Ik heb met mij 2 rijen radiator ook nooit problemen gehad, behalve als ik ze opzocht

Dus voldoende toeren maken wanneer je een berg beklimt en bij een lange file boven de 30 graden op benzine rijden.

Ik kan dergelijke projectjes wel waarderen, maar noodzakelijk is het zeker niet

Groet,

Ree

Mr. Smith schreef:

Kben wel benieuwd wat het verschil is in koelvermogen tussen een 2rijen en 3rijen..

scheelt hem gemakkelijk 10 a 15 graden minder met een 3 rijen.

vlietmansje schreef:

Mij DSuper met optionele (korte) 5-bak krijgt het na halfuurtje 130km/u langzaamaan te warm, de temp-lamp gaat flauwtjes branden als de meter ook tegen het rood aangaat, terugzakken naar 120 km/u is dan voldoende om terug te vallen naar betere temperaturen.
In de stad en op de buitenweg blijft de motor veel beter op temperatuur.

Dit hoeft niet perse aan je koelcircuit te liggen, anders zou hij ook te warm lopen in stadsverkeer.. kan bvb ook bij de voorontsteking zitten..

mijn Berlingo op gas loopt ook hoog op in temperatuur, ik heb een 2é fan bijgeplaatst en dat werkt heel goed
de Berlingo heeft er plaats voor maar de DS niet als ik het zo bekijk een fan met meer vermogen is dan ook een mogelijke oplossing

(Voor)ontsteking kan sowieso probleem zijn, mijn andere DS had ook versleten bediening van de vervroeging, de kunststof nok in de contactcassette verbrokkelde gewoon! Op deze wagen heb ik nu 123-ontsteking staan; heel tevreden mee.
Deze DS wordt ook niet warm.

Maar zoals gezegd, ga eerst de radiator schoonmaken: er zijn diverse middeltjes te koop, dus ik heb idd de verpakking goed gelezen om te voorkomen dat de boel gaat lekken!

bogaard77 schreef:

Het probleem van vlietmansje had ik ook. Ik stond met de eerst erit in de ardennen met een kokende motor…
Haal deze radiator eruit en zet er een gereviseerde 3 rijer in.

Hoe was je toen bepakt en geladen ?

Gootsteenstopper is één ding, en erg aggressief dat ik alleen in de radiator zou gebruiken.
Mag een ontkalker daar en tegen voor huishoud apparaten in de motorblok gebruikt mogen worden ?

vlietmansje schreef:

Maar zoals gezegd, ga eerst de radiator schoonmaken: er zijn diverse middeltjes te koop, dus ik heb idd de verpakking goed gelezen om te voorkomen dat de boel gaat lekken!

Even bij de les: de radiator wordt wel gedemonteerd, dus geen middeltjes in het koelcircuit van de motor!
Verder even een schuurpapiertje door de binnenkant van de slangen en montage zonder lekken.

Mr. Smith schreef:

bogaard77 schreef:

Het probleem van vlietmansje had ik ook. Ik stond met de eerste rit in de ardennen met een kokende motor…
Haal deze radiator eruit en zet er een gereviseerde 3 rijer in.

Hoe was je toen bepakt en geladen ?

 

Twee man en een hele zware tent…