk leuker staan dan de grijze wieldopjes die erop zaten.

Ziehier het resultaat “voor” en “na”. 

Voor de liefhebbers nog 2 fotootjes:

XBXG schreef:

karel schreef:

Een handremkabel heb ik zelf nog nooit zien roken maar het zou bijv. kunnen dat die kennis gemaakt heeft met je uitlaatbocht.

Hoe kan dan de rook uit de gaatjes van de linker velg vandaan komen? 

Tja, weet ik veel. Als de handremkabel smelt kan ie vast gaan zitten met dit gevolg.

Maar waar ik nogsteeds niks van snap: jij verbouwt je auto compleet en zonder directe noodzaak (alles deed het toch nog?), en als er dan daarna wat fout gaat heeft de auto dat gedaan en verliest die je vertrouwen. Je zou ook eens iets minder ambitieus kunnen gaan klussen en de auto gewoon met rust laten, dat komt de betrouwbaarheid doorgaans zeer ten goede.

Oja, als het acculampje brandt heb je btw een vers stel koolborstels, in het ergste geval een verse dynamo nodig - als deze nog weinig gelopen heeft. Het geluid wat ie maakt geeft de doorslag. Gillen de lagers dan kun je ‘m beter vervangen.

Zaterdag heb ik op de sloop 4 zwarte wieldopjes gescoord en die heb ik gelijk gemonteerd. Ik vind het een stuk leuker staan dan de grijze wieldopjes die erop zaten.

Ik blijf het jammer vinden dat je deze BX niet origineel gelaten hebt. Er zijn denk ik nog maar weinig BX-en die volledig orgineel zijn. En in deze kale uitvoering helemaal!

Jeroen

mooi, die zwarte doppies

toniclight schreef:

Zaterdag heb ik op de sloop 4 zwarte wieldopjes gescoord en die heb ik gelijk gemonteerd. Ik vind het een stuk leuker staan dan de grijze wieldopjes die erop zaten.

Ik blijf het jammer vinden dat je deze BX niet origineel gelaten hebt. Er zijn denk ik nog maar weinig BX-en die volledig orgineel zijn. En in deze kale uitvoering helemaal!

Jeroen

Een kale standaard BX is voor dagelijks ook niet ideaal meer. Zo kan ik het plaatsen van GTI-meubilair heel goed voorstellen.. Gebruik je ‘m als 2e of 3e auto, dan is het wat anders.

toniclight schreef:

Ik blijf het jammer vinden dat je deze BX niet origineel gelaten hebt. Er zijn denk ik nog maar weinig BX-en die volledig orgineel zijn. En in deze kale uitvoering helemaal!

Jeroen

Een troost: er is nog een identieke basis-bx in deze kleur. Ik geloof dat het merendeel van de bx-en nog steeds origineel is (denk aan al die Cannes’, Deauvilles die nog iedere dag voorbij rollen).
Verder vind ik de zwarte wieldopjes zeer fraai, net als de rest van de bx!

Sja,

Het is Wouter’s BX dus daar hebben we hier helemaal niks over te zeggen.

Ik vind t wel echt uitgerekend Wouter om dan binnen de grenzen van de kleine wieldopjes toch nog een mogelijkheid te vinden om de auto dan te “verwouteren” met zwarte wieldopjes. Ik vind t best lollig staan. Eigenlijk is het mij om het even.

Qua interieur vind ik het wel jammer dat t originele er niet in zit. Maar aan de andere kant: als ik er dagelijks in zou moeten rijden had ik hetzelfde gedaan.

Een kale standaard BX is voor dagelijks ook niet ideaal meer. Zo kan ik het plaatsen van GTI-meubilair heel goed voorstellen..

Koop dan een BX die bij je past zou ik denken. Ik had juist van Wouter het idee, dat hij deze BX zo geweldig vond omdat het juist zo’n kale uitvoering betrof.

Het is Wouter’s BX dus daar hebben we hier helemaal niks over te zeggen.

Natuurlijk, dat is ook zo.
Maar ik zit wat anders in elkaar en probeer juist de originaliteit te behouden of zelfs te herstellen.
Enfin, ieder zijn eigen beleving natuurlijk. Het één is ook niet beter dan het andere.

Jeroen

Ik begrijp dat de originaliteitsfreaks het jammer vinden, maar van de buitenkant zie je niks! 
Dus wat dat betreft is, en blijft, mijn Blauwe Wolk een originele BX.

Aan het oude interieur was geen lol meer te beleven, geloof me. Uitgezakte stoelen enzo. De belangrijkste reden dat ik het volledige interieur heb omgebouwd, is het feit dat ik dat had liggen. Althans, het zat nog wel in mijn TZI. Als je voor dagelijks gebruik in het oude interieur had willen zitten, kom je al gauw van een koude kermis thuis.

Daarnaast blijft de originaliteit wat mij betreft volledig bewaard, omdat ik geen enkel electrisch extraatje heb ingebouwd. Dat betekent dus dat de 14 nog steeds géén electrische ramen, géén centrale portiervergrendeling, géén dubbele interieurlampjes, geen oliepeilmeter, geen toerenteller, etc etc etc.

Kortom: mijn BX 14 is nog steeds de basis die ie was, maar voorzien van een veel beter en mooier interieur. Dat interieur had ik al, dus ik kon kiezen om het op de sloop te gooien of in te bouwen in de BX 14.

Maar dat had ik geloof ik al 86 keer uitgelegd. 

XBXG schreef:

Ik begrijp dat de originaliteitsfreaks het jammer vinden, maar van de buitenkant zie je niks! 
Dus wat dat betreft is, en blijft, mijn Blauwe Wolk een originele BX.

Aan het oude interieur was geen lol meer te beleven, geloof me. Uitgezakte stoelen enzo. De belangrijkste reden dat ik het volledige interieur heb omgebouwd, is het feit dat ik dat had liggen. Althans, het zat nog wel in mijn TZI. Als je voor dagelijks gebruik in het oude interieur had willen zitten, kom je al gauw van een koude kermis thuis.

Daarnaast blijft de originaliteit wat mij betreft volledig bewaard, omdat ik geen enkel electrisch extraatje heb ingebouwd. Dat betekent dus dat de 14 nog steeds géén electrische ramen, géén centrale portiervergrendeling, géén dubbele interieurlampjes, geen oliepeilmeter, geen toerenteller, etc etc etc.

Kortom: mijn BX 14 is nog steeds de basis die ie was, maar voorzien van een veel beter en mooier interieur. Dat interieur had ik al, dus ik kon kiezen om het op de sloop te gooien of in te bouwen in de BX 14.

Maar dat had ik geloof ik al 86 keer uitgelegd. 

ook zonde van die zwarte dopjes.

is zo, maar smaken verschillen(allegeluk)...