Na het vervangen van de O-ring tussen bol en veercilinder rechtsachter (nog bedankt voor de tips!) is de lekkage rechtsachter volledig verholpen.

Dinsdagavond euforisch gereden en de auto weer droog opgeborgen. ‘s Avonds voor het slapen gaan toch nog even kijken (ja, we blijven wantrouwig…) en gelukkig, de auto was rechtsachter kurkdroog. Alleen, nu ontwaarde ik linksachter een plasje LHS op de garagevloer. Ik was er al snel achter dat dit niet bij de bol vandaan kwam.

Ditmaal kwam het achter de dekplaat in de wielkast vandaan. Zojuist de dekplaat verwijderd, alles even schoongemaakt en de auto gestart. Auto in de hoge stand en er gebeurde helemaal niets. Alles bleef droog. In mijn beleving kwam het de eerste keer uit het plastic leidinkje dat met een rubbertje bevestigd is.

Zie foto:  

1. Waar dient deze plastic leiding voor?
2. Zou het kunnen dat hij eenmalig lekt?

Wederom alvast bedankt voor de reacties!

Herstel, natuurlijk kan dat niet…

We zijn een half uurtje verder en inderdaad er is een lekkage op de door mij aangegeven plek. Het komt bij de wartel vandaan.

Maar ik blijf nieuwsgierig, waar dient de kunststof leiding voor?

Jouw foto is niet te bekijken

Blooper1963 schreef:

Jouw foto is niet te bekijken

Op http://www.mijnalbum.nl even zoeken naar lekkage en je hebt hem zo gevonden.

Jorikl schreef:

Maar ik blijf nieuwsgierig, waar dient de kunststof leiding voor?

Dat is de lekleiding van je hoogteregelaar. Die gaat uiteindelijk retour naar je voorraadvat.

Jorikl schreef:

Het komt bij de wartel vandaan.

Welke?

PeTeR

Als het goed is, is de foto nu wel zichtbaar.

Aha, de retourleiding. Ik had al zo’n vermoeden.

Zover ik kan zien lekt hij niet vanonder het rubber (eigenlijk vreemd, dat de leiding heel simpel met een rubbertje vastzit, maar dat terzijde) maar lekt hij tussen de aansluiting van de wartel en de hoogteregelaar. Op de foto heb ik ‘m rood omcirkeld.

Jorikl schreef:

Als het goed is, is de foto nu wel zichtbaar.

Aha, de retourleiding. Ik had al zo’n vermoeden.

Zover ik kan zien lekt hij niet vanonder het rubber (eigenlijk vreemd, dat de leiding heel simpel met een rubbertje vastzit, maar dat terzijde) maar lekt hij tussen de aansluiting van de wartel en de hoogteregelaar. Op de foto heb ik ‘m rood omcirkeld.

Ja die had ik ook al aangepast..

Een leiding die met een rubbertje vast zit is een drukloze leiding. Simpel retourleidinkje.

als ie tussen je wartel en je hoogte regelaar lekt kan je proberen em voorzichtig strakker aan te draaien.

Of je stopt er ff een vers rubbertje in en draait ‘m dan weer goed vast, dan kan ie in principe niet meer lekken.

Serge schreef:

Of je stopt er ff een vers rubbertje in en draait ‘m dan weer goed vast, dan kan ie in principe niet meer lekken.

CHEK!

Da’s een goede, want er zit geen rubbertje tussen, maar een koperen ringetje. Dat vind ik persoonlijk een beetje vreemd.

Hoort daar dus een rubbertje tussen te zitten of een koperen ringetje?

Alle hogedrukleidingen worden gesealed met een rubberen busje. Wat dat koperen ringetje daar doet weet ik niet.

Jorikl schreef:

Da’s een goede, want er zit geen rubbertje tussen, maar een koperen ringetje. Dat vind ik persoonlijk een beetje vreemd.

Hoort daar dus een rubbertje tussen te zitten of een koperen ringetje?

hoe ziet er de leiding uit, waar de wartel op zit? is die leiding ook opgetrompt met zo een bolletje op het leidinkje??
of zit er een platte tromp op?? mss een close up foto van de leiding,gedemonteerd aub? als er weldegelijk een bolletje zit,MOET er een rubbertje op,van de leiding maat
P.S: het is toch rode olie ,waarmee je rijd??

Het is een retourleiding (lees ik hier op het forum…) waar dus geen druk op staat. Het is ook een flexibele kunstof leiding die met een rubber over de wartel is geschoven. Je kan de leiding dus gewoon op de wartel schuiven.

En voor de duidelijkheid nog wat foto’s van het internet:

Er staat naar mijn idee geen druk op, omdat het een retourleiding is. Ik vind het alleen raar dat het een koperen ringetje betreft.

Heb je de wartel er al uit gehad?
Zo ja, zou ik dat ringetje,en eventueel die wartel vervangen en mij een vers rubberhoesje scoren, zoals op die internet foto’s!! bel morgen even met chypharse, die zullen je wel kunnen verder helpen, of citrotech in oldebroek,niet ver van Zwolle

Jorikl schreef:

Het is een retourleiding (lees ik hier op het forum…) waar dus geen druk op staat. Het is ook een flexibele kunstof leiding die met een rubber over de wartel is geschoven. Je kan de leiding dus gewoon op de wartel schuiven. Er staat naar mijn idee geen druk op, omdat het een retourleiding is. Ik vind het alleen raar dat het een koperen ringetje betreft.

Wat jij hier een wartel noemt is een slangpilaar met buitendraad. Afdichting tegen het huis van de hoogteregelaar met een plat koperen ringetje, zoals het hoort. De retourleiding wordt drukloos genoemd, maar stroming door de ongeveer 4 meter lange dunne leiding veroorzaakt een geringe druk en door verstopping of knikken kan verdere drukopbouw ontstaan. Het lijkt mij sterk dat dan juist langs de afdichting met het koperen ringetje lekkage gaat optreden. Goed aandraaien, maar vast is vast. Als je de beschermplaat toch los hebt kun je misschien in een stukje schoongemaakte retourleiding stroming zien? Dan weet je zeker dat er niks verstopt zit.
Boven de slangpilaar heb je nog 2 aansluitingen voor hogedrukleidingen. Deze zitten wel met wartels bevestigd met rubber afsluitringetje. Zeker weten dat de lekkage hier niet vandaan komt?

PeTeR